les aventures de willo

je met de suite mon equipe en chomage technique !!!

ce matin je vais faire changer les bagues d'usure. J'assure la remorque histoire de et hop là, je charge tout et sangle.
hi hi hi, je vais bien me marrer.

willo a écrit:ce matin je vais faire changer les bagues d'usure. J'assure la remorque histoire de et hop là, je charge tout et sangle.
hi hi hi, je vais bien me marrer.

je pense qu'on va bien rire tu est pas encore arriver devant mon portail , vous inquietez pas on va vous raconter cette fameuse soirée et se dechargement

bon, aujourd'hui c'était réfection de la flèche. Je vous avais dit qu'elle avait un peut de jeu.
Donc direction le revendeur pour de nouvelles bagues d'usure. "Mais monsieur, c'est du collector votre truc.
En plus c'est une flèche 2.5t et non 3t2. on aura pas"
Il me fait voir à quoi ça ressemble. Maintenant, c'est en plastique
Tant pis, je vais direct chez un tourneur.
"pas de soucis, j'en ai pour 15 minutes."
Tu parles, 25 euros, ça vaut pas le coup de bricoler quelque chose qui de toutes les façons ne tiendra pas.

Lorsqu'il a pris les cotes pour sa pièce, 72 mm d'un côté, 75 de l'autre. C'est rond comme une patate ce truc.
Comme dit JP, je collectionne les misères ce mois ci donc direction le forgeron pour me refaire ça au poil.
Un coup de meuleuse, plasma, on remet tout ça bien et demain, un truc plus neuf qu'il était.
Si ça tient dans le temps, tant mieux, sinon un neuf c'est 600 euros.
ça pique mais ça respire la tranquillité.
Affaire à suivre

polo-du-lot a écrit:
que va nous cacher 2017

Sacré miroir!
on lui fait dire des choses incroyables et lui...il réfléchit toujours !
a+
JP

superbe ça.

pour demain tout est pret pour le semi-remorque , devant chez billy y'a de la place en se moment tout devrais bien se passez

ben en parlant de ça, de mon coté rien de prêt.
Je m'explique. Après 4 mois de bagarre avec le contrôle technique, je devais faire la contre visite du deuxième passage. (ça commence à chiffrer) Oui Soudeur, j'ai payé pour toi
Lors de ma dernière visite, le gars me dit que ma rotule de direction a un jeu mineur. Mais alors TRÈS mineur.
Le soucis, c'est que jeux mineur n'existe plus, c'est jeu tout court donc contre visite. Bon y'avait 2 3 trucs en plus à faire mais bon.
Donc, direction le mécano pour les changer, j'y laisse un bout de peau de fesse au passage et parallélisme en plus. Il avait 1 mois. Les boules.
Aujourd'hui j'y retourne avec tout le système de freins arrières neuf plus tringlerie, 2 rotules de direction neuves, bref, la moitié du cams neuf.
Et là le gars me dit. "c'est pas la rotule de direction qui y'a marqué mais la rotule de suspension."
Non mais c'est quoi ce b................
Bon j'ai pas l'habitude de m’enflammer surtout devant ces gens qui décident si tu as une tête qui leur revient mais là, c'est le pompon.
je fais d'abord le gars qui n'y connais rien mais je sais pas mentir alors direct je dis tout.
"ton pote, il m'a dit rotule de direction, c'est pas compliqué, il m'a fait voir le jeu dans la direction en bougeant la roue à la main."
Bon,y'avait quasi rien même le mécano qui l'avait passé 1 mois avant m'avait dit pas de soucis.
Là le gars, lève le camion ,me fait voir le jeu.
"Bon alors il est où?
Ben là. Tu vois y'a 1/2 poil de mm
Tu te fou de moi, fais voir l'autre coté.
Là tu vois y'a rien.
Ben je vois pas la différence et j'y ai laissé un paquet de pognon avec les conneries de ton pote
Bon, je te l'accorde, il a fait du zèle, ton camion, si tu le passe dans 2 ans, je suis même pas sûr qu'on le voit"

Ouf, j'ai mon CT mais à quel prix.
Résultat, une demi journée bouffée.
Juste eu le temps de revoir l’éclairage de la remorque ce soir.
Demain, ce sera tri à gogo pour charger un max de ferraille et le Renault pour aller livrer chez le Soudeur.
Mais faudra faire tout ça avec bébé n°1 de 3 ans. ça bouge ces bêtes là.

