sortie de grange du tracteur artisanal Devenu RESTAURATION

JB j'ai fait ce teste et c'est etanche mais c'est sure qu'a chaud elle se dilate et ne peut etre plus etanche

j'ai remonter le culasse et la rampe de culbuteur mais je n'ai pas les jeu de culbuteur ou je peut les trouver?

bonjours
pour le moment il fait trop froid pour continuer mais je vais vite mi remetre et on vera bien pour la culasse mais j'ai bien peur que JB ai raison
je possede aussi un moteur indenor mais ca fait tres longtemp qu'il na pas demarer

salut, quoi de neuf de ce coter ?????

bonjours a tous
hier apres de nombreuse tentative le moteur a redemarer  
on a essayer au demareur voyant qu'il ne demarait pas on a essayer de le tirer avec un autre tracteur mais en vain car les roue trainait et le moteur a presque pas tourner
alorsj ai reprit au demareur et au bout de quelque temps il est parti j'enleve le starter tout de suite il ne cale meme pas!
merci a tous pour votre aide et je tiens a dire que au debut du projet je ne connaissait pas grand chose en mecanique
il me reste encore beaucoup a faire

salut !! tres content pour toi, voici un beu cadeau de noel pour toi !!!! une tite video serait pas mal !!!!!


seb

Bravo

pour la video je n'en ai pas faite mais c'est pour bientot en atendant j'ai 1 photo du moteur remonter
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chouette tu est un chef !!!!!!!!!!

très joli, du beau boulot

apres avoir redemarer avec le radiateur et de l'eau je me suis apercu que l'huile sortait par le pot d'echapement! je ne pense pas que sa vienne du bas puisque le moteur tourne tres bien donc pas d'huile sur les pistons
c'est plutot du haut que sa viendrait :par les soupapes en faite je pense que vu qu'il n y a pas de joints de queues de soupapes l'huile suie les queues de soupappes et arrive la mais si c'estait le cas pour quoi l'huile nirait pas dans l'admissions et ferait caler le moteur?peut etre moins d'usure aux guide et soupaes d'admissions?
En plus de l'huile dans le pot d'echappement il fume enormement
peut etre la poussiere accumuler dans le moteur?et ce qui m'etone c'est qu'il n'y avait rien de ca au premier demarage ni fummée ni huile c'est pour ca que sa me turlupine
Il tourne au sans plomb + aditif substitu de plomb

Tu devrais changer cette culasse...

[quote] par mf825 le 31/12/2011, 11:03

apres avoir redemarer avec le radiateur et de l'eau je me suis apercu que l'huile sortait par le pot d'echapement! je ne pense pas que sa vienne du bas puisque le moteur tourne tres bien donc pas d'huile sur les pistons
c'est plutot du haut que sa viendrait :par les soupapes en faite je pense que vu qu'il n y a pas de joints de queues de soupapes l'huile suie les queues de soupappes et arrive la mais si c'estait le cas pour quoi l'huile nirait pas dans l'admissions et ferait caler le moteur?peut etre moins d'usure aux guide et soupaes d'admissions?
En plus de l'huile dans le pot d'echappement il fume enormement
peut etre la poussiere accumuler dans le moteur?et ce qui m'etone c'est qu'il n'y avait rien de ca au premier demarage ni fummée ni huile c'est pour ca que sa me turlupine
Il tourne au sans plomb + aditif substitu de plomb



Bonjour à tous , je ne m'y connais pas trop en moteur essence mais bon , pour ton problème de fumée , es-tu sure que ta segmentation est bonne ?? Chemises n'étaient pas glacées ?? Mais si tu as un jeu excessif dans tes queues de soupapes , ton problème peut venir de là , car l'huile peut très passer dans l'admission et faire fumer le moteur ( contrairement à ce que tu penses , l'huile s'enflame également et peut même faire emballer les moteurs , surtout quand les turbos lâchent )

par mf825 le 31/12/2011, 11:03

apres avoir redemarer avec le radiateur et de l'eau je me suis apercu que l'huile sortait par le pot d'echapement! je ne pense pas que sa vienne du bas puisque le moteur tourne tres bien donc pas d'huile sur les pistons
c'est plutot du haut que sa viendrait :par les soupapes en faite je pense que vu qu'il n y a pas de joints de queues de soupapes l'huile suie les queues de soupappes et arrive la mais si c'estait le cas pour quoi l'huile nirait pas dans l'admissions et ferait caler le moteur?peut etre moins d'usure aux guide et soupaes d'admissions?
En plus de l'huile dans le pot d'echappement il fume enormement
peut etre la poussiere accumuler dans le moteur?et ce qui m'etone c'est qu'il n'y avait rien de ca au premier demarage ni fummée ni huile c'est pour ca que sa me turlupine
Il tourne au sans plomb + aditif substitu de plomb



