MF 1080 4 rm

Bonsoir à tous ! Ce soir , je vous partage les photos du grand rouge qui attendait depuis maintenant un an de revoir le jour . Petite précision : avant qu'il nous rejoigne , il est resté 25 ans stocké sous une grange après 5000 heures de dur labeur . Il était utilisé uniquement avec un combiné de betterave c'est à dire : faneuse à l'avant et arracheuse derrière dans de fortes terres ! Après avoir trouvé son problème d'injection ( tuyau de retour bouché par sa longue pause )   il démarre toujours très bien et  fait un très bon bruit moteur .
Sauf qu'il a quelques "dégâts" ; les photos parlent simplement d'elle même .

Lorsqu'il est arrivé avant nettoyage :



Une fuite d'eau à la culasse :



Elle se trouve entre les injecteurs 2 et 3 .



Petites soudures de chaque côtés :





Casse pour quelle raison ?



Et comme il est maintenant :



Nous avons remplacé les jantes arrières par le diamètre d'origine , en effet son ancien utilisateur les avait remplacé par un jumelage de plus petit diamètre , en espérant que ça n'est pas trop fait de dommage au pont avant

Bonne soirée à tous !

salut !

j'ai l'impression que les betteraves c'est comme les asperges, ça ruine les tracteurs...

il avait été arrêté il y a 25 ans pour quelle raison ? panne ? casse ?

bon courage

*

Salut,
Beau tracteur ! Mais y'a pas mal de travail!
A+
Alex

Salut, les masses arrière du modèle US ça lui donne de la gueule!!

Bonjour
En effet les jantes d'origine sont beaucoup plus belles et le pont avant souffrira moins !
Apparemment, c'est un des derniers 1080 de sortis de l'usine ! A sauver impérativement :!!!!!!

il y a du boulot (carrosserie) en espérant qu'au niveau mécanique ,il ne soit pas usé jusqu'à la corde...parce que les betteraviers ont tendance à tirer le maximum de leurs tracteurs dans des conditions pas possibles !

Bon courage !

a+
JP

Y a un peut de taf en perspective

Arrêté il y a 25 ans car son propriétaire qui était entrepreneur à stoppé cette activité là pour changer de métier . Aucune panne , mais n'ayant pas mis d'antigel et vidangé trop tard il a finis par fendre , ( en espérant qu'il y ait uniquement la culasse qui le soit )

Malgré qu'il n'ait effectué que de la betterave il est globalement dans un bon état d'origine ce qui est une bonne chose

Oui et il n'y a pas que les voiles arrières qui nous amène à nous demander si ce n'est pas un modèle importé car il y a aussi le fait qu'il n'y a aucun feux dans la calandre .



La carrosserie n'a pas trop souffert , l'ancien propriétaire l'avait repeint à l'antirouille aux endroits sensibles .
Pour le moment il est en attente du démontage haut moteur mais son heure va venir prochainement !
Merci pour vos encouragements !

Bonsoir
Sympathique ce 1080 malgré tout !
Il n'y a pas eu de modèles importés en 4 roues motrices non ?

Bonjour,
Effectivement, il y a un peu de travail, mais l'enjeu en vaut la chandelle !
Bon courage
Cordialement

bonjour,
superbe tracteur, un de plus entre de bonnes mains!
Bon courage pour la restauration!

Bonjour, je pense a une modification car je ne pense pas que les modèle US soit sortis en 4RM!

Bonjour
Peut être l'ancien propriétaire a voulu alourdir le tracteur, il a peut être demandé des voiles arrières plus gros sur son 4x4, et on lui a monté des voiles US ! Tout est possible

Un super tracteur que tu a là !!, je reverrai dans d'en avoir un ! mais beaucoup dise que ce n'est pas fiable, j'ai travaillé pendant 1 an dans une concession massey et pas un des mécanos mon conseillé d'acheter ça
en plus ils sont hors de prix en général.
bon courage je vais suivre ça de près !

Bonsoir a tous.
Coup de chance , un collègue de boulot a une épave de 1080 , il me donne la culasse qui était démontée et trainait dans l ' herbe , me la ramène et après lavage et dérouillage du plan de joint aie  2 chemises sont remontées et ont creusé celle ci.

que faut 'il en penser?

Question , rechargement possible ou pas ?l ' avis des connaisseurs serait intéressant.
Pour répondre a Broutard l 'ancien propriétaire a arrêté son activité agricole pour reprendre un magasin d ' espace vert.
De Man est également connaisseur pour reconnaitre les masses de roue ar américaine et quand a Gordini07 , quel détail indique qu' 'il s ' agit des dernières productions ( petite question combien de 1080 4 RM produit ? )
Bonne soirée.

