le SOMECA 615 de TaGGoU91

Bonjour Taggou
je ne sais pas si ça peut aider le mien est un Someca 460 je te poste une photo on ne sais jamais
bon courage

Merci Sandrine,

Mais ça ne ressemble pas à mon système j'ai l'impression, je vais prendre une photo ce soir si le flash rend bien ou demain.

Merci

bonjour
je te répond ici pour ne pas encombrer d'autres post. Je peux te faire des photos de ma pédale mais elle est dans l'étau et tous les axes sont autour.
Je suis en train de changer les bagues inox qui ont disparues suite à son âge très avancé.
Désolé

Bonjour Willo
y a pas de probleme tu feras une photo quant tu auras tous posé a bientot et bon courage a toi

Bonjour,

Willo, je ne sais pas si je vais réussir à bien comprendre sans qu'elle soit en place, mais je veux bien à tout hasard

bon j'ai remonté en provisoire. Pire, je n'ai QUE remis la pédale dans son axe mais pas remonté les bielles mais l'idé est là

En fait, le ressort est relié entre a pédale et une patte fixée au tracteur par une "barre de fer". Celle ci coulisse dans les fourreaux lorsque tu embraye

Pour ma part, là, la "barre" est sortie du fourreau de la patte fixée au tracteur.
J'éspère que je m'a suis bien fait compris.  

allez je vais tenter de dessiner sur ma photo

mais non je suis c..
Je te refile la notice technique
Bouge pas. Non mais franchement, j'ai tout ce qu'il faut et je me fais ch.. à essayer d'expliquer

bon voila
tu as la photo en vrai et le schéma qui est très clair.
Du moins pour moi.

Avec ça, tu dois pouvoir comprendre le comment ça marche

pour info
mes bagues en bronze de la pédale d'embrayage ont attrapé des coups de soleil, elles sont bouffées jusqu'à la couenne et plus encore. L'axe a pri.
Bref, j'ai appelé New Holland (la SEMAT pour les connaisseurs du grand ouest), il en reste encore en origine mais ce sont les dernières.
Et ces bagues sont les mêmes que celles des pédales de freins.
Donc j'ai commandé la totale pour un jour tout changer.
Propriétaires de Som, presse vous si vous avez du jeu dans les pédales. C'est 5.5 ht pièce

Super,

Merci, je vais aller me prendre une photo de ça et comparer, je la posterai au pire
Merci pour l'info sur les pièces également, je vais regarder la tronche des miennes.
J'ai l'impression qu'il me manque le ressort en fin de compte et les pates qui le tiennent.

Tu as la notice technique toi ? je la cherche partout, ou c'est le catalogue de pièce que tu as ? si oui je n'y avais pas pensé à regarder dessus

ah ben j'étais sûr de l'avoir trouvé sur les VSA, Bon, je l'envoie en bibliothèque

Si tu peux me passer ça par mail c'est top
Je t'envoie un mp pour mon mail .
Je suis allé prendre des photos, je vois pour les mettre tout à l'heure

Voici mes photos :









Donc si je compare avec ta vue éclaté, il manquerait les pièces suivantes qui se plug donc dans la pièce qui sur ma photo tient avec un bout de ferraille pour ne pas la perdre car en théorie elle est en "pression" si je le comprend bien à l'aide du ressort
:
9023947
9024053
9023946

je ne me souviens pas si cette pièce est tenue en pression du ressort.
A mon avis elle est tout de même maintenue par quelque chose
Mais aux vues de ta photo, le trou de la pédale a l'air bien malade
bon courage pour trouver les pièces.
Je connais un pro qui en vend un en pièces. Mais il est très cher

Bonsoir
effectivement pas du tout comme mon 460 rien a voir !! j'ai pas eu de chance pour la bague en bronze pour les freins le prix ressemble + à 60 euros   si c'est la meme piece ... Je me suis fais trompée!!!! bref j'espere que tu vas vite retrouver ton tracteur en bonne forme bon courage a toi

Il fonctionne sans ce ressort, j'ai juste constaté que ce trou devait surement tenir quelque chose

Je me fais la liste des petites choses que je dois chercher

Bonsoir,

Effectivement le ressort d'aide embrayage est monté comprimé: on peut le serrer avec un fil de fer sur sa tige pour le montage;
Ne pas oublier les graisseurs aux axes  
Bonne soirée. JJR24

les graisseurs sont Primordiaux car le mien était absent depuis trop longtemps donc les bagues ont bouffé et l'axe est marqué. Donc faut tout reprendre.
Concernant le ressort, c'est un rappel pour éviter au rappel d'embrayage d'être toujours en contrainte. Donc très important aussi.

Oui les graisseurs, je vais les charger de graisses, j'ai acheté une brosse métallique car la ils sont sous un tas de crasse immonde ...

