Bécassine, ma nouvelle PEUGEOT 201 de 1932

Bonsoir,

Travail de patience et de minutie! Bravo!
JJR24

Un volant en bois ça se refait; je dois avoir la méthode extraite d'un vieux Gazoline.
Je chercherai demain.
Bon courage

Bonsoir

Arrête de chercher Christian !  
ça va te plaire: Je me suis mis en tête de le réparer !?   Sisisi !  
Je me suis dit qui j'irai pas plus vite à en refaire un neuf... et comme j'ai un fond d'Epoxy à finir... ben voilà :





Comme y'a plus de trous de vers que de bois, avec l'époxy je pense qu'il serra encore plus solide qu'au départ...  

Demain je vais bricoler un bout de frêne pour finir ce qui manque.
Là fait vraiment trop chaud pour un breton (même d'adoption...) ! je retourne dans ma grange, le seul endroit où les 24° max sont garantis ...

Bonne soirée !

Bonsoir Yanouch,

Heu...peut-être que Christian a quand même raison, pour ma part, je suis un peu sceptique sur l'utilisation de ton Epoxy. Il est quand même bien troué ton volant ! même avec de la résine, pour le renforcer, je doute un peu...mais bon ! qui n'essaye pas, n'a rien !
(PS: la résine...je retapais avec des dériveurs, mais je mettais, en plus, du tissu de verre)
A toi de faire, L'Expert !

Bonsoir  Olivier !

tiendra t'y... tiendra t'y pas ?
L'avenir nous le dira...

Du tissus de verre sur un volant en bois ? Vous n'y comptez pas...
Homme de peu de foi !!!  
On est joueur ou on ne l'est pas !

Oui, peut-être, mais un coup de ponçeuse pour faire super lisse et surtout, plus solide !
Enfin, chacun son avis, tu nous dira si çà ..."roule !"

Blague à part,

l'epoxy remplace le vide et se fraie un chemin partout. Donc elle va aller partout où y'a plus de bois justement.
Je fais ça régulièrement sur des bas de meuble tout bouffé par les vrillettes... ben c'est juste incassable après pour une utilisation normale.

Dans le cas d'un bateau, c'est pas pareil: la surface est grande pour une épaisseur faible, donc pour tenir les efforts faut renforcer c'est certain.

Bonsoir,

Une petite mise à jour du travail sur mon volant:
Voila l'ensemble existant consolidé provisoirement. j'enlève les scotchs et on prépare la matière pour les inserts.


Rabotage sommaire de la chose en châtaigner centenaire prise dans les chutes de mon illustre planché qui a servi à faire le vilebrequin en bois de la Lanz.

je balance la dite latte en châtaigner dans la réserve d'eau de l'atelier pour lui détendre la couenne.


puis du haut de mon tas de ferraille je retrouve une forme en métal qui va faire un super gabarit pour ce qui se prépare.


cette forme provient du surplus de la grosse couronne homemade de mon éolienne bollée. C'est incroyable que le diamètre soit exactement le même que celui de mon volant... et j'y vois le signe évident que les dieux de la mécanique rurale sont avec moi...    

haaa... souvenir... ma grosse couronne et son pignon soudés amoureusement dent après dent:  

la suite s'est fait à coup de chalumeau ! Mon décapeur thermique chinois ayant rendu l’âme...
L'idée étant de chauffer l’intérieur de la latte pour l'assouplir suffisamment pour qu'elle rentre dans le gabarit.

