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Après la sauterelle... Un hercule !!!

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Message par janssens christophe Dim 17 Mai 2015, 09:24

bonjour, les filtres ne ce montent pas sur le retour d'huile !,je dis peut être une connerie mais j'ai lu ça dans un autre sujet,bon courage

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Message par Yannick61 Dim 17 Mai 2015, 18:17

Le débit des pompe a engrenage est toujours fixe que tu alimente ou pas t moteurs
Après l'huile c'est comme l'électricité ça va au plus simple donc si un moteur est moin charge il prendra plus d'huile que l'autre
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Message par piloute88 Dim 17 Mai 2015, 21:13

Quel cylindrée de pompe devrais je prendre pour que ca puisse fonctionner ? Bachalu me disent que le problème apres ce sera les flexibles qui sont en simple tresse et qui ne supportent que 215 bars
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Message par Yannick61 Dim 17 Mai 2015, 21:50

2x4 ça serait pas mal
Les flexibles tienne 215 bar mais il change rien au fonctionnement sauf a 400 bar ils risque de lâcher
A bientôt
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Message par piloute88 Dim 17 Mai 2015, 21:54

Oui leur inquiétude etait ,je pense ,qu'ils lâchent .
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Message par piloute88 Jeu 21 Mai 2015, 22:06

Bonjour à tous

J'ai réalisé un nouvel essai ce soir , j'ai raccordé les deux moteurs sur un seul distributeur comme c'est prévu d'origine et je n'ai pas eu plus de résultat ,le rippage est toujours impossible , le moteur ne cale plus mais je reste immobile .
Voilà ou j'en suis toujours pas de solution .
@+
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Message par le chenillard Ven 22 Mai 2015, 10:42

Heu quand est ce qu'on change les moteurs ?
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Message par piloute88 Ven 22 Mai 2015, 12:45

Quand tu veux !
J'ai reçu un mail de Benjamin tout a l'heure ,il me les envoi .
Merci @+
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Message par le chenillard Sam 23 Mai 2015, 09:24

Et bien voila on va avoir le verdict de suite !!!
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Message par piloute88 Dim 07 Juin 2015, 18:07

Bonjour à tous

J'ai reçu le moteur de remplacement il y a un peu plus d'une semaine ,mais je n'ai pas eu le temps de poster le compte rendu jusque là .
Il y avait bien un moteur défaillant ,la ca va beaucoup mieux j'arrive a tourner des deux sens ,de plus je me suis aperçu que la roue dentée n'était pas axée sur les Rollers du fait que j'ai des chenilles en 180 ,j'ai donc recale avec 3 rondelles derrière la bague clavetée qui se monte sur les moteurs . Il ne reste plus qu'à solutionner le problème de rippage car actuellement le moteur cale ,la pression doit être trop importante car je suis à 190 bars .
Je me bats actuellement sur la fabrication d'un accessoire que je vous montrerai quand il sera terminé et opérationnel . Si j'arrive pas a le faire fonctionner je ferai appel à vous ,mais ce ne serais plus une surprise ...
@+
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Message par le chenillard Dim 07 Juin 2015, 18:11

on attend la surprise !!! avec impatience meme
surtout quand elle est bonne
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Message par kikigri974 Sam 27 Juin 2015, 18:35

Salut piloute88!

La forme? Toujours au commande de ton Hercule ?

Alors cette surprise? On attend toujours !
Moi je mise sur un accessoire hydrau pour torréfier, moudre et faire couler le café! ;-)

a+

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Message par piloute88 Mar 30 Juin 2015, 22:07

Bonjour à tous
Pour la surprise c'est pas encore au point j'ai pas trop le temps en ce moment mais patience

Par contre aux commandes de mon hercule comme tu dis kikigri je fais du surplace...
J'explique ,
Je veux sortir l'engin dimanche dernier , 27 à 28 degrés exterieur ,une des relierez fois depuis la construction et la ,impossible de tourner ....
Nous y revoilà ,manette a fond d'un côté ,le moteur ne peine meme pas et je ne bouge pas d'un centimètre ,une vrai galère pour faire un demi tour quelque soit le type de terrain ,terre ,herbe et sol lisse et peint bien glissant .
Après réflexion la chaleur aidant à fluidifier l'huile ,j'ai l'impression que toute la puissance part en fuite interne dans les moteurs .
Je ne sais plus quoi faire a part changer les moteurs ,craquer un billet et monter des Danfoss comme le disait Titi .
@+
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Message par Bolens Mar 30 Juin 2015, 22:31

Mais bach Alu n a pas une obligation de résultat ?
avant d acheter d autres moteurs pose leurs la question .