MF 690 T a écrit:BonjouBr
Peut être l'ancien propriétaire a voulu alourdir le tracteur, il a peut être demandé des voiles arrières plus gros sur son 4x4, et on lui a monté des voiles US ! Tout est possible

Bonsoir, moi je pense vraiment que c'est un américain transformé en 4x4, il faudrait une photos de la plaque portant le numéro de série, sur les US il commence toujours par 9B

Bonjour,

Que veut dire le 9B?

Voici la plaquette de mon MF US (pas un 1080) qui commence par 9A.

Salut à toi
Je suis passionné de tracteurs Massey Ferguson et bien sûr il faut le sauver ce 1080 c'est une légende.
Mais attention quand même technologie trés pointue en hydraulique et transmission donc délicate a remettre en état à moindres frais et qui exige beaucoup de compétences de savoir faire et d'outillage mais TOUT se fait.
Tu as déja beaucoup de documentation sur le forum éssaye de la regarder et de bien comprendre les montages et le fonctionnement tu verras cela t'aideras beaucoup pour ta restauration.
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Massey%20Harris%20Ferguson#
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Tracteurs_MF-135-140-148-152-158-168-188_Manuel_atelier.pdf
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Massey%20Harris%20Ferguson#
Pour ta culasse le plan de joint est creusé au niveau du renfort du joint de culasse pour faire du bon travail de confiance il faudrait faire éprouver la culasse et rectifier le plan de joint si c'est possible pour retrouver la planéité parfaite pour cela il te faut te rapprocher d'une entreprise de travaux sur moteur reconstruction attention il y a des cotes à respecter et il faut savoir si cette culasse à pas déja été rectifiée et la rectification possible jusqu'à la cote mini du constructeur et si cette passe de rectification éfface les dégats.
Bon courage à toi et @ + sur le forum; je sui avec passion cette remise en état il le vaut bien!

Salut a tous.
Malheureusement un rectifieur me déconseille de la rectifier car l' empreinte de la chemise fait un bon Mm de creux donc hors cote.
Il me reste a en trouver une autre ou alors j'essaie de la recharger a la baguette fonte et ensuite rectif.Pour l ' hydraulique tout a l'air de fonctionner
je verrais après la réparation moteur.
Bonne soirée.

Bonsoir à tous , petite photo de la culasse qui fuyait , (celle qui était monté sur notre tracteur) , on voit bien d'où ça venait .



Le bloc est intacte , les chemises et tout le reste sont en bel état

Salut,
j'adore ce tracteur en 4rm en plus !!
Tu a de la chance !!!
bon courage

Bonsoir à tous quelques nouvelles du tracteur : il a été obligatoire de remplacer les joints de carter au niveau de l'entretoise car l'ancien propriétaire avait remplacer la pompe hydraulique mais n'avait pas assez bloqué les boulons de ceux-ci . Il y avait une fuite d'huile trop importante pour laisser tel quel  



Nous avons fabriqué un petit chariot sur rail pour faciliter l'affaire et le résultat est concluant



Et le faisceau est presque terminé d'être remis en état .



Le remontage du tracteur avance , à force commence à être pressé de l'essayer

Salut

Bon courage pour la suite & merci pour le partage .

Bonjour à vous ! Derniers avancements : réparation de l'autre fuite importante du tracteur : le pont avant !
Ouverture de celui-ci :





Nous l'avons juste écarté ce qui nous a suffit de gratter suffisamment pour mettre de la pâte . Remarqué la belle couleur rouilleuse de l'huile .



Il commence à ne plus être incontinent , ça fait plaisir de ne pas voir de l'huile qui dégouline de partout

Et en dernier : remontage du porte masse ainsi qu'un peu de tôlerie :



Les veilleuses qui se plie au bout des phares ont nécessitées un bon dé-grippage et ne sont pas encore remontés . Enfin bon faut dire qu'entre le 168 , la remise en route du 178 et celui-ci Hé bien on a largement de quoi s'occuper    



C'est qu'il commence à ressembler de nouveau à un massey

super il va reprendre vie bientôt, je t'envie avoir un 1080 c'est mon rêve , il y en a un à 7 km de chez moi, il appartient à des anglais il est équipé d'un lève palette à l’arrière et il est garé la plupart du temps devant un portail, un jour j'irai le voir mais pour le moment j'ai mon same et same suffit