Premier essai: exit le châtaigner ! j'ai beau faire la latte explose... Le bois était sans doute trop sec avec trop de fil non parallèle à la latte.
Deuxième essai: je recommence avec du sapin de palette, mais j'ai vu trop gros et ça explose à nouveau...
troisième essai: je tiens le bon bout ! La chose se débat mais fini par rentrer à sa place.




après un petit coup de lime électrique pour enlever la partie cramée. Juste un petit millimètre, pas de quoi casser trois pattes à un canard
En vrai cette technique était utilisé pour monter les bordés de canot en bois. Sauf que pour pas bruler le bois le bordé était mis dans un bain de vapeur...
Ils sortaient le truc tout fumant et souple comme une anguille. Moi c'est plutôt rôti au chalumeau !!!  



voila, prochaine étape: découper les inserts et les ajuster à grand renfort d’époxy...
Pour le moment je laisse refroidir toute la nuit en espérant que demain je vais retrouver cette latte à sa place.

bonne soirée

Pfff ! travail de fou...
Mais, excuse moi, je ne crois pas avoir bien compris. Tu as trempé une planche droite de châtaignier (en plus, centenaire, donc cassante?), et tu as réussis à la courber ? comment as tu fais ? en arrivant à tout tremper?
Et courbée dans gabarit circulaire qui était dans ta grande couronne de ton pignon? c'est çà?

Oui c'est ça dans les grandes lignes...

sauf que la latte a explosé entre temps et que j'ai du refaire trois essais avant que de m'en sortir avec du sapin plongé 15 minutes dans ma mare au canard !

Comme disait mon copain Nelson à trafalgar:
Victory !

Incroyable....Tu es, IN-CROY-A-BLE !!!
Chapeau bas, Maître Yanouch...

Il faut cintré à chaud;
Prendre un tube, le remplir d'eau mettre le feu dessous (bien sur on a fait un support incliné pour qu'il reste de l'eau dans le tube) et au bout d'un "grand moment" le bois est souple comme du caoutchouc.
C'est comme cela qu'on cintre des cordons ou les plat-bords des bateau qui sont des pièces de plusieurs cm d'épaisseur et parfois large de 10 cm ou plus...

... j'avais pas pensé au coup du tuyau !!! Génial idée !!!!
On peut même le boucher à une extrémité pour chauffer à la verticale.
merci du tuyau Christian, et c'est bien le cas de le dire !  

Un ptit message pour dire que le tuyau sur le collecteur d'admission de la 201 c'est pas un reniflard ni un truc pour l’allumeur. C'est bien une commande de dépression mais:  pour des accessoires comme un moteur d’essuie glace à dépression ou un klaxon ! (je savais même pas, moi, qu'un tel truc ait pu exister... )

Je viens de m'inscrire sur le forum "des amis de la 201"... sympa et y'a matière à apprendre !!! alors je fais le malin

par contre je sais pas si certaines de mes bidouilles ésotériques vont pas un peu les défriser...

je connais quelques membres de ce Club ! plutôt partisans du boulon d'origine !!!!!

Bonsoir à tous
Bonsoir Yanouch
Ah tu nous défrise pas du tout en tous les cas pas moi
Vraiment je suis toujours admiratif de tes techniques qui me font souvent douter mais cela passe
Alors continue comme cela
Amicalement
klauss

C'est sur qu'entre les partisans du boulon d'origine et Yanouch, c'est un peu (beaucoup ?) le grand écart

Bonsoir,

Ah! je ne pensais pas à ces accessoires à dépression!
Entre "l'esprit concours" et la débrouille pour que ça roule, pas la même réflexion! Mais à l'époque, la débrouille était aussi de mise!
JJR24

Bien le bonsoir,

Une petite mise à jour du boulot sur Bécassine même si  la peinture sur le Pony avance.

toujours sur le volant j'entame sa reconstruction
comme il est constitué d'un ensemble de trois lattes de hêtre, je découpe les morceaux dont j'ai besoin dans la latte que j'ai cintrée et je les bloque à leur place... C'est pas simple car il aurait fallu un gabarit plus petit pour réaliser la latte cintrée, en effet quand je l'ai sortie du gabarit elle s'est un peu ouverte et n'est plus tout à fait au bon diamètre. Du coup j'utilise du scotch pour serrer tout le fourbi.


je réalise un fond en scotch alu pour retenir la résine.


