sortie de grange du tracteur artisanal Devenu RESTAURATION

Si ca sent pas l’embrayage fumee, c’est que tu devais avoir de l’huile sur le mecanisme
Mais ca n’explique pas pourquoi si tu es au point mort, ca reste en prise

c'est bien cela que je n'arrive pas a comprendre.
si la boite avait un souci l'arbre primaire ne tournerait pas a la main?

Bonjour

Est-ce que le tracteur avance quand tu essais de démarrer au point mort ? Si c’est le cas il y a peut être une vitesse qui est restée engagée

Regarde aussi si les tiroirs des commandes de fourchettes ne sont pas mélangées

Après tu n’as as un freins de parc sur un arbre de boîte ou en sortie de boîte qui reste coincé en position freinée


En espérant t’aider
Braud 800

mf825 a écrit:merci pour les encouragements.
Je viens de demonter la boite et l'embrayage et je n'ai rien vu qui me saute aux yeux apres je ne suis pans grand connaisseurs en embrayage.

Est ce que le volant moteur tourne facilement à la main ( en dehors des compressions ) ?

non le tracteur ne bouge pas.pas de vitesse engagées sur aucune des boite.le frein n'est pas serré.Avec une vitesse a la premiere boite(monter sur le moteur)si je met une vitesse normal je ne peut pas tourner l arbre de transmission a la main et je peut en debratant.
La j'ai demonter la boite et l'embrayage.
LA bv a l'air ok pas de raideur ou de jeu.
l'embrayage a l'air ok aussi.le moteur tourne bien a la main
2 vitesse engagé j'ai essayer sa na pas l'air possible.
Peut etre que l'embrayage etait collé mais ca n'explique pas tout.Je vais remonter et essayer on vera bien.
Rien n'empeche la rotation des pieces et pas de trace de frotement dans la cloche.
Merci de votre aide.
J'espere que c'etait juste l'embrayage collé...sinon je redemonterait

je tiens a precisez quand meme que le demareur est nickel et la batterie aussi

Bonjour
Et ça ne serait pas un soucis de câblage ? Des fils abîmés où une masse qui se fait mal comme tu as fais de la peinture sur le châssis

Braud 800

je ne pense pas car toutes les masses sont bonnes et cablage neuf.je n'oublie pas non plus cette piste.
j'attend le joint de la boite pour remonter.
je viens de controler le centrage et le voile du volant moteur et il n y a pas de souci de ce coté

Bonsoir
et le roulement pilote de l’arbre De boîte ? Il est comment ?

Braud 800

Bonsoir
Par hasard les câbles sont ils bien serré?

Et ça ce serait pas de chance, mais le démarreur et il branché à l'endroit?

Je vois pas comment le brancher a l’envers.

Mais tu n’as pas inversées les cosses de la batterie ?ce qui rejoins willo car le démarreur tournerait à l’envers

Braud 800

c'est une bague btonze ce n'est pas un roulement pilote j'avais du la changer lorsque j'avais monter ce moteur il y a quelques années elle a pas de jeux enorme.
les cable oui ils etaient bien serré.
de toute maniere j'atend de remonter pour savoir si sa continue je verifierait mon branchement elec une fois de plus et essayerait en mettant le demareur en directe avec une batterie on vera bien si desfois c'est mon bouton de demareur ou autre qui decone.
j essayerait aussi sans l'embrayage...

Braud 800 a écrit:Je vois pas comment le brancher a l’envers.

Mais tu n’as pas inversées les cosses de la batterie ?ce qui rejoins willo car le démarreur tournerait à l’envers

Braud 800

bonsoir
si tu branches tes câbles de batterie à l'envers ton démarreur tournera toujours dans le même sens
les démarreurs sont des moteurs ""série""
pour le faire tourner à l'envers il faut faire une modif... à l'intérieur

A+  GL

Bonjour.
Le demmareur peut tres bien tourner a vide  et être  a la peine  en charge.sur mon mf 37 le demmareur tournait  de plus en plus lentement,demontage et controle pour m'apercevoir  que les inducteurs etait a la masse.remplacement de tous les isolants  et il tourne comme un  neuf celà pourrait  être  la source  de la petite fumée.
Bonne journée  Denis.

merci a tous de votre aide
Voila mon cadeau de noel
Je viens de le redémarrer,le moteur est très bien entrainer par le démarreur,la boite est en place seul l'arbre de transmission n'est pas remonter mais je ne vois pas comment c'est lui qui pourrait être en cause.
La pédale d'embrayage est redevenu normal.
je pense que c’était l'embrayage qui était collé
Et en plus j'ai filmé je met en ligne au plus vite.

J'aime le sourire du vainqueur qui dit
Je t'ai eu mon pote
Franchement je suis très heureux que tu ai enfin réussi à le refaire tourner
Il paraissait plus petit sur les photos
Là tu quasiment à faire à un Latil.
Encore une fois bravo pour tout le travail accompli
Il le valait bien

avec le retour d'une météo un peu moins froide me revoilà sur ce projet et surtout avant de commencer un autre projet beaucoup plus important.Ce projet n'a pas de soupapes mais va me demander pas mal de temps et de finances mais aussi et surtout de motivation et d'implication.
J'avais projeter de faire pas mal d'expo et rasso dans le grand est en visiteur et d'autre très proches en exposant tout ceci est donc laisser de coté au moins pour cette année.

Sinon a la base j’étais venu poster quelques photos
En gros il me reste a peindre le capot et quelques bricoles.

Ponçage du capot:1couche de rouge qui ne tenait plus et une couche de noir(d'origine)qui tient beaucoup mieux
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J'étais parti pour le faire sabler et puis il y aurait fallut protéger les charnières...et j'étais motivé a le faire a la main,tout du moins avant de trouver la couche de peinture noir tenace.

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Et j'ai aussi besoin de vos conseils ou avis
Sur ce capot j'ai remplacer le système de fermeture.J’hésite a enlever les anciens systèmes d’accroche(ceux qui sont peint)les nouveaux sont les blancs
Qu'en pensez vous?moi je pense que se serait plus propre de les virer et reboucher les trous de rivets
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merci willo et pour la comparaison au latil:
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Superbe photo
Pour ce qui est des anciennes attaches, perso je les garderais pour avoir le souvenir de l’origine
Et qui sait? Peut etre un jour trouveras tu celles d’origine et tu voudras les remettre

Bonjour mf825

comme quoi la persévérance paye, bravo pour cette rénovation

je me suis régalé a suivre ce topic
début 90 j'avai modifié un pony moteur 203 essence avec un 88 indenor de 404 et radiateur de H

fabrock a écrit:je me suis régalé a suivre ce topic
début 90 j'avai modifié un pony moteur 203  essence avec un 88 indenor de 404 et radiateur de H

bonsoir
peut-être que tu as vu mo sujet moi j'ai modifié un pony moteur simca avec un moteur de c15d (j'ai gardé le radiateur du pony)
voici mon sujet
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t39118-massey-harris-citroen-pony820.


A+  GL

Bravo pour la restauration et la suite printanière qu on a hâte de voir aussi. Pour les charnières je ne sais pas,Willo à peut être pas tord mais faut voir si il y a une chance d en retrouver un jour. Mais des fois c est quand on cherche pas qu on trouve.

Bonjour

Pour les attaches de capot,regarde chez Granit, ils ont pas mal de modèles pour vieux tracteurs ,ça ressemble   

Crdt Gaby