Hello,

Quelques nouvelles du 615.

Ca y est j'ai finis la partie Vidange du 615 enfin .
Donc ce qui a été fais au final :
- Vidange Moteur + Filtre à huile
- Vidange Carter Intermédiaire
- Vidange Boite
- Vidange Relevage
- Nettoyage du filtre de relevage
- Vidange Prise de Force
- Filtre à Gazoil

Bon je n'ai pas testé la prise de force en fonctionnement (je ne l'ai pas activé au niveau de la commande, mais elle fonctionnait avant.
Par contre j'ai testé le relevage sur place, sans charge et sans outils et la   , purée il monte à une vitesse hyper rapide, sans saccade (avant ça le faisait même sans charge les saccades et s'était lent).
quand je le stoppe dans une position il s'arrête net, avant pareil les commandes étaient lentes.
Prochaine charge avec une balle de foin ce week-end, je vais tout de suite voir si je n'ai pas de soucis en charge, mais ça fait plaisir.

Je n'ai plus qu'à refaire le niveau de la boite au cas ou, mais normalement je dois être bon vu que le relevage et la boite communique par débordement (j'ai remplis les 28 Litres d'huiles (boite + relevage) par le relevage jusqu'au débordement dans la boite, mais comme indiqué dans le manuel il faut refaire l'appoint normalement car le filtre et le circuit se sont remplis de nouveau.

Ensuite j'aurais les carters réducteurs à faire et le boitier de direction, mais il faut que je trouve de l'huile en 140 pour eux.

Et je pense avoir bien fait car j'ai récupérer à peu près 40 litres alors que j'aurais du en avoir 46.35L en tout., bon j'en ai eu un peu au sol, je me suis fais surprendre par la vidange de boite, le trou est immense et ça gicle fort vu la quantité.
Heureusement qu'il y avait des journaux en dessous, c'est toujours ça de moins dans le sol.

La suite bientôt j'espère

Bonsoir TaGGou91,

Tiens  tiens  J'ai moi aussi vidangé la boite, carter inter et boitier PDF du som670 hier; ça fait beaucoup d'huile (multifonctionnelle 10/40; 15/40 non dispo) 
Elle était blanche, comme une peinture acrylique  ; de l'eau était passée par le soufflet, HS, du levier de vitesses;
Nettoyage du filtre métal dans une "soupe" bouillante de lessive st marc, essence et soufflette; tout propre  
un soufflet de cardan voiture (pour l'embase) et une coupelle caoutchouc de rotule du som (serre bien le levier de V.) par dessus; m'ont bien dépanné;

Normalement, j'aurais dû le faire tourner avec du GO pour rincer; mais j'avais besoin du tracteur;
Bonne soirée. JJR24

Ah oui effectivement on aurait presque pu le faire ensemble !
La mienne était encore en bon état d'aspect, mais je pense que l'ancien propriétaire qui l'avait depuis 2007 de mémoire n'avait rien fait au niveau entretien, enfin c'est sur il me l'avait dit.

Donc c'était prévu, ça va faire de la place 2 bidons de 20 litres en moins, et la il me reste largement de quoi faire les compléments et faire une vidange du moteur ,c'est déjà super d'avoir la même huile pour tout (sauf réducteur / boitier de direction, mais la c'est normal au niveau viscosité ça n'irait pas).

Sous la boite l'écrou carré était bien serré sur le mien ..., clef de 29 qui passait pile poil et massette, bah j'ai tapé bien 10 fois avant que ça ne bouge...

Le filtre métal pour ma part j'ai fais comme indiqué dans la documentation, du pétrole, j'ai coupé directement en haut de la bouteille pour faire un trou pour l'insérer dedans, puis soufflette .

Vivement le test du relevage, la quand je l'ai vu bouger ça m'a fait rêver qu'il aille aussi vite et surtout qu'il parraisse aussi "réactif" à la commande.


Par contre j'ai une petite question car en lisant différents posts j'ai pu voir que des relevages peuvent être double effet, mais j'ai un doute sur le mien.

En effet quand j'ai vidangé, j'ai pu relever les bras à la main sans effort, ce qui fait que ce serait un relevage simple effet, mais j'ai pourtant un distributeur additionnel double effet (il est en simple effet pour l'instant, mais si je met une durite, il ferra double effet), donc j'imagine que vu la ou c'est fixé, j'ai un relevage double effet.

Je n'ai pas pensé à tester si je pouvais relever les bras maintenant que le circuit est réamorcé, mais il me semble qu'avant la vidange je ne pouvais pas faire les relever.

Et je me pose la question aussi parce que quand je met la manette de commande tout en bas, le relevage descend plus ou moins vite selon la charge qui est dessus, à vide il descend très doucement par exemple.

Si jamais vous avez la réponse je suis preneur .

Merci
Bonne nuit