Bonjour à tous , je ne m'y connais pas trop en moteur essence mais bon , pour ton problème de fumée , es-tu sure que ta segmentation est bonne ?? Les chemises n'étaient pas glacées ?? Mais si tu as un jeu excessif dans tes queues de soupapes , ton problème peut venir de là , car l'huile peut très passer dans l'admission et faire fumer le moteur ( contrairement à ce que tu penses , l'huile s'enflame également et peut même faire emballer les moteurs , surtout quand les turbos lâchent )

[quote]

Le moteur qui s'emballe avec l'huile venant du turbo, c'est uniquement sur les diesels, pas les essence.

salut
j'ai resorti un moteur indenor diesel qui etait monté sur le tracteur au debut
apres avoir deplacer un tas de pieres por pouvoir aller le pecher avec des perche sur le relevage du john deer (car il etait entourer d'un coté d'une cabane et l'autre coté un tas de cailloux!!
le moteur a toujours ete abrité corectement
apres l'avoir deposé sur des cale j'en ai fait le tour:
il y a encore de l'huile dans le carter et du fioul dans la pompe donc elle ne devrait pas etre en trop mauvais etat
Mais (oui il y a un mais)le moteur est gripper
on m a conseiller du degripant ce n'est pas trop agrssif pour les joins? sino du fioul

Mai pour revenir au moteur d'origine essence jr l'ai demonté
Lors du demontage je me suis appercuc que c'est au cilindres ou les segments sont en tres mauvais etats (c'est a dire collés) qu'il y avait de l'huile donc avec en plus la certitude d'une personne je vais changer les segments
Cette personne dit que des fissures commes celle ci sont frequente sue ces culasses mais un ferrailleur doit m'en amenner une donc si il me l'apporte et qu'elle et en meilleur etat que la mienne je la monterai
le ferailleur a perdu la clé du garage ou est la cullasse alors c'est pas gagner

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Le carter demonté


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Les pistons
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La culasse
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LE bloc avec le vilebrequin et les porté de bielles

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salut
vola les segments sont remontés je vais remonté les pistons dans la semmaine puis remonter le moteur
aujourd'hui j'ai aussi demonter et netoyé ma dynamo je n'ait rien trouver d'anormal donc j'ai remonté

Les pistons sont remontés reste a remonté le carter puis la culasse

salut

ça avance bien
bon courage pour la suite

Le moteur est remonter il me reste a remonter le filtre a huile et la pompe a essence
En netoyant la pompe j'ai vu que le resort de rappel de la came et coupé donc je vais me debrouiller pour en trouver un puis finir le remontage
par contre je n'ai pas pus prendre de photos

Premier jour de neige dans mon pays
je suis en attente du filtre a huile car j'ai commander un peu tard enfin c 'est pas grave car j'ai prit le temps de remonté tout y comprit parebufle,radiateur...
Et pour le capot je suis en galere avec une charniere gripé et quelques rivet enlever sur cette charniere centrale car capot en 4 pan (les 2 cotés et le dessus en deux partie le tou assemblé par des charnieres riveter
Alors on s'improvise carossier
je pense demonter la charnier pour la redresser et la degripper il faudra redresser les toles du capot puis remonter le tout
un panneau du capot est dechiré sur une dixene de centimetre quelqu'un sait comment reparet ca?
j'essaye de remetre des photo assez vite

Bravo
Vivement les nouvelles photos

bonsoir
J'ai redemarer mon engin mais apres avoir tourner 10 minutes :fummeé bleu et de l'huile dans l'echapement et le moteur cale je pense que ca vient des soupapes car sur ces moteur il n'y a pas de joins de queues de soupapes ca m'embete de changer les guides de soupapes ainsi que les soupapes de plus alors un ami va me vendre (a bon prix) un moteur indenor de 403 donc donc meme cloche d'embrayage donc pas de modifs
Mon grand pere avait monter un moteur similaire au debut de la construction de l'engin mais il l'a enlever car il etait passer au minnes en essence

le moteur a ete refait (pistons chelise segments) mais na pa remarcher depuis et sa fait surement plus de 20 ans
d'apres le proprietaire il n'aurait pas desamorcer la pompe a injection et il est stocker a l'abri
je devrait avoir mes chance de le redemarer non?
que pensez vous il vaut mieu que je le monte sur le tracteur pour le redemarer ou fixer au sol sur des cales?la 2 eme methode j'ai pas confiance

Bonsoir
Posé sur des cales non mais sur un bâti solide cela peut le faire

Bonsoir,

Que de courage et de ténacité