Restauration d'un MF 1080 4RM

Bonjour,

Je viens d'acquérir un MF 1080 et je commence sa restauration.
Parmi les pannes les plus importantes, il n'a plus de freins et la prise de force reste embrayée. Le reste semble fonctionner.
Bien sûr, beaucoup de corrosion au niveau de la cabine sur les ailes et les portes de la cabine qui sont mal en point...
Son ancien propriétaire avait passé un coup de blanc antirouille ce qui explique sa couleur bizarre pour un MF.
Les photos







Voilà pour le moment, vous pouvez constater que j'ai du grain à moudre pour cet hiver...
Cordialement

bonjour
BON COURAGE
tu ne fais pas dans la demi mesure

slt

bon courage pour ta restauration je vais suivre sa de près sa va bien d'occuper cet hiver comme tu dit plus tard

Bonjour,
y'a du boulot mais le jeu en vaut la chandelle
Bon courage

Bonjour,

Très beau tracteur

Bon début de restauration

Bonne continuation !!

A+
Pony812

Bonjour,
Merci pour vos encouragements, je ne manquerais pas de vous tenir informés de l'évolution.
Cordialement

Bonjour,

Là tu es parti dans le gros, et en plus sans rien laisser au hasard!

Tu va vraiment le connaitre par coeur

Félicitations
Gilles

Bonjour

D'abord un grand merci pour tous vos encouragements.
Hier il faisait mauvais temps et j'en ai profité pour poursuivre le démontage.
L'objectif était d'atteindre les pompes et l'embrayage de la prise de force.


Ici le module intermédiaire entre la boite et le pont qui contient l'embrayage de l'arbre du pont avant


Le bout de la boite avec son réducteur


Ce n'est pas très joli, au fond de l'emplacement de la crépine beaucoup de résidus comme de la matière plastique noire broyée...



Enfin, la grosse misère de la journée
Les rotules étant en mauvais état, j'ai voulu les démonter. Comme il est impossible de les retirer sur le bras commandé par les vérins de la direction assistée (placé sous le bloc avant), j'ai voulu démonter les vérins afin de retirer le bras de commande et les rotules par le trou de fixation. L'image ci dessous montre l'ensemble monté.




Et bien, impossible de démonter le bloc de commande. Le couvercle du dessus se soulève d'environ un cm, puis ne veut plus bouger...
Je fais appel aux spécialiste pour m'expliquer comment on démonte se couvercle. Au centre il y a semble t'il un trou bouché par une tôle qui ne semble pas épaisse comme une pastille de sablage. Ne faut il pas retirer cette partie centrale (je ne sais pas comment) pour accéder dessous à un écrou qui maintiendrait l'axe ?



D'avance merci pour vos réponses
Cordialement

Bonjour a tous !
On suit passionnement ce démontage!
Le couvercle recalcitrant ,devrait ...en toute logique porter un logement dans lequel viendrait s'inserrer le roulement de l'axe ...Lequel roulement serait etanché par la rondelle superieure 'façon pastille de dessablage
Il n'est pas sur qu'un écrous ou une vis +rondelle ,bride le tout
Ce pourait etre un montage emprisonné (haut et bas )
Charges cette doc !
Il n'y a helas pas le meme systeme de direction ,mais au niveau hydraulique ,sans doute bien des points communs

http://stephane.freulon.free.fr/massey_ferguson_165/pdf/mf_165_168_185_188_vues_eclatees_05.pdf

Bonjour,
Merci mcgyver pour cette doc, effectivement la direction hydraulique n'est pas la même, mais elle est malgré tout très utile pour moi car j'ai trouvé dessus le même embrayage de la prise de force qui est en panne.
En ce qui concerne mon boitier de direction, j'ai trouvé de la doc! Effectivement le couvercle en tôle sorte de pastille de dessablage s'enlève et dessous il y a un circlips qui retient l'axe par rapport au couvercle...
Il me reste à trouver un moyen de sortir la pastille, je vais braser un tige filetée dessus pour pouvoir tirer dessus...
Merci encore
Cordialement

Salut,

Super tracteur, t'as de la chance d'avoir un modèle comme çà.

Bon courage pour la resto, vivement les photos de la suite.

Amicalement, Seb

Bonjour,

Bel engin en effet !!
J'ai lu tout récemment un article le concernant sur un n° hors série de tracteur rétro spécial MF.
Il semblerait qu'il y avait un pb récurent sur ce tracteur au niveau de la filtration de l'huile des divers circuits hydrauliques. Donc certainement un point à vérifier particulièrement lors de la restauration.

Bon courage, on attend le suite !!

