Caterpillar D2 4U

Bonsoir, j'ai acheté un D2 en novembre dernier, le probléme l'eau passé dans le deuxième cylindre. Problème résolue aujourd'hui: ce sont les portes injecteurs qui étaient bouffé par le calcaire, la rouille...

Je l'ais donc fait essayer (mise en pressions) et rectifié, tout est prêt à être remonter mais voila: mes pièces (porte injecteur, joint torique, joint de cullase....) ont étaient commandé au USA chez un spécialiste caterpillar. Tous est bien arrivé après avoir payé une taxe de douane que je n'ais toujours pas digéré .
La commande est complète mais je n'ais pas de couple de serrage pour la culasse... j'ai donc renvoyé un mail à l'entreprise qui me la vendu mais, ils me répondent qu'ils ne peuvent pas l'avoir et il faut que je vois avec un garage de la marque.

C'est pour ça que je vous demande si un membre du forum aurait des informations sur le serrage de cette culasse.

Merci Louis

salut,

désolé de ne pas pouvoir te répondre pour le couple, mais j'ai une petite question...
la taxe de douane, ça correspond à quoi par rapport à ton achat ??
J'ai tendance à dire que ça doit être 20% de la valeur déclarée sur la facture, non?

j'ai commandé il y a un moment un casque de soudure neuf, qui sans que j'y fasse attention, venait d'asie. Il était marqué sur le colis "gift", soit cadeau, ainsi pas de soucis de douane.

a+

Xle.

Salut,

Ce que j'ai vu ci et là sur des forums US :

I do have the head torque numbers and tightening sequence for other diesel Cats, like the D2 4U is only 95 pounds

D311 engine. Looks like 90 ft lbs on the outside and 60 ft lbs on the ones down the middle. https://2img.net/r/ihimizer/img78/9941/torques22us.jpg

Soit environ 120 et 80 Nm.

Si quelqu'un peut confirmer?

à+,
Yo

Bonsoir,

A défaut, il y a des tableaux indicateurs, en fonction du diamètre et qualité de vis, je ne sais plus où!
JJR24

xle a écrit:salut,

désolé de ne pas pouvoir te répondre pour le couple, mais j'ai une petite question...
la taxe de douane, ça correspond à quoi par rapport à ton achat ??
J'ai tendance à dire que ça doit être 20% de la valeur déclarée sur la facture, non?

j'ai commandé il y a un moment un casque de soudure neuf, qui sans que j'y fasse attention, venait d'asie. Il était marqué sur le colis "gift", soit cadeau, ainsi pas de soucis de douane.

a+

Xle.

Bonsoir, oui la taxe de douane correspond à peut prêt à 20%, ce qui n'est pas rien sur des commande comme celle ci , je ne savais pas que cette pratique ce faisait aussi non je leurs aurait demandé de m'écrire cadeau juste pour la forme

aztek29 a écrit:Salut,

Ce que j'ai vu ci et là sur des forums US :

I do have the head torque numbers and tightening sequence for other diesel Cats, like the D2 4U is only 95 pounds

D311 engine. Looks like 90 ft lbs on the outside and 60 ft lbs on the ones down the middle. https://2img.net/r/ihimizer/img78/9941/torques22us.jpg

Soit environ 120 et 80 Nm.

Si quelqu'un peut confirmer?

à+,
Yo

Merci, je vais essayer de me renseigner un peu plus mais l'atelier ou j'ai fait rectifier ma culasse ne peuvent pas m'indiquer les instructions de serrage et pour ce qui est du tableau avec le diamètre la longueur des vis à voir ou je peut trouver ça pour des gros diamètre...

Je vous tiens au courant de l'avancé

pour les pièces CAT il y avait vezirian à Orange ou dans ce coin (pièces d'origine et adaptable ) il y a aussi komatsu (qui reprend les brevets CAT pour fabriquer ses modèles !)

Bonjour,
voici un document qui récapitule les couples et l'ordre de serrage pour votre culasse de D2.




Il y a deux types de boulons (ceux identifiés par les chiffres et ceux identifiés par les lettres) : voilà pourquoi il y a deux couples différents.

N'hésitez pas si vous avez d'autres questions par rapport à ce tracteur.

Alexis

Bonjour Alexis ,

..et bienvenue ! Je ne pense pas que tu sois passé par le stade nécessaire de la présentation pour que nous puissions mieux te connaître ainsi que tes passions et tes engins , et c'est ici :

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/f9-le-coin-des-presentations!

Je comprends que tu es disponible à aider et c'est formidable , aussi expliques-nous ce que tu aimes , si nous pouvons t'aider et , si c'est le cas , ce que tu as envie de partager !
Ce forum est un puits sans fond de questions , de curiosité et de créativité , alors défoules-toi !

Merci Ignatius pour l'ordre et le couple de serrage c'est tout ce que je chercher. La culasse est prête à être serrée.

Curieux ce couple de serrage et surtout l'ordre de serrage des gougeons. Je ne connaissais pas du tout.
Chic on en attends tous les jours.
Amicalement,
Christian

non pas curieux du tout ,on part du centre et on développe en escargot ,les goujons centraux ayant plus de dilatation ils sont serrés moins fort !!!

Bonsoir que viens aux nouvelles... le cat et remonté est a eu l'occasion de ce dégourdir, je vous mettrez une video.
Le petit moteur fais toute fois des siennes, il démarre que quand Mr en décide, certainement un probléme au niveau du carbu mais bon maintenant je sais qu'il tourne
A+ louis

Salut à tous voici la vidéo du tracteur

Bonsoir,

Merci pour la vidéo! tourne bien ce moteur!
JJR24

Salut,

merci du retour !


à+,
Yo