Restauration d'un MF 1080 4RM

Bonsoir !
Je vois que tu profites des belles journées ensoleillées de Septembre pour avancer à grands pas dans ta restauration !
bientôt le montage final et tu pourras rentrer tout ça à l'abri pour l'hiver !
a+
JP

salut
ça sent le bon bout
c'est effectivement très joli toute cette couleur

je reste toujours estomaquer devant la quantiter de boulot!!!!
j'ai hate de le voir remonté et démarer!!! le premier coup de cl devrait etre un vrai plaisir ^^

j'aurai voulu faire la meme chose avec mon agrip..mais j'ai toujours peur qu'a la fin il reste quelque piece dans les mains....
bonne continuation!!!!

Bonjour,
Vous avez raison, le chantier avance, bientôt l'engin pourra se déplacer seul, mais il reste encore du travail : siège, jantes, cabine...
En attendant, je lui ai monté les pattes avant qui sont arrivées transportées par le valeureux FIAT FL4C



Pas facile à manipuler le pont, mais maintenant il est bien en place


Il reste à monter les bielles de direction et le réglage du parallélisme, mais avec les jantes ce sera plus précis...
Cordialement

Bonjour,
Un petit point sur le 1080 et malgré pas mal d'occupation par ailleurs la peinture des jantes est terminée. Difficile à manipuler ces jantes !


Et puis je m'attaque au siège et je vais avoir du travail...


A bientôt
Cordialement

salut

beau boulot
en effet le siège n'a pas l'air top confort mais le début laisse supposer un traitement haut de gamme

Bonjour,
Après plusieurs mois passés dans le silence, le Perkins du 1080 fait à nouveau du bruit.
Avant de continuer le remontage, il me semblait nécessaire de vérifier l'ensemble du système hydraulique.
Après avoir fait tous les pleins en huile, installé un réservoir de fortune, purgé le circuit de gasoil et remonté 4 injecteurs neufs, pratiquement au premier tour de démarreur le moteur est reparti.
Seulement deux fuites hydrauliques sur des raccords mal serrés et tout fonctionne bien : relevage OK, prise de force OK, embrayage de transfert OK. Les manos de pression d'huile du multi power et du moteur sont dans le vert....
Par contre, la grosse déception est venue du radiateur d'eau qui à une grosse fuite vers le haut et qu'il va falloir démonter pour tenter une réparation.... C'est bizarre, il me semble que le radiateur était plein lors du démontage et je n'ai rien vu lors de la restauration ...
Du coup, le remontage peut continuer par la pose des jantes et des roues...


A bientôt pour la suite
Cordialement

Bonjour,

J'ai hâte de le voir terminé..
J'adore les jantes av !!!

Bonne continuation,

Soméca-Passion

Gilb33 a écrit:Bonjour,
Après plusieurs mois passés dans le silence, le Perkins du 1080 fait à nouveau du bruit.
Avant de continuer le remontage, il me semblait nécessaire de vérifier l'ensemble du système hydraulique.
Après avoir fait tous les pleins en huile, installé un réservoir de fortune, purgé le circuit de gasoil et remonté 4 injecteurs neufs, pratiquement au premier tour de démarreur le moteur est reparti.
Seulement deux fuites hydrauliques sur des raccords mal serrés et tout fonctionne bien : relevage OK, prise de force OK, embrayage de transfert OK. Les manos de pression d'huile du multi power et du moteur sont dans le vert....
Par contre, la grosse déception est venue du radiateur d'eau qui à une grosse fuite vers le haut et qu'il va falloir démonter pour tenter une réparation.... C'est bizarre, il me semble que le radiateur était plein lors du démontage et je n'ai rien vu lors de la restauration ...
Du coup, le remontage peut continuer par la pose des jantes et des roues...