A+ Chappy

Bonjour,
Effectivement, il s'agissait du MF595 qui est une évolution surtout en carrosserie du 1080.
Une série de 1080 a été montée avec un filtre très fin qui était vite colmaté surtout avec de l'huile sale. C'était d'autant plus embêtant car pour accéder à ce filtre, il fallait retirer l'ensemble du relevage posé sur le pont. Autant dire un travail de titan...
Cette anomalie à été ensuite rectifiée par MF mais je ne sais pas à partir de quel numéro de série.
Sur le mien, le multi-power fonctionnait ainsi que le relevage et j'ai trouvé beaucoup de résidus autour de la crépine. (sorte de bakélite broyée...)
pour le moment, la mécanique n'avance pas trop car il fait vraiment froid pour travailler la ferraille.
Je restaure le circuit électrique car il avait largement souffert avec les prises arrachées, les fils coupés et les pontages improvisés...
Cordialement

Bonjour,
le démontage continue par la dépose de la boite de vitesse.



Puis de l'embrayage... J'ai bien fait de regarder car le disque est fortement usé et le roulement de bout d'arbre primaire a perdu ses billes...


Plus grave, les cannelures de la prise de force sont bien attaquées... Il va falloir que je change le mécanisme. J'espère encore en trouver chez MF mais si vous avez une meilleure idée, je suis preneur...



Puis, un peu de tôlerie car un disque à tronçonner était passé par là...


A bientôt pour la suite.
Cordialement

bonjour et felicitation pour le travail effectuer sur se superbe MF vivement la suite

Bravo
Bon courage pour la restauration de ce 1080 qui en vaut la chandelle car il est pas courant en 4-RM et c'est le plus puissant de la gamme de cette année-là !
J'espère que tu as acheté le dernier Tracteur Rétro Hors-Série qui a un article bien complet sur ce modèle.
Bonne chance

Bonjour,
Pour répondre à Clem Mc-Cormick, je confirme avoir acheté le hors série de "Tracteur Rétro". J'y ai trouvé pas mal d'informations sur l'histoire de ce tracteur.

Pour les nouvelles du démontage :

Un premier nettoyage de la boite qui était bien crasseuse.


Puis, démontage de l'arbre primaire et secondaire. je ne vois pas de raison de démonter l'arbre intermédiaire et l'arbre de marche arrière, les roulements semblent en bon état. Un nettoyage suffira.



J'ai commencé a chercher des pièces:
A gauche de la photo, j'ai trouvé en occasion un arbre primaire car le bout qui rentre dans le volant moteur était endommagé suite à la destruction du roulement. Il me reste à trouver l'arbre primaire de la prise de force car les cannelures (denture fine) sont bien attaquées. C'est une pièce fragile sur les 1080 et j'ai du mal à trouver en occasion... J'espère ne pas être obligé d'acheter du neuf car je crains pour ma carte bleue...
A droite de la photo, disques et plateaux de freins, disque et mécanisme d'embrayage neufs.


J'ai aussi trouvé chez MF tous les segments et joints pour refaire l'embrayage de prise de force et le multi power. J'attends les pièces....

Merci pour vos encouragements
Cordialement

Bonjour,
Quelques nouvelles de la restauration du 1080

Avec le printemps et le soleil, les premières pièces en peinture


Et le transport des morceaux pour révision et changement des joints


Je n'ai pas encore trouvé l'arbre primaire de la prise de force (celui qui est entrainé par le mécanisme d'embrayage). Il ne se fait plus en neuf chez Lecomte et je n'ai pas osé demander chez MF....
Si parmi vous quelqu'un en possède un dans le grenier....
Cordialement

Bravo pour cette superbe restauration, c'est du très beau travail

Bonjour,
Quelques nouvelles du chantier.
J'ai profité du soleil pour faire un peu de peinture





J'ai changé quelques roulements surtout dans la boite de transfert et la prise de force, tous les joints toriques et spy et les segments des embrayages hydrauliques (Multi-power, prise de force et transfert 4rm).
Le remontage est commencé, les pompes hydrauliques sont en place. Il me manque encore l'arbre primaire de la prise de force...


Bon WE
Cordialement

Super boulot tu à de la chance d'avoir un 1080 4 roues j'aimerais être à ta place.

Bonjour à tous,
C'est vrai que j'ai eu un peu de chance de trouver ce tracteur qui n'est pas en mauvais état. Je change peu de pièces mais malgré tous celles qui ont fait sa réputation de tracteur un peu fragile (arbre de prise de force, hydraulique). Le reste est en bon état pour son age et heureusement car les visites dans les magasins MF coutent cher !
Cordialement

Bonjour,
Le chantier avance !
J'ai enfin reçu mes deux arbres primaires (arbre moteur et prise de force). C'est de l'occasion, mais les cannelures sont en bon état...


Du coup, remontage de la boite... Il reste à accoupler l'ensemble avec la boite de transfert, mais il me manque encore un goujon en commande chez MF.


En attendant, réparation des chandelles du relevage avec le mécanisme à refaire...


Il faudrait que le beau temps revienne pour continuer les peintures.
Cordialement

Bravo, beau boulot, si tu veux attaquer mon 1080 après !

Pour nettoyer la crepine, on est obligé de le couper en deux?