Puis je noie le tout de d'époxy pure, elle est extrêmement liquide et tant mieux ! Histoire d'être certain qu'elle va s'infiltrer partout.
un petit contrôle du diamètre après avoir retrouvé le centre me montre qu'il va falloir rajouter une latte à l'extérieur. Et oui, il ne suffit pas de contraindre le bois... Il ne se laisse pas faire ! Et mon volant n'est pas tout à fait rond.

le résultat après séchage. Mon Dieu que c'est laid !!! (mais ça on s'en fou car tout sera recouvert de noir...)
puis je dégrossi le diamètre à la lime électrique pour rendre tout plus rond.


j'ai repéré les endroits ou il manquait encore du bois du à la déformation de la latte.
Je fais d'une pierre deux coups avec ma mixture secrète: comme je n'ai plus que ma résine en stock je la mélange avec du talc pour l'épaissir.
Et c'est au pinceau que je tartine copieusement l'ensemble pour en finir avec les trous de vers et les inserts !



Y'a plus qu"à attendre que ça sèche et je m'en vais finir mon après midi sur la voiture.

Mon matériel de levage sur le pied de guerre !



Il y a une raison à cela...

Les pneus arrivent... et pas n'importe quels pneus... non !!! messieurs !!!! des Michelins 12 x 45 s'il vous plait ... 5 michelins et leur 5 chambres pour tout dire (50 balles la chambre !)...  

alors c'est très simple je viens de me faire tondre de 1400 balles quand je crois me souvenir avoir acheté la belle 1500...  
(je crois que je vais pas oser rentrer chez moi ce soir !)

Aussi, en ce moment précis, seul avec ma brouette j'ai un peu envi de lancer une usine de catoutchou ...    y'a t'il des actionnaires intéressés ?    

levage de la bête au cric de batteuse antédiluvien.


où l'on se fait une roue qui a beaucoup de mal à tourner... je tentes de démonter les premiers écrous et plus je desserre et plus ça serre justement... Je chauffe (au moins autant que ma carte bleu il y a peu) et je serre encore plus avant de me souvenir qu'habituellement des écrous en bronze ça ne grippe pas... donc si ça serre quand je desserre c'est qu'il y'a un problème ?!!!

C'est à ce moment précis que je me dis qu'au lieu de continuer à penser que je desserre un truc qui se serre, tout en pensant à Madame Yanouch qui n'aime vraiment pas les voitures, vaudrait mieux penser à serrer la même chose ce qui permettrait peut être de la desserrer !!! A moins que je ne serre davantage le virage entre l’escalier et madame Yanouch pour esquiver le rouleau à pâtisserie tout à l'heure ?!

Hélas !!!! Je ne suis pas à ce que je fais, la fièvre me gagne mes amis !  

Concentration :
Pas à gauche ! bougre d’âne !!!!  

et voila déjà la roue qui tombe...

Bonne nouvelle, le moyeu est bien graissé et tout est à sa place.
Du coup, la roue à du mal à tourner mais c'est juste les freins qui doivent être collés


Qui veut une roues pourries ?  

j'en ai une en trop qui tient la pression avec un pneu pas trop cuit (enfin qui peut servir de roue de secours... c'est celle que j'ai démonté sur la voiture, qui est à gauche sur la photo), si ça intéresse quelqu'un. Faut juste venir la chercher...

Voila, la journée se termine.
Je débloque le frein qui n'est même pas collé (sinon j'aurais pas pu tourner la roue...). C'est juste la commande qui est grippée.
Je viens de réaliser qu'il n'y a pas de tuyau sur la voiture... tout est mécanique ! C'est juste génial car j'ai jamais réussi à refaire un cylindre de frein, du coup j'aurai même pas à tenter l'aventure


et je fini par gratter le toit de bécassine comme on gratte une grille de loto...
parceque maintenant, c'est l'heure ! il va falloir affronter Madame Yanouch....

Adieux chers amis VSA !!! je ne sais pas si demain je serais encore de ce monde....
12 trous dans le toit de Bécassine, j'ai compté... Gloups !!!