pony 820 tom02

Salut,

Pour ma batterie c'était la dernière...

A l'origine la batterie faisait 90 aH donc 80 aH c'est peut être un peu juste   

A+
Pony812

enfin il est la  !
















ca pu du cul ça ?

le gars je vous aussi ça



le gars m'a dit que c'etait d'origine

et ça pour affûter les dents

et le gars me dit j'ai ça c'est neuf  


dites moi ce que vous en penser

il est ainsi que mon tracteur pony 820 avec moteur simca aussi. ton cela je crois qu'il est de 1957 mien il est de 1958

alors ?

Salut,
Il a l'air en bon état   
Un bon coup de karcher eau chaude et il sera deja plus beau.
As tu essayé de faire tourner le moteur ?
A+
Alex

alex79 a écrit:Salut,
Il a l'air en bon état   
Un bon coup de karcher eau chaude et il sera deja plus beau.
As tu essayé de faire tourner le moteur ?
A+
Alex

non car batterie hs et manivelle plus de goujons

au niveau du décrassage, je sais que qu'au niveau des blocs moteur de mustang (de mon père) on les dégraissé au decap'four, cette procédure peux s’appliquer au pony ?

Salut tom02
tu viens de faire une belle acquisition ,et une belle affaire ,bien sûr un peu de boulot pour faire tourner tout ça ,mais il est vraiment dans son jus sans bidouille ,de plus une bielle de faucheuse de rechange ,la meule pour affûter les lames etc... c'est son premier propriétaire qui te l'a vendu ??? bricoulou 07

troisieme proprio

Salut,

Ce moteur risque d'avoir besoin d'une bonne révision   
Pour démonter la rampe de culbuteur, il faut enlever les quatre écrous sur le dessus, et ne pas oublier de débrancher le petit conduit de graissage.





Sur un de tes culbuteurs, tu as la vis de réglage qui est cassée. Fais gaffe en dévissant les autres, mets une bonne dose de dégrippant avant de forcer.
Le liquide de refroidissement, c'est normal puisque tu as enlevé quatre vis qui tiennent la culasse. Normalement je crois qu'il faut les enlever tous en même temps, et dans l'ordre, mais bon..........De toute façon il te faut déculasser pour voir ce qu'il y a dedans, vu l'état du haut.
As-tu essayé de faire tourner le moteur ? Tu n' as pas de manivelle, mais tu peux essayer avec un douille de 30 (je crois) et une rallonge.

A+ Chappy

tout les autres ecrous sont devisé facilement, normal que les 2 culbuteurs soit de biais ?
bah la manivelle au bout les goujons on sauté et la douille de 30 coure pas les rues

c'est drolemement oxydé la dedans !!! va y avoir des surprise , pas normale que ce soit aussi piqué de rouille !

nico700raptor a écrit:c'est drolemement oxydé la dedans !!! va y avoir des surprise , pas normale que ce soit aussi piqué de rouille !

je sais pas si on peux appeler ça de la rouille,c'est un espèce de pâte qui par au doigt

bonjour tom02
non ce n'est pas de la rouille ,c'est la condensation ,par contre tu peux démonter ton moteur ,au moins ton carter car le bas est surement pareil ,surtout n'essaies pas de le faire tourner à tout prix avant que tout soit nickel ,dans ta boite et ton pont ça doit être pareil ,donc nettoyage aussi et changement d'huile ,ainsi que ton relevage : bonne remise en route bricoulou 07

genial, et hop encore du boulot   

aujourd'hui
nettoyage du carbu
le flotteur est tout cabossé




quand meme plus propre





alors quelle joint prendre car le trou du joint au milieu me semble trop grand ou celui la http://www.depanoto-boutique.com/pochette-de-joints-carburateur-solex-22-zaic-c2x2937511

tu peux trouver un flotteur ,si tu veux le redresser un tout petit trou 2 m/m tu souffle et un point d'étain ,attention de ne pas mettre trop de poids , pour le joint achètes une feuille de (papier-cuir) ou( indéchirable) d'épaisseur identique il te servira ailleurs ! il semble que ton carbu a souffert ,voilé ? ça arrivait assez souvent si le moteur avait des retours et prenait feu au carbu !!! tu trouveras assez facilement ce modèle (ne pas oublier de monter les gicleurs d'origine) bonne soirée bricoulou 07

et la c'est le drame


donc moteur bloqué j'ai mis de la wd40

et la culasse j'ai un guide de culasse de peté ça se change j'espere     

tom02 a écrit:un pony 820 avec apparemment avec un problème de soupape mais je ne voudrais me faire avoir sur d'autres problème éventuelle, avez vous des idées  de chose a faire pour vérifier si le moteur n'est pas bloqué ou autres problème.
merci a vous

Salut,

Bon ben dès le premier message ça vas pas   

Bon vu le prix et les pièces que tu as ça reste une très très bonne affaire   

Par contre tu es sur que le moteur est bloqué ?
Tu as bien essayer de le faire tourner au niveau du vilebrequin ou avec une vitesse de mise ?
Parce-que si tu as seulement appuyé sur les pistons c'est normal qu'ils bougent pas...

Bon courage pour la suite   

A+
Pony812

chappy m'a dit d'essayer une douille de 30, mais ça tourne pas

alors ça se change ou pas les guides de soupapes       
les tiges de culbuteur moitie des tiges est tordu

Bonjour tom02
tu n'as pas déculassé sans vidanger ??? le liquide de refroidissement dans les cylindres est bien propre !!! :comme je t'ai dis ,ne cherches pas à le faire tourner à tout prix , vu l'état déposes ton moteur ,continues de le démonter pour faire un état des lieux ,ensuite tu verras la somme des pièces à changer ,et tu auras peut être meilleur compte à trouver un moteur complet à réviser (il y en a eu beaucoup )
ne te décourages pas ,tu as de quoi apprendre en mécanique simple ;bricoulou 07

salut a tous,
je voudrais savoir comment nettoyer ma culasse, certains disent a la main,au decap'four mais avant peut on changer le guide de soupape ?  .
hier j'ai de la wd40 dans les cylindres deux avaient tout bu   et deux pleins, j'ai mis a la place de la wd40 du gasoil et apparemment on est partie pour une ou deux semaine.
la en tant que amateur la j'ai besoin d'aide    

Salut,

Les guides de soupapes, ça se change. C'est rentré en force, mais pour sortir le vieux, je pourrai pas trop te dire comment faire   . Et puis il faut en trouver un autre.......
Regarde le sujet suivant:

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t27508-un-p-tit-pony-de-plus?highlight=pony


Que ton moteur ne tourne pas, c'est pas étonnant. Visiblement il a pris de l'humidité (c'est curieux, d'ailleurs, car on dirait pas que le tracteur soit resté dehors longtemps). Comme suggéré par Bricoulou, il te faut le démonter complètement, enlever le vilo et tenter de sortir les pistons un par un. Il est probablement réparable, mais il y a un peu de boulot.

Pour nettoyer ta culasse, commence déjà à enlever le plus gros à l'essence, puis au diluant pour ce qui résiste.
Et puis regarde bien son état au niveau du plan de joint. Si elle est bouffée, le mieux est de la faire surfacer dans un atelier spécialisé. Dans ce cas, pas la peine de se prendre la tête pour la nettoyer, eux le font très bien, je sais pas comment, mais ils te la rendent comme neuve   
En voici une qui en vient:




A+ Chappy