[

   Désolé de me moquer, mais on ne peux que rire de tes mésaventures.

A la longue ça doit être usant que tout tourne en galère, je souhaite que le mauvais décide enfin de te quitter et que tu puisse être plus serein.

Bon courage.
Comistic.

Salut,

Le soudeur, je suis d'accord avec toi sur le coté vache à lait, mais attention!! sans CT valide, tu n'as pas d'assurance, au moindre accrochage t'as tout faux, tu peux vite tout y laisser!!!

Perso, je vais toujours au même CT, qu'on m'a recommandé, et que je recommande aussi: le gars est cool, montre bien ce qui ne va pas, et ne fait pas de contre visite si ça touche pas à la sécurité! Il te règle même tes phares aux petits oignons au lieu de se contenter de contrôler, bref un gars qui aime son taf!!

J'en ai connu d'autres, mais ils ne m'ont vu qu'une fois: on est pas obligé de faire la contre visite dans le même centre! Et c'est quand tu changes de centre que tu vois que c'est du n'importe quoi, y'a 15 ans au moins de cela, mon père passe son range rover au CT: un amortisseur avant HS, une roue arrière ne freine quasi pas, et une ampoule grillée.... Donc refusé, avec tout ça y'a de quoi! Sauf que... On a démonté le frein, on a rien trouvé d'anormal, il semblait très bien freiner... Test de trace de freinage sur routé déserte: peu de différence avec l'autre coté!! bizarre bizarre... On en parle à un garagiste spécialisé dans les ranges, qui nous conseille d'aller à un autre CT! Ce qu'on fait, après avoir changé l'ampoule: CT ok!!! On a rien changé au frein... ni a l'amortisseur, tous les deux ont ressuscité par miracle, on est pourtant pas allé à Lourdes!!!

Willo , ton camion , c'est un Master ou un Mascott ? Le jeu aux rotules il est livré avec le camion neuf . 3 CT que je passe , la même remarque : " Francis , tu marques ce que tu veux , mais tu me le passes , y compris pour l'aménagement camping car " , non , mais .

le soudeur 85 a écrit:

4 ans que je roule sans y'a pas marqué vache a lait se sont de simple mécano qui on raté leur vocation !! la preuve il confonde direction et suspension . Mon véhicule perso je le connait et fait les réparations en temps et en heure seul le véhicule familial est clean ( famille oblige ) pour tes enfants pas de soucy y'aura mets 2 grumeaux de 4 ans et c'est pas comme si il se connaisais pas

bonsoir

déconne pas avec çà. ce WK j'ai accroché une moto le premier truc qu'on vérifier le flic c'est mon contrôle  ( et la mes 60 € je ne vais pas les plaindre même si je ne suis pas en tort )
je fais aussi mes réparations mais cela ne veux pas dire que l'on n'oublies qlq choses
je trouve le contrôle utile cela te permet de voir des trucs que tu ne regarde pas forcement

joel

on va couper court au débat.
Tant que tu n'as rien, pas de soucis, le jour où tu as ne serait ce qu'un petit accrochage, vla les emmerdes.
J'ai une bande d'ami qui ont tous perdus la vie sauf le chauffeur propriétaire de la voiture.
Alcool et pas de CT. Après avoir été interné pour n'avoir pas su gérer la crise, il s'est pris un tel casier et une telle amende qu'il a emmené avec lui toute sa famille dans une galère financière à vie.
Je ne parlerais pas des dégâts irréversibles liés à la perte de ses potes, leurs familles etc.
Donc non c'est pas bien de rouler sans CT et Le soudeur fait en connaissance de cause.

willo a écrit:on va couper court au débat.
Tant que tu n'as rien, pas de soucis, le jour où tu as ne serait ce qu'un petit accrochage, vla les emmerdes.

Bonjour Willo , et qu'en pense la femme accompagnée de ses deux enfants et qui arrivent en face de toi , persuadés qu'ils ne risquent rien parce que ton véhicule est sensé être en ordre de marche ? Tu leur réponds quoi ? Fermez-la , c'est moi qui décide si je vous fais prendre un risque idiot que je peux éviter en payant 75€ mais ça me fait ch..r ? C'est un peu comme risquer un incendie et ne pas être assuré , non ?

Tu es certainement plus raisonnable que ça .