J dit ça mais c est  pas pour foutre la zizanie
moi Embarassed
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Message par Marc-Antoine Mer 01 Juil 2015, 00:35

Tu vas craquer un billet pour rien si le problème ne vient pas seulement des moteurs. Voir le perdre si les moteurs ont été esquintés par quelque chose, genre limaille ou divers corps étrangers dans le circuit d'huile.
Regarde d'abord s'il n'y a pas des saloperies dans le fond du réservoir, filtre ...

L'autre jour, tu disais que le thermique calait face à la montée en pression sur le nouveau moteur hydro, et maintenant, plus rien du tout. Il y a vraiment un os quelque part, à mon avis la variation de fluidité de l'huile (modeste) ne peut pas être la cause d'une telle différence.
Par ailleurs, si le moteur ne cause pas, peut-être ne reçoit-il pas d'huile, ou pas assez, ou pas sous pression suffisante. Distributeur, flexibles...
Et chenille en l'air, est-ce qu'il cause aujourd'hui ou pas?

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Message par DAVID DE LA REUNION Mer 01 Juil 2015, 05:04

bonjour piloute,  

je vois que tu es toujours au méme stade avec ta machine. je pense que tu sera obligé de mettre des moteurs qui ont beaucoup plus de force. si Bach alu a échangé les moteurs et que c'est toujours pareils .
Je crois bien que ta machine n'est pas pareil que celle proposé par B.A. , elle fait environ 900kg , les chenilles sont plus large , les rollers sont plus gros.
Pour moi le problème viens de là.

bonne journée et bon courage pour la suite.
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Message par piloute88 Mar 07 Juil 2015, 21:25

Bonjour à tous

J'ai fais un essai ce soir ,j'ai réglé la soupape du distributeur à 190 bars pour être sûr qu'elle soit bien à 190 bars , j'ai ensuite placé mon mano avec un T sur la liaison qui va au moteur de la chenille et là ,comme d'habitude je n'ai pas bougé , mais le mano n'est jamais monté au dessus de 100bars .

je met une vidéo en ligne demain .
Je vous laisse réfléchir
@+
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Message par kikigri974 Mer 08 Juil 2015, 16:32

J'y connais rien, mais ca m'a tout l'air d'un distributeur a courant d'air !
Enfin blague a part meme à 100 bars ca doit pas etre top de se prendre une douche.
C'est possible que certains tiroirs du distrib deconnent ? si oui faudrait peut-etre essayer de cabler sur une autre sortie pour voir si là le moteur fonctionne normalement?

En tout cas courage a toi!
a+

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Message par DAVID DE LA REUNION Mer 08 Juil 2015, 17:46

bonsoir piloute,

Maintenant on comprend mieux ton probléme. je viens tout juste de faire la mème mesure sur ma sauterelle , le résultat est différent du tiens , c'est vrai c'est pas la mème machine et le cablage hydraulique n'est pas pareil aussi. Peu tu nous expliquer ou d'ou viens ton entrée distributeur et ton retour d'huile elle va ou.
  c'est pour mieux comprendre ton cablage hydraulique (je n'ai pas de notice de montage de hercule), je vois qu'il ya une pompe double et plusieurs distributeurs.

on attend de voir ta vidéo.

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Message par piloute88 Mer 08 Juil 2015, 21:12

Bonjour à tousVoici le schéma de cablag hydraulique en attendant la vidéo ... Vive le haut débit ...
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@+
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Message par Titom61 Mer 08 Juil 2015, 21:21

Bonsoir,

T'es 2 moteurs de chenilles déconné trop ou seulement un?


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Message par piloute88 Mer 08 Juil 2015, 21:33

Bonsoir

Surtout un ,le moteur 1 sur le schéma ,mais le deuxième n'est pas extra ordinaire par rapport à ma sauterelle qui tourne sur place avec les mêmes moteurs .
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Message par DAVID DE LA REUNION Mer 08 Juil 2015, 21:50

je pense bien que le probléme vient de là. pour ton moteur 1 comme les distri sont monter en serie c'est peu etre çà la cause que tu n'as que 100 bars .

moi j'aurai monter les 2 moteurs sur un seul distri et brancher sur la pompe 1  et la pompe 2 pour les autres  circuit. je pense que se serai le mieux.

il te reste a faire un essai , c'est vrai qu'il faut tout défaire , mais il faut essayer.

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Message par piloute88 Mer 08 Juil 2015, 22:19

J'ai déjà essayé vers la mi mai ,remonte dans la discussion et tu verra les réponses ,mais ca n'avait pas changé grand chose . En plus meme en modifiant le réglage de la soupape vissée a fond ,donc pression maxi ,je depasse pas 100 bars
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Message par xav58 Mer 08 Juil 2015, 22:36

bonsoir
petite question , as tu pris les pressions des deux coté des moteur de chenilles ??
comme ce sont deux circuit bien separer, si tu as les meme pression, ca voudrait dire qu il y a un defaut des pompes ou un regime moteur insuffisant voir aussi ton arrivé d huile ( entre le reservoir a la pompe) ........
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