A bientôt pour la suite
Cordialement

Je suis aussi en train de restaurer un 1080 mais en 2 roue motrice.
Par contre je pêche pour tout ce qui est circuit élèctrique et branchement, étant donné que le cablage est hs.
As-tu trouvé 1 nouveau faisceau ou l'as tu refait ?
Cordialement

André 57

Bonjour,
Merci à tous pour vos encouragements.
Le chantier avance bien lentement.... Bonne nouvelle, je vais enfin avoir dans les prochains jours un radiateur avec le faisceau neuf. Je n'ai rien trouvé en occasion à un prix raisonnable....
Par contre après le montage de la roue arrière droite, je me suis aperçu d'un petit jeu. Il va donc falloir démonter à nouveau le réducteur afin de caler les roulements coniques (ou les changer...)
Pour répondre à André, concernant le faisceau électrique, je ne pense pas que l'on puisse en trouver en neuf.
Avec le schéma, j'ai reconstitué toutes les liaisons de l'ancien faisceau en renforçant les gaines lorsqu'elles sont abîmées ou prolongeant les fils coupés ou cuits par l'age. J'ai aussi refait trois prises avec des boîtiers et des connecteurs neuf. C'est un travail de patience, il faut un métrix et un bon fer à souder.... Mais mon faisceau n'était pas en trop mauvais état.
Bon courage
Cordialement

Bravo encore pour ce travail magnifique, c'est vraiment extraordinaire.

Comistic.

ça sens bon la fin!!! tu tient le bon bout!!!

j'en ai jamais vu de pres....mais vu la taille de l'alternateur....mais c'est un MONSTRE a coté de mon MF 130!!!


cette impression qu'il sort de l'usine!!!! diable que ça me laisse admiratif....avec le temps mon forestier fera la meme impression!!

Bonjour,
Merci Bosuko et Comistic et les nouvelles sont bonnes.
Le radiateur est remonté, il me faut encore le mettre en eau pour vérifier qu'il n'y a plus de fuite. Mais je n'ai pas trop de crainte, le faisceau est neuf et le réparateur a fait du bon travail !
Le jeu du réducteur gauche est rattrapé, il m'a fallu une cale de 60 centièmes pour tenir compte de la précharge des roulements. La roue est montée et elle n'a plus de jeux.
Cordialement

Bonjour,
Quelques photos du chantier...
J'ai oublié de prendre une photo de mon radiateur avec faisceau neuf "sorti d'usine", mais le voici remonté. Je n'ai pas encore mis d'antigel dedans car je voudrais passer dans le bloc moteur de l'eau avec un produit de nettoyage de chez Restom pour enlever les boues.



Ensuite un peu de carosserie




Il reste encore pas mal de travail, mais je prévois une sortie de grange pour bientôt.
Je ne sais pas comment sont fixées les deux batteries de 12v, il va me falloir fabriquer quelque chose...
A bientôt
Cordialement

salut
si possible je commande une vidéo de la sortie ^^
encore une fois.... excellent travail et merki

Qu'est ce qu'il est beau ! tu a vraiment fait un travail magnifique.

Comistic.

superbe

très belle restauration J'ai hâte de le voir terminé

bonsoir

superbe boulot , félicitations surtout avec un aussi gros gabarit et de grosses pièces lourdes a manipuler !!!

cdlt

Bonjour à tous
Je me joint à toutes ces felicitations pour ce magnifique travail, c'est impressionnnant ton tracteur sera "plus neuf que neuf"!
Il me tarde de le voir fini et n'oubli pas la video lors de la sortie.

@+et encore bravo
Baptiste

Bonjour à tous
Merci beaucoup pour tous vos encouragements.
Le chantier avance et maintenant, je suis sur la cabine.

Je me suis fabriqué un petit poste de commande... (petite entorse à l'authenticité...)


Un copain m'a restauré le toit qui était bien abîmé.


Puis, le montage



Je ne suis pas sûr d'avoir terminé pour la fin de l'année. Dommage, il aurait pu tirer le traîneau du Père Noel !
Cordialement

Bof l'entorse (du genou ?) n'est pas trop voyante, cela ne choque pas !
Sinon, que de travail accomplis depuis Janvier !
C'est un tracteur sorti d'usine que l'on aura le plaisir de voir à la fin de la restauration !

Bonsoir,

Encore une fois du super boulot,quand je vois sa j'ai hâte de me remettre sur le same

bien
l'entorce est tres bien integrer dans la cabine!!! vu que comme le reste, tout est tres bien fait!!!

avis perso...je sais pas si j'aurai mis la cabine....j'ai toujours trouver un tracteur plus élégant sans....mais apres sur la route par un temps frais ...bouuuuuh gla gla!!!

Ah bin quand la cabine est d'origine, c'est quand même une partie du tracteur importante !