Amicalement,

Bernard

Bernard, Willo semble dire la même chose que toi !
a+
JP

Oups...toutes mes excuses Willo ! Faut que je réapprenne à lire ! J'ai mal interprété tes propos..   La dernière phrase m'a induit en erreur .Autant pour moi .. Merci de me le signaler , JP !

Bernard

bien arrivé a bon port , déchargement effectuer sans rampes , merci la pente du garage par contre le trafic avais l'essieu arrière en l'air

en voyant ces photo ca me rappelle un voisin qui emprunte une remorque faite avec châssis de camion,
il a fait 3 m ,  juste le temps de mettre le tracteur droit sur l’arrière, et le papy  par terre sous la remorque

encore merci a willo pour sa confiance , 4 eme fois qu'il me voit et le temps qu'il range sangle et compagnie il me dit monte sur le tracteur et mets le comme il le faut pour que tu puisse bossé avec , willo un gars en Or que je suis content de connaitre

Bonsoir
Merci pour les photos!
nous voilà rassurés sur le trajet "aller"...attendons les impressions du retour !!!

a+
JP

GORDINI07 a écrit:Bonsoir
Merci pour les photos!  
nous voilà rassurés sur le trajet "aller"...attendons les impressions du retour !!!

a+
JP

il est bien rentré je les eux au telephone y'a 30 minutes

Alors c'est parfait !!!
a+
JP

bon ça commence mal.
Ce matin ma chère et tendre m'annonce qu'au lieu de rentrer à 13h, ce serait 20.
Oula, moi je pars à 16h (dans le meilleur des cas) donc faut que je trimbale toute la clique?
Bref, je saute du lit mais mon grand aussi. Il a pas école mais a une forme olympique. ça va être sport tout ça. Je le colle devant la tv et sors démarrer le Renault.
2 pneus à plat. Pas de soucis, un coup de compresseur et ça repart. Ok pour pneu n° 1 mais avec mes gants d'hiver pas pratique, je fais tomber la valve dans le pneu de n°2.
Y'a pas moyen, faut décoller le pneus de la jante pour espérer retrouver cette foutue valve. Mais j'ai plus d'outils. Je retourne dans les ferrailles calcinées et ressort mon sert joint. Tout grippé de partout, un coup de fuel et ça doit repartir.
En attendant, j'en profite pour aller voir mes animaux. Merde une brebis pas bien. Je la pique. De retour à la maison, le grand s'impatiente, faut le saper et le mettre dehors pour qu'il soit dans mes pattes.
Bon retour sur ce foutu pneu.
Plus d'outil donc on lève le nez du tracteur pour avoir de l'aisance au démontage



J'ai pu sauver 2 démontes pneus et je prend un fer plat pour aider. Démontage d'un flanc
Auparavant, pour décoller ce fameux flan, j'ai roulé à plat au risque de flinguer le pneu.
Donc j'ouvre, retrouve péniblement cette valve. En fait c'est une tubules pour une jante qui n'ai pas fait pour donc ça tiens pas.
J'utilise une ficelle autour de la valve pour la remettre dans le trou car impossible de passer ma main. ça marche au bout de .....
ouf. J'utilise le compresseur que mes parents m'ont laissé mais il ne débite pas assez pour recoller le pneu. Donc aux grands mots les grands remèdes. La bombe de déo sur le flanc et le chalumeau spécial crème brûlée pour faire un appel d'air et tout coller. Obligé de laisser la valve dans la jante pour que l'excès d'air ne fasse pas éclater le pneu.
Oui mais voila, au coup de grisou, la ficelle fond (les gants avec) et tout est à refaire.
Dons rebelote, et là je la tiens avec le mano du compresseur au risque qu'il fonde. ça marche...................;
Allez, on accélère il est 11 h, je dois aller chercher la flèche chez le mécano pour la remonter, décharger la remorque de son bordel pour mettre celui de ce soir
Au passage, je regarde les dégâts de l'incendie sur le tracteur. Jolie fuite d'hydro au niveau du filtre, les durites de fuel sont poreuses, bref, du boulot en perspective
Bon je file chez le mécano récupérer la flèche. Aîe, il a tout bien ressoudé mais avec toutes ces années à mal travailler, tout est ovale.
On la rentre un peut à force mais du coup la cote intérieure est trop petite pour le fut de la flèche. On galère comme des nègres pour que ça y aille quand même.
Enfin, il est 12h45, je sors de chez lui.
Oui c'est un artisan comme on en fait plus.
Et là c'est le drame. La neige commence à tomber. On en a une fois tous les 3 ans et faut qu'elle tombe aujourd'hui.
J'ai pas forcément peur de ça mais plutôt des gens du cru qui voient en elle la pire des catastrophe et se foutent en crabe, porte feuille je sais pas comment.
Espérons, que ça se calme sinon je prendrais pas le risque de me foutre quelqu'un dans la remorque.
Bon  c'était seulement des flocons qui s'étaient gourés d'adresse.
Allez, on mange en famille et je cours tout préparer.
Je fais le boulot à faire avec le tracteur avant qu'il ne parte.
Et hop on charge le tracteur et le coffre à jouets en mode j'ai pas le temps.



