MF 158 : Début de l'aventure... Transport ... et travaux...

Bonjour

Pour redémarrer mon MF 158 à l'arrêt depuis longtemps, il manque la vis de vidange du circuit de refroidissement, sur le coté Gauche du bloc moteur ...

>> je cherche un site web où l'acheter (pas trouvé malgré des recherches...)
> et si quelqu'un connait ses dimensions et son pas ?

> je cherche aussi le catalogue des pièces détachées pour le MF 158 : si quelqu'un a ça sur son ordi ...

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Bonjour
Je n'ai pas le catalogue pièces détachés du MF 158 ni du 155
Tu devrais trouver la vis de fermeture du circuit eau ,moteur Perkins AD4 203 chez un concessionnaire MF , ou meme chez n'importe quel agent machine agricole , chez un spécialiste pièces tracteurs (la boutique du tracteur , sébastien pièces ...) , dans une casse tracteurs ( Carlu , rad , rab ..)ou sur Interne (leboncoin... )
Le club Ferguson pourra aussi t'aiguiller
Sur le forum il y a une rubrique consacrée à ces adresses

gg4369

Merci GG pour toutes les infos !

> je pars à la recherche (je débuteeeeeeeeee )

Bonjour,

Robinet de vidange bloc moteur:

Ex tiré du net;
JJR24

SUPER !

Merci JJR

Hop, commandé illico, avec une jauge à huile manquante ...
Il y aura d'autres trucs à changer, mais faut d'abord que le tracteur arrive à la maison ..

Je vais probablement acheter le catalogue de PD, pour connaitre les bonnes références MF, et ensuite je l'enverrai ici pour archivage dans la rubrique "Documentation du MF 158  

>> LIEN : manuel-tracteur.info/sommairesWww/MASSEYFERGUSON/CataloguePieceMasseyF-158-155/

L'étape en cours, c'est la future organisation du transport ...
aie aie aie...

Bonjour
A combien de kilomètres se trouvent le tracteur ?

gg 4369

Hello GG

> à 103 km par la nationale ... (Niort 79 à proche de Montaigu 85)
il y a aussi une remorque Soméca de 1960 , basculante à 1 essieu, une benette et la déchaumeuse à 6 "galettes"
> as tu une idée du coût ?

(j'ai acquis le catalogue PD du MF158 en pdf et envoyé à VSA pour partage)

Bonjour Berto,

Pour ma part, pour le même tracteur seul le devis le moins cher pour le moment s'élève a 456 euros pour 180km a peu prêt.

Un site que j'aime beaucoup car livraison en 3 à 5 jours max c Tracteur Bits France . Les pièces lourdes peuvent côtoyer les pièces fragiles dans le même carton car ils prennent énormément soin de bien tout emballé avec du carton déchiqueté remplie jusqu'au raz du bord . Il y à des frais de port mais c un peu partout pareil . Je fais pas mal de commande chez eux en ce moment et c beaucoup du SPAREX que je reçois et aussi du KRAMP et VAPORMATIQUE pour des joints de pont.
A+

hello

Voici le lien direct du fichier à copier depuis WeTransfer :         Catalogue Massey Ferguson des Pièces Détachées pour le MF158  Idea

 AIE : Je n'ai pas l'autorisation de poster un lien web, car inscrit depuis moins de 7 jours  

>> donc à vous de recopier les composantes du lien,  en ajoutant [ & ] au début et à la fin :
url=
https://
we.tl/t-AerfFDEF4O

>>> Ce lien est valable seulement 7 jours, jusqu'au 07 MAI 2024

Bonjour Berto,

Merci pour le partage du coup je regarde ca.

Bonjour Virgile

Tu verras dans le catalogue : il n'y a rien sur le moteur ... mais il y a tout le reste !
(et merci pour ton devis)

Bonjour
103 kms par la route c'est faisable , il faut le faire livrer par le vendeur qui a du l'assurer ,( et ne se lancera pas dans l'expédition si doute sur le fonctionnement du tracteur !!!) , mettre un girophare , une plaque amovible avec feux à l'arrière , prendre si possible les départementales ou chemin de terre comme raccourci (il faut étudier le trajet ) .
Dans les années 1970/80 avec les ETA on faisait bien plus que 100 kms , parfois 250 /300 avec les tracteurs et presses et avec les mois bat qui ne roulaient qu'à environ 20/25 kms/h , parfois de nuit .C'était une autre époque !!!

gg4369

gg4369 a écrit:  Bonjour
103 kms  par la route c'est faisable , il faut le faire livrer par le vendeur  qui a du l'assurer  ,( et ne se lancera  pas dans l'expédition si doute sur le fonctionnement du tracteur !!!) ,   mettre un girophare  , une plaque amovible avec feux à l'arrière  , prendre si possible les départementales  ou chemin de terre comme raccourci  (il faut étudier le trajet )  .
Dans les années 1970/80  avec les ETA  on faisait bien plus que 100 kms , parfois 250 /300  avec les tracteurs et presses et avec les mois bat  qui ne roulaient  qu'à environ 20/25 kms/h , parfois de nuit  .C'était une autre époque !!!

gg4369

GG,
Faisable, oui, ça m'a bien tenté, mais il y a trop d'incertitudes "mécaniques", et pas de feux, pas de giro, pas de plaque, pas d'assurances ...
>> ça pourrait vouloir dire : "va d'abord y passer une journée "mécanique" à remettre le minimum d'aplomb"... : ça c'est prévu, avec les contrôles minimum : huile, eau (comme il manque le robinet de vidange, le bloc est vide   , freins...

mais  il y aurait aussi une remorque basculante de 1960 à tracter (sans papier, sans assurances...) et  quid de son freinage ??? (et ses pneus tiendraient-ils ?)
et la déchaumeuse à poser dans / sur cette remorque ...
et la benette...
et avec la fourche en l'air...
et la nationale à 20 kmH...
et son air de poubelle roulante... "Un vrai danger public, Mosieur l'Agent, j'vous'l'dis !!"
...

