les aventures de willo

Dalton a écrit:

testi a écrit: y'a l'eau froide sur l'évier, et deux prises de courant dans la cuisine. je cherche encore les fusibles !

ça ne serait pas les 2 clous là au plafond ?

quel con ton GPS, t'étais sur la route pour éviter Niort, et filer plein nord !
bon, le transport de ferrailles c'est un métier, mais t'es bon sur l'impro !
aujourd'hui j'ai enfin pu ranger le bordel qu'on avait semé chez le voisin, le Som a sauvé la situation.

ou comment rendre un simple convoyage de bordel, en aventure rocambolesque.

le 26 ou 27 j'ai besoin d'un transporteur, tu vient willo ?

euh, disons que là, j'ai eu ma dose.
ça aurait été dans 2 mois, je disais ok
En plus, faut vraiment que je revois la remorque.

la petite suffira pour moi

c'est a 100 bornes de chez moi alors je vais prendre un petit camion benne neuf

sinon si tu vient avec la grosse remorque le mec brade un IH844, en état correct

3t8 en 2 roues motrices et 4t2 en 4 roues. Faut pas déconner
http://www.lestracteursrouges.com/fichier_tracteurs/tracteurs_francais/844_sb.htm
Même si la remorque peut large les prendre, le camion ne va vraiment pas aimer. Sans compter qu'on est en légère surcharge.
à ce tarif là, je viens avec le plateau et c'est le camion qui monte sur le plateau et le tracteur qui ramène.

tu risque de trouver le temps long a 30 km

c'est un 4 roues, avec au mini 10-12 masses devant
il doit avoisiner les 5t donc
ca serais mieux que ton somecaca

mon somecaca est vendu et pourri à Saint Jean d'Angély. Je le vois à chaque fois que je vais voir Fred.
un gros tracteur ne me serait d'aucune utilité (pour le moment)

Salut,

Ce qu'il y a de 'bien' avec Willo, c'est qu'il change pas...

Pour ton attelage, on peut trouver des kits de bagues pour le refaire à neuf, a voir suivant le fabriquant....

La fixation est à revoir!!! Perso je souderais un fer plat en vertical pour relier les longerons du timon sous la plaque de l'attelage, histoire de rigidifier un max, et des vis neuves bien évidement!! (celles la sont suffisamment étirées pour prendre leur retraite... )

L'attelage de ta camionnette est trop bas, non?? C'est très important la hauteur de la boule avec une double essieu!!

Sinon, c'est les sangles qui ont cassé, ou seulement mal placés??

Après en avoir coupé quelques unes, je repères très vite les mauvais passages de sangle qui vont les niker, des petits morceaux de moquette sous la sangle, la ou ça va frotter font des miracles!! Sinon, privilégier une traction simple, donc que seuls les crochets touchent la ferraille, c'est le mieux!
Et multiplier les sangles....





Et je vous en passe des transports...  

Quand l'attelage ne branle pas de tous cotés....   Si ça bouge en roulant, c'est que la charge est mal équilibrée!! Et il faut pas grand chose, exemple vécu: j'ai ramené un range sur le plateau ou est le Matral, depuis la Bretagne profonde, 950km de chez moi...



Rapidement, on se rend compte avec mes copilotes, que dans les virages à gauche, ça bouge un peu... dans les virages a droite, rien!!! Vu qu'il reste quelques km, et que j'avais remarqué que le cul du range sur la remorque n'est pas centré, on décide de dé-sangler, et avec une sangle replacée, on fait riper le cul du range sur la remorque de 5cm. C'est plus facile qu'on ne croit, ça tracte fort ces sangles à cliquet modèle PL!!
On resangle et on repart, ça ne bouge plus que ce soit dans les virages à gauche ou à droite!! Il nous restait 900km à faire, on a pas regretté d'avoir pris 10min pour recentrer!! à méditer...