Puis je remonte la flèche.
Aîe, dans l'incendie j'ai perdu toute la boulonnerie.
Bon on va essayer d'en trouver des neuves mais la plupart était dans le hangar.
Je fini par faire un mix entre cramé et neuf et ça tient.
Allez, il est 16h30, je suis encore dans les temps.
Je pars.
Bon on va dire à fond : 70 km/h car ça tire sévère le chargement.
Et puis ces petites routes, les gens se croient seuls et sont toujours en plein milieu quand tu déboule. Un appel de phare, il ne bouge pas, un deuxième et je reste sur ma file, il serre les fesses et se rabat au dernier moment. Je vais quand même pas perdre mon élan à cause d'un gus qui veut pas se bouger.
Arrivé à 5 km de chez le soudeur, la descente est raide. Je freine et là. Glong? euh c'est quoi ça? Ah ben j'ai compris, la remorque se met à pousser le camion bien comme il faut.
Arrivé chez le soudeur, une tringle de frein à lâché déséquilibrant l'autre donc plus de freins.
Bon on décharge comme j'ai chargé, il a une grosse pente, donc je me met en bas, recule le tracteur en bout de remorque et ça passe tout juste.
Par contre, j'avais trop reculé la remorque, du coup je suis trop court. Pas de soucis, avec la longueur de la remorque, on s’aperçoit que je décolle les roues arrières du cams. Donc plus de frein à main. Impecc, 2 3 coups de débrayage pour faire avancer la remorque et le tracteur passe tout pile en longueur.
On démonte ce qui doit l'être, range ce qu'il veut garder, on fait le tour de son oeuvre. Impressionnant en vrai.
ça ressemble vraiment à des bras de pelle 4 tonnes. ça bougera pas.
On fait le tour des toutes les modifs qu'il veut faire. Je lui soumets mes craintes, et propse des solutions. Lui les siennes, on se met d'accord, et hop je repars. (bon j'y suis resté 2 h quand même).
JE monte dans le cams, il fait noir donc j'allume fièrement mes lumières et là.
Paf, le fusible fond bien comme il faut. Résultat, plus d'éclairage tableau de bord, plus de veilleuses sur la remorque.
En gros, j'ai qu'un seul feu à l'arrière en tout et pour tout et il est sur le camion.
La galère. La remorque est aveugle, je la vois pas, les autres non plus.
Bon allez, de toutes les façons personne ne prend ces routes à 3 grammes.  
Mais voila, à l'allez, y'avait une déviation mise en place. On la voyait bien...... de jour.
Mais de nuit, j'ai raté ma route, je me retrouve sur les grands axes sans lumières.
Je me souviens alors d'un conseil d'un vieux brise quart. "tu te cale derrière une semi et tu fais le mort.
Tu seras tranquille il t'éclaire.
Bon, on rentre comme ça
45 min allez, plus d'1 h au retour alors que j’étais à vide. Vla le détour.
Enfin au chaud pile pour le souper.
Encore une journée à la Willo
Sinon la remorque a un bien meilleur comportement routier. Plus d'embardée intempestives. Mais reste à revoir la hauteur de mon attelage. En effet, à vide, le train de roues arrières ne touche pas la route. C'est économique me direz vous mais c'est le seul qui soit freiné. Pas glop
Merci au soudeur pour son accueil glacial...... A nos ça c'était la température de dehors. Nan, il est adorable, faut le garder.

Encore et toujours des galères, mais mais heureusement tu garde le sourire.
Il vaut mieux avec tout ce que tu accumule.

Comistic.