Moteur CATERPILLAR 3306

Bonjour,

Pourrait-on savoir la couleur, odeur, des gaz échappement? Au moment de la casse;
Taska: as-tu réussi à déclencher un injecteur afin de voir la forme du jet? (pour moi, un injecteur a provoqué une auto-combustion);
Bon dimanche.JJR24

Bonjour JJR

Vu les photos du turbo ,on voit que dans la volute d'échappement il y avait une bonne combustion . Il faudrait démonter le collecteur complet pour voir si sur un cylindre la combustion est mauvaise .

Bonjour Catdieselpower,

Oui, rien d'anormal me semble t-il!
Les soupapes se seraient cassées; au vu du sur-régime, pendant une période de croisements/touche du piston ensuite? affolements de celles-ci;(sur une photo, elles sont abimées du même coté, il me semble?);
Conséquences, pas la cause 
Bon dimanche.JJR24

Bonjour JJR et TASKA

Comme nous avons pu le voir ce n'est pas :

le turbo!
la régulation de pompe à injection aurait certainement fait plus de dégâts!
les injecteurs c'est possible
une alimentation en huile par les cylindres c'est possible
une alimentation en huile par les queues de soupapes c'est possible

Suite :
l'eau dans le carter inférieur :
pompe à eau éliminé !
échangeur  éliminé !
Reste :
joint culasse
plaque intermédiaire
chemises fissurées
joints de chemises
chemises poreuses

nous avons pas vu par une photo ce qui régule la pompe ,qui aurait pu faire monter le moteur dans les tours !

RE,

Oui! j'avais posé la question   
a+JJR24

Bonjour,

On s'y remet, j'ai trouvé sur Cannes, une entreprise qui fait du CAT Marine et qui possède un banc pour tester cette pompe ( 500€, ça fait tousser un coup ...)

Pour la tomber :

Coté distribution enlever la plaque ronde en tole qui se trouve devant le pignon de la pompe ,desserrer l’écrou central de la pompe et enlever le pignon ,il n'y a pas de clavette c'est un cône .

L'écrou central est tombé, faut-il visser deux boulons dans les trous jaunes ou rouge. Si c'est le rouge, aurais tu les caractéristiques de ces boulons et puis-je en trouver ailleurs sur ce moteur ?

@+

PS; La plaque qui tenais avec 2 vis est tombée et les 2 masselotes ainsi que leurs guides ... à suivre...

Bonsoir,

Quelques NEWS concernant ce moteur ....
J'ai changé le piston,et refais la segmentation de tous les cylindres.
La culasse a aussi été changée.
Réglage des culbuteurs, vérification des injecteurs  et tentative de redémarrage sans le turbo.

L'échappement dégage une très grosse fumée très noire et ne sentant pas le GO... Pour un moteur dont la segmentation à été refaite, c'est bizarre.

Dans le remontage, j'ai oublié de rebloquer quelques boulons au niveau de la PI,  ce qui laisse pisser une huile très noire et bizarrement de la même couleur que celle des gaz d'échappement. La solution de l'emballement serait-elle là?
Réponse dans la semaine. Ce serait le top d'avoir trouver la cause de l'emballement du moteur. Celui-ci serait uniquement lié à un problème d'étanchéité du graissage d'une partie de la PI!

@+

et tentative de redémarrage sans le turbo.

L'échappement dégage une très grosse fumée très noire et ne sentant pas le GO... Pour un moteur dont la segmentation à été refaite, c'est bizarre.

                                                            Bonjour

     Si le turbo n'est pas connecté , la fumèe noire est normale puisque le rapport   Air -Gasoil est modifié.

    @ +

bonsoir remonte le turbo et il va tourner comme une montre .comme je te l ai déjà dit ce moteur ne s ait jamais emballé il a tout simplement cassé par vieillesse a + gilbert

Bonsoir les Zommes

Et une fois de plus, vous avez raison ....

Remontage du turbo et graissage forcé de celui-ci,
Grosse purge aux injecteurs,

et ....