Bonjour
Les rois du transports !!!
en plus de la répartition de la charge il y a aussi le poids...
Quand je descendais mon bois de l'Ardèche, avec ma remorque "maison" il 'était bien réparti dans la remorque mais au-dessus de 600 kg, il fallait passer de 130 à 11O km/h sur l'autoroute sinon la remorque partait en lacets...Impressionnant pour celui qui suit mais en lâchant l'accélérateur (sans freiner) ça reprenait son calme.
a+
JP

bonjour
prendre exemple sur les pro du transport est le meilleur des conseils.
l'emplacement des sangles est primordial, elles doivent toujours travailler en tension, et pas pouvoir fléchir.
pour un véhicule a amortisseur le sanglage des roues doit être la seule manière adoptée, sinon avec le tangage, même faible, la sangle va se tendre, détendre, puis a un moment casser ou se décrocher

pour le sanglage, j'ai merdé c'est clair
pour la tête d'attelage, je regarde ça pour les pièces mais y'a trop de modèles différents pour être sûr. Donc démontage et je l'emmène chez mon grossiste.

que va nous cacher 2017

Salut,

Tout à fait d'accord pour le sanglage de véhicules!!

Sinon, ton attelage doit avoir une plaque d'homologation, tu as le modèle précis indiqué dessus!

l'aventura!! c'est l'aventura !!!
sacré Willo on le changera pas

et dire que je doutais de l'attelage de ma remorque, celui que l'on vois sur la video n'a plus qu'une place ou il serais bien, je te laisse deviner laquelle,enfin selon moi, on deconne pas sur la route!!!!

de plus ton attelage sur ton camion il a combien de resistance vertical, car cela peut de gens le prenne en compte mais c'est une donné primordiale en cas de controle, un peson sous le crochet et si tu depasse, surprise , et encore là c'est moindre mal , on peut avoir pire.

tes histoires sont vraiment super à lire mais vraiment des fois tu me fou la trouille, car comme tu le dis bien tu as une famille et deux gamins.....et rassure toi c'est un connaisseur qui te parle (j'ai payer le prix fort il y a bien longtemps maintenant)

comme je t'apprecie bien , voila la raison de ce petit rappel...

pas de soucis pour le rappel, je le prend très bien.
Si j'avais regardé la tête avant de partir, tout serait resté là bas le temps que je trouve une solution.
Pour ce qui est de la résistance verticale, elle est de 75 kg de mémoire. J'y fais très attention car si l'attelage lâche, et ben on est mal.
La boule est une 3t5 de traction, c'est pareil, tout le monde croit qu'une boule c'est un e boule. Mais elles sont données pour des poids de traction bien précis.
Mon camion dispose d'un attelage lourd. Ce sont les renforcés pour pouvoir tracter du lourd.
J'ai été foufou mais j'ai aussi appris à ma calmer quand j'ai vu les accidents ou amis qui y ont laissés soit leur chemise soit leur vie.

Pour la tête, ce sont des bagues d'usures à première vue.
Mais j'en saurais plus après démontage intégral.

le jeu dans la tete y est depuis que je l'ai acheteé !!! donc elle pourrait encore tenir longtemps puisque la tete est rentrée par le cul du fut
c'est vrai qu'avec 2 bagues ça devrait aller mieux
Pour la tete de lapin elle etait neuve et c'etait une grosse charge

la tête de lapin est neuve oui effectivement, c'est l'ensemble de freinage qui est bien malade.
Le reste, c'est simplement que comme je te l'avais dit, tu chargeais beaucoup trop sur l'avant donc ça n'a pas aimé.
Mais bon, je ne vais pas faire la fine bouche. Début janvier, je la revois à fond.

bonsoir
Parce que nous espérons tous que les aventures "positives" de Willo reprendront bientôt
le sujet de ses mésaventures (incendie) a été séparé de ce sujet et se trouve ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t44532-les-mesaventures-de-willo
a+
JP

bon allez, accrochez vos ceintures, mercredi je pars en expédition avec ma remorque xxxl chez Le Soudeur, ça va être épique. Passer par les chemins de travers Vendéen avec mon convoi de 15 mètres, en face, ils vont bien se marrer.
Et pis pour faire demi tour chez notre ami, c'est pareil, je vais balayer large.

dis nous les routes que tu empruntes qu'on ne te croise pas!

tous aux abris

bonjour
Avec la guigne qui t'accompagne depuis le début de l'année, ne prends pas de risques inutiles , attaches correctement ton chargement....bref ! fais tout ce que tu peux pour ne pas provoquer la malchance !
a+
JP

C'est bon, mercredi je reste dans mon secteur !!!!!!!!!!!!!!