Compression Fendt Farmer 103S FW138 D225.3

Mais niveaux prix j'aurais préférer que sa arrive sur mon massey 65 les pièces sont nettement moins cher.

rien que la cylindrée doit deja bien faire grimer la facture! Jamais commander sur agri expert je peu pas te dire si il sont bien. moi pour mes pieces je prend chez tracto piece. il sont bien et l avantage c'est qu il ont un atelier et magasin juste a coter de chez moi

Le démontage continue. Préparation du tracteur pour enlever le moteur.
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Essieux déposer.
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Moteur enlever.
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Vidange du coupleur. Celui si posera problème  étant donner que c'est cannelure sont endommagée ainsi que c'elle de l'arbre qui entre dans la boite intermédiaire.

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Repérage de la distribution.
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Dépose des pignons de distribution ainsi que de la pompe d'injection.
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Démontage du coupleur.
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Une fois la cloche du coupleur démontée ainsi que le support de joint de vilebrequin. Dépose de celui ci.

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Coussinet démonter.

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Une fois les coussinet enlever démontage de l'arbre a came et poussoirs.
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et enfin extraction des chemises humide.

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Ça veut donc dire que demain c'est une journée nettoyage...

He bah tu as pas chomé!

Bonjour Ludovic,Bon courage pour ton Fendt,il te le rendra bien,tu es très motivé donc pas de soucis!
Laurent

farmer 103 s a écrit:Bonjour Ludovic,Bon courage pour ton Fendt,il te le rendra bien,tu es très motivé donc pas de soucis!
Laurent

Bonjour. Je suis toujours motivé. L'année dernière j'ai refait sa boite et sont pont. J'ai juste un soucis. c'est au niveaux du coupleur et de l'arbre. Les cannelures sont fortement usée. J'ai peur du prix que cela peut coûté.

niko35 a écrit:He bah tu as pas chomé!

Non non je suis motivé...

Bonjour a tous.
Voici quelque photo de l'avancement le nettoyage progresse.

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Ou les chose ce corse c'est concernant le coupleur et l'arbre d'entrée de la boite intermédiaire.
Voici des photos de leur état.

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J'ai contacté la société Botec en Allemagne pour un devis de réparation des cannelure de l'arbre et des cannelure du coupleur. l'arbre c'est très raisonnable mes le coupleur c'est exorbitant. bien qu il font la total rectification des cannelure équilibrage étanchéité mes on est très proche des 2000€ ttc.

J'ai fait une erreur de calcul. La TVA en Allemagne et de 19% je crois?
sa fait du coup plus ou moins 1700€ TTC.

Deja vu ce soucis de cannelures sur d autres post de resto de fendt

faiblesse a ce niveau!

niko35 a écrit:Deja vu ce soucis de cannelures sur d autres post de resto de fendt

faiblesse a ce niveau!

Je me suis renseigner un peu sur le forum Fendtoldtimer.de et visiblement d’après ce que j'ai lu et d’après ce que les membres de ce forum mon dit ils on pratiquement tousses ce problème, rare sont ceux qui ne doivent pas passer par la case rectif de coupleur et d'arbre d'entrée de boite. Et pratiquement tout le monde a la grosse casse de cannelure entre 9000 et 10500 Heures. Mon compteur indique 8500H mes bons quand je regarde l'état des cannelures a mon avis il m'aurais lâcher dans c'est moment la. Aujourd'hui j'ai contacter une autre firme Allemande pour demander un devis. Je verrais bien se qu'il me dirons. Mes dans tout les cas je n'ai pas trop le choix que de le faire réparer ou remplacer. C'est fou mes ce tracteur la je l'aurais démonter entièrement axe par axe pignons par pignons et roulement par roulement.

je verrais sur le miens au demontage

tu avais un bruit a ce niveau ou quelque chose a l utisation avant de demonter?

niko35 a écrit:je verrais sur le miens au demontage

tu avais un bruit a ce niveau ou quelque chose a l utisation avant de demonter?

Non absolument rien j'ai fait la macabre découverte en déposant le moteur lol. quelque semaine avant de le démonter je l'ai même fait tiré et bien tiré. J'ai trouver une autre adresse avec visiblement des prix tout de suite plus abordable. J'attend le devis dans tout les cas je vous tiens au courant.

Bonsoir.
Etant en attente de livraison des pièces d'embrayage de PDF et de joint SPI et le coupleur étant enfin prés a démarrer pour la rectif (soigneusement emballé) j'ai pu consacré mon samedi au bloc moteur.
Préparation pour la peinture.
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Il ne restera qu'a lui installé du papier cache sur les plant de joint. Et éventuellement je me demande si je vais pas lui remplacer c'est pastille. Et replacer les nouvelle après la peinture final.

Ca va etre propre tous ca

Il faut ce qu'il faut .
L'année dernière quand ma boite et mon pont était démonter je ne les aie pas mis en peinture et maintenant je regrette. Du coup cette fois si j'ai dit allé op peinture.
Et pour la boite et le pont ben j’achèterai une boite de transfert et un pont avant pour justifier sont démontage et sa peinture lol  Je le dit en rigolant mes je dois avouer que l idée de le convertir en 4x4 m'es déjà passée par la tête.

Bonsoir a tous  .
Voila un peut d'avancement sur le moteur. Je n'ai pas beaucoup de temps libre en ce moment. j'ai tout de même pris 1H00 pour le moteur.

Désossage de une des culasses Démontage soupapes + extraction des pastilles et nettoyage grossier avant de la passer au ultrason.

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tu changes les sieges de soupapes et les guides?

Oui

niko35 a écrit:tu changes les sieges de soupapes et les guides?

Les guides c'est certain que oui étant donné que une partie du moteur a était mal lubrifier. Et je crois bien que je vais faire les siège aussi. enfin pour eux je verrais une fois que tout sera vraiment tout propre.