récit long et laborieux comme mon projet,microtracteur

Angelmormont a écrit:
Mes interrogations sont celles-ci :
- y a t-il une hauteur à respecter entre le réservoir et la pompe où entre le niveau bas du fluide dans le réservoir et la pompe?

A priori, non
Il suffit de prévoir que la pompe sera en gavage permanent.

- me faut-il des séparateurs dans le réservoir et si oui comment les disposer ?
le séparateur ne sert qu'à éviter le balourd du liquide quand il est en mouvement.
A priori, sur le tien, et tenant compte de la vitesse d'avancement, cela ne me semble pas indispensable.

- me faut-il un joint entre le couvercle  de la trappe de visite et le réservoir et si oui avez vous un conseil ?
Un joint, c'est mieux.
Pour faire simple, tu peux utiliser un joint caoutchouc, ou tout simplement, utiliser du joint bleu


- quel type de bouchon de remplissage et la filtration (air) est-elle intégrée ?
En général, sur les bouchon de remplissage, la prise d'air est intégré


- quel sont les dispositifs indispensable tel que jauge,température ou autres ?
Tu peux utiliser un niveau qui fait aussi température


- les retours réservoir
....................doivent-ils être au dessus ou au dessous du niveau bas du fluide ?
De préférence, au dessus, et le plus loin possible de l'aspiration

....................doit-il y avoir des filtres et si oui,les quel et de combien doit être l'espace entre les deux retours pour le vissage par exemple.
Le minimum est un crépine sur l'aspiration.
Tu peux aussi rajouter un filtre si tu le souhaite, mais toujours sur l'aspiration.
Si tu met ça, il n'est pas nécessaire d'en mettre sur le retour.

....................que dois-je utiliser pour réaliser ces retours sachant que mes flexible seront en diamètre 10
- les dépars réservoir
....................doit-il y avoir des filtres ou crépines et si oui,les quel et de combien doit être l'espace entre les deux dépars pour le vissage par exemple.
....................que dois-je utiliser pour réaliser ces dépars sachant que mes flexible seront en diamètre 19

Si j'oublie quelque chose n'hésitez pas,merci d'avance.

olivier311 a écrit:

Angelmormont a écrit:
Mes interrogations sont celles-ci :
- y a t-il une hauteur à respecter entre le réservoir et la pompe où entre le niveau bas du fluide dans le réservoir et la pompe?

A priori, non
Il suffit de prévoir que la pompe sera en gavage permanent. pompe a engrennage pas obligatoire ça aspire très bien elle peut être au dessus du réservoir.

- me faut-il des séparateurs dans le réservoir et si oui comment les disposer ?
le séparateur ne sert qu'à éviter le balourd du liquide quand il est en mouvement.
A priori, sur le tien, et tenant compte de la vitesse d'avancement, cela ne me semble pas indispensable.
Un séparateur permet de cloisonner un réservoir pour séparer les retours et les aspirations pour que l'huile se repose car elle se charge en bulle d'air lorsqu'elle revient dans le réservoir.
Pour éviter le balourd on utilise tes toles perforés.
Dans ton cas si c'est facile de mettre une tole de séparation vasy sinon c'est pas trop utile pour ton utilisation.

- me faut-il un joint entre le couvercle  de la trappe de visite et le réservoir et si oui avez vous un conseil ?
Un joint, c'est mieux.
Pour faire simple, tu peux utiliser un joint caoutchouc, ou tout simplement, utiliser du joint bleu
ok


- quel type de bouchon de remplissage et la filtration (air) est-elle intégrée ?
En général, sur les bouchon de remplissage, la prise d'air est intégré
oui ok un réservoir doit etre étanche et l'air qui rentre doit être filtré.


- quel sont les dispositifs indispensable tel que jauge,température ou autres ?
Tu peux utiliser un niveau qui fait aussi température

ça c'est bien et indispensable pour moi vu le prix (20€)

- les retours réservoir
....................doivent-ils être au dessus ou au dessous du niveau bas du fluide ?
De préférence, au dessus, et le plus loin possible de l'aspiration
le retour doit être à l'opposé de l'aspiration avec une canne plongeante bisauté.

....................doit-il y avoir des filtres et si oui,les quel et de combien doit être l'espace entre les deux retours pour le vissage par exemple.
Le minimum est un crépine sur l'aspiration.
Tu peux aussi rajouter un filtre si tu le souhaite, mais toujours sur l'aspiration.
Si tu met ça, il n'est pas nécessaire d'en mettre sur le retour.
moi j'interdit tous montage de crépine d'aspiration si on fait un réservoir propre.
Il faut filtrer le retour car la pollution viens surtout des actionneurs et la pompe doit toujours pomper de l'huile propre. Une crépine est une grosse source de cavitation qui risque de metttre le système en péril.
Bien évidemment lors du montage hydraulique il faut être le plus propre possible. La pollution qui use les composants ne ce voit pas à l'oueil nu.

....................que dois-je utiliser pour réaliser ces retours sachant que mes flexible seront en diamètre 10
- les dépars réservoir
les retours doivent être plus gros .


....................doit-il y avoir des filtres ou crépines et si oui,les quel et de combien doit être l'espace entre les deux dépars pour le vissage par exemple.

un filtre retour qui reprend tous les retours (moi perso j'ai un bloc qui reprend tous mes retours et repart avec un flex DN19 vers le filtre.

....................que dois-je utiliser pour réaliser ces dépars sachant que mes flexible seront en diamètre 19
Tu dois parler des départs vers la pompe. Il faut partir sur le plus gros flex que tu peut mettre en fonction du raccordement sur la pompe

Si j'oublie quelque chose n'hésitez pas,merci d'avance.

Il faut savoir que c'est en grosse partie le réservoir qui refroidie l'huile.


A bientôt

aztek29 a écrit:Salut,

pourquoi pas un verrou électromagnétique en 12VCC ?..
Peut-être plus simple en mise en œuvre mais faut  voir niveau prix...  

Yo

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

Autrement dit, principe de translation de la  rétro d'un tractopelle?!
Idée: étrier de frein fixé sur un fer articulé (chassis); dans lequel coulisse un  plat ( articulé),fixé sur le bras de l'essieu,  largeur de la piste de freinage des plaquettes?
Actionné par un MC de frein, lui-même commandé par un électro-aimant, voire un moteur de lève-vitre?!
A+JJR24