Le moteur à démarré du premier coup.
Je l'ai fait tourné ( avec son propriétaire ce matin) environ 2,5 heures en testant la surcharge au niveau du compresseur et la modulation, tout à l'air de fonctionner correctement ...

Pour infos : culasse à 24kgs/m, j'ai du emprunter une clé ( la mienne s'arrêtant à 200Nm) , 0.43 ADM et 0.72 ECH.

PS: Yohann, si tu passes dans le coin, la clé dynamo est presque aussi belle que la tienne et le manche fait 1M50 de long ....

Une p'tite dernière photo pour la route


A droite, le proprio qui a l'air songeur et à gauche, une planche prête à mettre sur l'entrée d'air au cas ou ( je ne suis pas sur que l'on eut pu fermer l'admission d'air si ...)

Bon, je vais donc avoir un peu de place dans l'atelier et pouvoir sereinement attaquer de nouveaux chantiers.

Le prochain : un magnifique Same Corsaro 70, malade coté PTO, relevage et électricité ...

@+

ben dis donc sacré chantier qui se termine. Franchement respect pour cette résurrection.
je suivais ton post depuis le début et je suis content pour toi que ça redémarre

Bonsoir,

Chapeau pour ce travail  
Bravo à Gilbert 303  pour son diagnostic; le moteur devait avoir beaucoup d'heures!
Bonne soirée. JJR24

Salut,

impec' !   
Beau boulot !

Effectivement, tu vas pouvoir retrouver de la place dans ton atelier !!

Pour la clef Dynamo que tu as vu, et bien... elle s'est révélée trop petite pour le chantier (boulot) qui se termine ici !     
Mais bien content quand on a des beaux joujoux comme ça dans les mains !   

Tu nous fera un petit reportage sur le Same à venir ?   

Yo

Bonjour Taska
 Rien ne t’arrête
Et bientôt une nouvelle aventure.  
Gérard

Bonjour,

Tu nous fera un petit reportage sur le Same à venir ?

Je ne sais pas si cela intéressera beaucoup de monde car je ne pense pas que ce soit une machine courante. Quoi qu'il en soit, je suis allé le chercher ce matin.





Pour en revenir au CAT, une petite anecdote ....
Le moteur tournait à merveille ce mardi.
Le proprio m'a déchargé du remontage du capot ...
Le capot en place, avant que le camion ne parte pour services à rendre, j'ai tenu à le redémarrer. J'applique les consignes du proprio en sa présence: booster? et appui sur le bouton de démarrage... Le moteur démarre nickel, mais dés que je relâche le booster, le moteur s'arrête ??? Je suis pas dans la M... car avant que le proprio n'intervienne, ce moteur fonctionnait tip-top ..
Ce booster (!) alimente une électrovanne située, sur la pompe à injection ...
Ne connaissant pas le système, je passe un coup de fil à un mécano CAT. Celui-ci m'explique que ce que l'on appelle booster, est en fait un moyen d'alimenter l'électrovanne du circuit de GO tant que la pression d'huile ne permet pas d'alimenter cette électrovanne ( les cosses du capteurs ont été cassées , lors du remontage du capot )... Système simple et génial. Si tous les tracteurs en étaient équipés, aucun moteur ne se bloquerait en cas de manque de pression d'huile. Ils sont trop forts chez CAT ...
Et on en apprend tous les jours. ....

@+

Bonjour,

Peut-on savoir le travail à faire sur le SAME il a l'air "pas mal" 
Bon AM JJR24

Bonjour,

Pour JJR:

taska a écrit:Le prochain : un magnifique Same Corsaro 70, malade coté PTO, relevage et électricité ...

@+

Pas mal le master dépanneuse, c'est une version poids lourd?

Quand au fait que les opérations sur le same n'intéresserai pas grand monde, moi je suis persuadé du contraire!   

Bonjour,

+1, Feub  
Aménagement spécifique pour le master; 2 essieux, 5t?
A+ JJR24