Restauration d'un MF 1080 4RM

Bonjour,
Je voudrais bien faire ton 1080 Buzzz57, mais les autres tracteurs qui attendent leur tour pour leur restauration vont être jaloux !
En ce qui concerne le nettoyage de la crépine, il est possible de le faire en retirant le couvercle du relevage sans couper le tracteur. Ce qui est déjà pas mal de travail !
Une photo ci dessus qui montre les pompes représente ce que l'on voit en enlevant le couvercle du relevage.
Il faut ensuite enlever le bout de l'arbre moteur en retirant la goupille et en faisant glisser la douille cannelée. (attention de la remonter dans le même sens !)
Puis démonter la flasque latérale circulaire en alu en débranchant les tuyaux et l'on doit apercevoir la crépine...
Pour la retirer, il faut la dégager des deux ressorts qui la tiennent en place. En passant un fil de fer dans la boucle des ressorts, c'est plus facile à démonter et remonter.
Bon courage
Cordialement

t'ain t'es trop fort toi...
chapeau... bo travail....
j'ai un 155 et un 178.. si un jour j'ai besion de renseignement sur les massey je te demanderais..

beau boulot il va en envoyer après ça

Bonjour,
J'ai enfin trouvé des chaussettes arrières encore en bon état et lundi, petit voyage pour les récupérer. Il me reste encore à trouver les pneus avant. Les travaux de peinture avancent, bientôt j'aurais d'autres photos...

Cordialement

Bonjour,
J'attends toujours un goujon en commande chez MF pour remonter la boite de vitesse. Alors, les travaux de peinture continuent.... C'est long, mais ça avance....



Cordialement

Bonsoir!
ça fait plaisir de voir ces pièces sécher tranquillement au soleil du médoc !

ton gris, c'est quel RAL ...?

A+
JP

Je reste toujours ébahi devant un tel travail.

Félicitation.

Comistic.

Bonjour !
Pour encourager Gilbert dans sa restauration, voici la pub d'époque :
(difficile à scanner parce que grand format)
Dommage, ce n'est pas la version 4x4

Bonjour à tous
Et merci pour vos encouragements.
Je me suis permis d'enregistrer la pub du 1080, merci pour ces infos à GORDINI07.
En ce qui concerne le RAL du gris, j'ai pris du 9007 Alu métallisé. Je ne sais pas si c'est exactement la bonne teinte, mais ça ne donne pas le même résultat que ce que l'on peut voir sur les nuanciers en tapant ral 9007 sur google...
Pour le rouge, je n'ai pas encore choisi et si vous avez des idées, je suis preneur.
Bon, je vais retourner au chantier du 1080.
Cordialement

Superbe travail, bon courage pour la suite et fin .

Bonjour,
En attendant mes deux goujons toujours en commande chez MF (ils doivent arriver à pied de chine...) je m'attaque à la restauration des trompettes, je vais changer les 3 joints...


Et je remonte des éléments comme l'ensemble radiateur filtre à air...


Cordialement

C'est une très belle restauration que celle ci.

J'ai hâte de voir le résultat final.

Bonjour à tous
Merci pour vos encouragements.
Aujourd'hui, le chantier à avancé :


Puis apprêt de peinture :


Et demain, si le beau temps continue, ce sera peinture
Cordialement

Bonjour,

Le beau temps était au rendez vous, donc 2 couches de peinture de finition puis pose du couvercle du relevage.


Maintenant, que j'ai tous mes joints, je vais m'attaquer au remontage des trompettes...
Cordialement

Bonsoir super boulot sa avance vivement la suite! ,il va être tous neuf et tous beau ce massey

Quand je regarde le pont de ton massey qui fait quand même un petit 100 cv et tous sa en 4 roue et que je regarde le pont de mon same 105 cv en 4 roues aussi,je voit qu'il à une sacré différence de gabarit et pourtant malgré sa sa tient quand même,moi il me serait impossible de poser l'ensemble boite pont sur des bastaings et des parpaings.

Bonsoir !
....et moi, en voyant cette dernière photo, je me rends compte que le 4x4 doit être plus long d'environ 10/12 cm
que le deux roues motrices !

a+
JP

Bonjour à tous,
C'est vrai, il a un peu la taille de guêpe ce Massey avec un petit moteur de 4cylindres. Une personne m'a dit un jour que "le 1080 était un gros tracteur (pour l'époque) fabriqué avec des bouts de petits tracteurs". Et c'est vrai qu'il emprunte pas mal de pièces au 188. Si l'on regarde la série des 100, ils ont tous la même conception et il semble que ce soit le même moule pour les carters de boite et de pont. En réalité quand même, les dimensions changent et le poids aussi, le 1080 en 4x4 fait 4t600.
Petite précision, c'est 15 cm de plus pour le 4X4...
Cordialement

Oui à l’époque il voyait à l’économie sa éviter de refaire un nouveau moule,quand même 4t6 le même poids que le same pourtant j'aurais parié beaucoup moins.

Bonjour à tous et félicitation pour ton travail de titan. Moi qui me faisait un monde d'un 35 avec un 1080 sa aurait été l'univers. Bref bravo.
J'aurais voulu savoir s'il est encore possible de trouver un radiateur de 1080 4*4 j'ai un ami qui a le sien en vrac et il me dit que pour le faire ressouder il compte 400 Euros. Sa me parait cher? alors peut-on en trouver? Merci à plus.

Bonjour,
Merci pour vos encouragements...
Pour le radiateur du MF 1080, on peut en trouver je pense dans les casses agricoles. D'autant plus que celui du 1080 est certainement identique à celui du 188 (a vérifier tout de même). Il faudrait appeler les Ets Montagne à Targon (Gironde), ils doivent avoir ça. Tel 05 56 23 90 55. Je vais probablement y aller mardi prochain.
Cordialement

bonsoir merci j'en ai trouvé un sur shop-pièces-agri. Bon courage pour la suite.

Bonjour,
Le chantier avance

La boite et le pont dans le J9 pour le transport vers le lieu d'assemblage


Son copain FIAT FL4C qui l'aide à descendre du J9


Prêt à recevoir les morceaux manquants...


Le "moteur est dans le pré" pour un petit lifting


Cordialement

Bonjour à tous,
Aujourd'hui, même si le soleil manquait un peu, c’était la journée de peinture du moteur.
Puis le toujours serviable FIAT FL4C s'est chargé du transport vers le lieu d'assemblage...

Cordialement

Bonsoir,

Sa sent bientôt le remontage tous sa et bientôt des nouveau tours de roues pour ce 1080 tous neuf,superbe boulot!