Quant à prendre un itinéraire "agricole", là c'est 10/12 h de routes diverses... (ça reste tentant, avec les beaux jours, et comme toi les souvenirs des années 60/70, gamin... Les "gens" avaient l'habitude de ces "trainards" à 20 KmH, aujourd'hui c'est un coup à finir en cabane... )

J'attends des devis, le coût peut-être un gros levier d'action ...

En attendant, je creuse les docs techniques...

Bonjour
Bonjour Berto  Ne déplace  pas le tracteur toi mème  , risque de prison !! (quoique il parait qu'il n'y a plus de place , mème pour les criminels !!) ou d'amende de 3/10 fois la valeur du tracteur !! , mais comme  j'ai dis précédemment fais toi le livrer par l'ancien propriétaire(s'il est d'accord : c'est qu'il a confiance à son tracteur ,

gg4369

Hello

Pourquoi le risque de prison ?
L'ancien propriétaire n'a plus toutes ses capacités, donc option pas réalisable...

Je viens de recevoir un devis a 420e... tracteur + remorque + benette... Faudra que je me débrouille avec la dechaumeuse... pourrait elle rentrer dans un Trafic Renault ? En utilisant le 3 point pour l'y monter pousser... ?

Bonjour,
Sauf erreur ce genre de transport se négocie au m² , donc tu mets le déchaumeur sur la benne et en avant simone tu charges tout sur le plateau ...

Bonjour

D'ac, il faut que je vois le détail du transport : est-ce lui qui l'installe sur son plateau, qui attache tout ?
> ou dois-je tout installer d'abord sur la remorque (la déchaumeuse, la bennette, la fendeuse à vis) ET tout attacher ??

Autre question : le chargeur Quicke 2000 du tracteur est-il assez puissant pour lever la déchaumeuse (qui doit peser un âne mort )???
Et les durits hydrauliques doivent avoir l'age du tracteur 1976... 48 ans ... ça craint ??

Pour le robinet de vidange, je l'ai reçu : c'est tout petit !!
et comme je n'ai pas enlevé le bouchon en plastique qui est sur le bloc, je ne sais pas si c'est le bon : je croise les doigts (220 Km AR pour aller vérifier...)

Prochaine étape : remise en route du 158 avec plein d'antigel neuf, niveaux faits, batterie chargée, un poil de gazoil, en attendant le transporteur

Si ton bouchon pas vas dans un magasin de bricolage va doit être du filetage de plomberie en un quart. Pour le déchaumeur à mon avis oui . Sinon tu trouveras un talus tu mets la remorque en bas avec le relevage tu arriveras bien deteller le déchaumeur sur la remorque. Pour faire 100km avec un tracteur à l'arrêt depuis longtemps je ne suis pas convaincu... Même avec le mien qui marche bien il faut préparer un peu en regardant bien tous les niveaux

Bonjour Lolo

Le tracteur sera transporté par camion, trop de risques (assurances, mécaniques, etc) par la route !

Merci pour l'astuce du quart de plombier, au cas où... , ça peut dépanner !

Par contre, pas de talus dans l'environnement du tracteur, donc je croise les doigts pour réussir à monter la déchaumeuse avec le chargeur...

Bonjour, le filetage de plomberie (au pas du gaz) ne se monte pas sur du MF car c'est du filetage Américain .

Okkkkkkkkk
Filetage US seulement...
(Va falloir bien se repérer lors des futurs démontages... )

Hello à tous

Des nouvelles de mon problème de robinet de vidange ...

Ben, erreur, ce n'était pas lui qui manquait, mais une grosse vis ...

> on voit ici le gros bouchon en plastique noir qui était visé dans le trou ... que je n'avais pas démonté      à la première visite    et le petit robinet tout neuf, qui ne va pas dans ce gros trou  


Bref, j'étais venu pour essayer de redémarrer le moteur après l'avoir rempli de liquide de refroidissement... Raté ! donc 200 kms pour rien...


MAIS l'histoire ne s’arrête pas là ...

En farfouillant dans la cabine, je trouve une grosse vis courte et bien rouillée, à empreinte Allen :
> un coup de brosse métallique, un coup de lime sur les filets, un coup de graisse, et HOP, c'était "LA" vis du bloc moteur

ça, c'est fait... mais la batterie était trop faiblarde, le moteur n'est pas parti...

J'y retourne aujourd'hui, un transporteur doit le prendre cet aprem

Je t'envoie plein de courage ça va le faire !!! C'est une fabrique à souvenirs ce tracteur !! Tu vas en avoir des histoires a raconter ! Pour démarrer si il y a un tracteur ou un autre engin par la hésite pas à te faire tirer pour démarrer. Ça économise le démarreur et la batterie.

Le robinet ce place à droite du bloc moteur sur ta photo et je pense que le trou de gauche doit être dédié à recevoir un capteur de températures , un témoin de surchauffe , un contact pour l'enclenchement d'un ventilateur de refroidissement électrique ou quelque chose du genre suivant dans quoi est installé ce moteur .
A+