la dernière éolienne Bollée fabriquée en 1932 aux ateliers de Paimboeuf

Mais non justement, avec un frein tu vas tout casser, si tu la met parallèle au vent grâce à l'orianteur ça devient une simple girouette... de 2,5 tonnes quand même....

Maitre Yanouch, sur une Bollée perchée, tenait dans sa main une griffe...

Voila, dernier coup de lime car il a fallu prolonger la gorge...

Position  débrayée

Position embrayée

Bonne soirée !

Maitre Guyledoc, par l'odeur alléché, lui tend la lime plate....

Bonjour à tous, bonjour Yanouch,

Concernant les réactions de l'éolienne dans telle ou telle condition météo, je crois qu'il faut revenir sur terre et se dire que cette éoliennes, comme les autres, ont fonctionné par tous les temps possible et donc, inutile de revoir son fonctionnement en tant que tel.

Concernant son réglage, pourquoi ne pas considérer que le réglage de base se fasse en position déclenché et que la position "travail normal"  soit considérée comme une situation "instable" ou " exceptionnelle"
ça expliquerait le repère déphasé

Concernant la rainure de clavette interne à l'alésage, pourquoi ne pas appliquer le principe du "brochage"
Un système qui prendrait appuis sur l'autre face de l'alésage et qui pourrait se régler à chaque passe, ça résoudrait le problème du flambage de l'outil
Je suis sûr que tu pourrais trouver une astuce pour réaliser cet outil..
.
Quoi qu'il en soit, je suis curieux de voir la suite et que tu continues à nous apprendre plein de trucs pour réaliser avec rien, des choses qu'on serait bêtement allé acheter toutes faites

A bientôt

Alain

Hé ! Bonsoir maitre Yanouch, Que votre crabot est poli, qu'il me semble bien beau !

yanouch29 a écrit:Voila, dernier coup de lime car il a fallu prolonger la gorge...

bonsoir , çà peut se faire au tour aussi !!

Un marin, un jour, dit a une Bollée
Vous avez bien sujet d'accuser la nature...

Restons calmes,
et observons tous ensemble, maitre Yanouch, faire jaillir de la matière, son chef d'œuvre de compagnon du devoir.

Bonjour,

Les changements de direction du vent lorsque l'éolienne est débrayée n'est pas un problème, car elle se comporte alors comme une girouette. Elle va suivre en position "drapeau" le vent.

Cdlt

Bonsoir,
C'est vrai que c'est un peu mon chef d’œuvre, je ne vois pas bien comment je pourrais faire plus gros que cette machine à l'avenir.

Bref voila ce que j'ai fait durant les quelques heures de ce vendredi après midi:
Après avoir fait le clavetage de la griffe fixe avec le même mode opératoire que pour la griffe mobile
je perce et je taraude au diamètre 10mm pour le blocage de la griffe



Je remonte le tout en graissant bien et j'installe les pièces sur la machine pour imaginer la commande.



La seule indication que je remarque pour m'aider à recréer cette commande ce sont ces trois coups de pointeaux sur la barre à bascule... c'est maigre...

une vue de haut de l'emplacement:


C'est quand mêle vraiment étrange qu'il ne subsiste pas de trace de l'ancien système... Tant pis, je vais improviser d'après cette photo d'époque d'une machine N°4
Si vous zoomer vous distinguez le système d'embrayage, et un grand levier pour le commander. Ma machine étant plus petite, je ne pense pas que le levier soit de rigueur, mais on imagine très bien une commande à bascule avec fourchette, le soucis c'est qu'on ne voit pas où elle est connecté.


Je vais chercher sur mon tas de ferraille de la matière pour faire tout ça. Voila une barre en 12mm, c'est un peu gros.

Et je jette mon dévolu sur cette vieille barre de commande en 8mm, que je place bien parallèle à la barre à bascule.


C'est au bout de cette barre que je vais créer une fourchette qui aura la particularité  de guider l'arbre en plus de commander l'embrayage, donc il faut que ce soit articulé, et que ça ceinture bien la griffe

bonne soirée

Bonsoir
Je vous propose le compte rendu du travail de samedi et dimanche sur mon éolienne,
Pour tenir ma commande d'embrayage il me faut une bride que je déniche sur mon tas de ferraille, provenant d'un mécanisme d'une ancienne faucheuse, elle n'est pas en très bon état mais je peu la réparer (ce qui me prendra moins de temps qu'en refaire une) et la réutiliser permettra de sauver un peu de patrimoine...


ensuite je tombe sur un beau levier de commande de la même machine, il a un numéro de série et je me dis qu'il pourrait remplacer avantageusement la barre de commande déja en place.
Je démonte la bride rapidement en chauffant sa vis de serrage et je m'en vais m'occuper de son cas.

Voila la bride, avec un peu de rechargement un écrou neuf et un bon nettoyage ça va le faire.
à coté vous pouvez voir ce qui reste de l'écrou de serrage... corrosion quand tu nous tiens...

Je présente la barre, et j'imagine un instant me servir de l'axe de la pédale pour rejoindre la barre à bascule, mais j'abandonne l'idée car plus on s'éloigne de l'axe de la barre à bascule plus le mouvement va ressembler à un arc de cercle et il faudra faire un perçage oblong au lieu d'un perçage simple... Ce qui complique inutilement l'affaire.

Le chien se met à aboyer, c'est le facteur ! J'ouvre le paquet et voila tous mes roulements... Je vais pouvoir avancer.

Un modèle de roulement moderne pour le palier du bas de l'arbre d'embrayage ? modèle que je ne connais pas... On verra bien si ça se monte.


Je cherche à nouveau de la matière pour réaliser la liaison entre la bride et ma barre de commande. Il me faut une 20ène de cm de rond de 20...

sur mon rond de 20 je prépare les diamètres pour la bague et le filetage d’arrêt.

Sur mon tour je réalise la bague pour accoupler ma barre et la liaison à créer, cette pièce un peu plus large que ma barre de commande va limiter l'usure et renforcer l'assemblage.

filetage

puis rechargement de la bride de serrage

je cintre ma liaison en rond de 20mm et je lui fait un méplat conique pour qu'elle se coince bien dans la bride.
et on présente tout ça à blanc sur la machine pour vérifier le fonctionnement

puis vient le moment de réaliser la fourchette avec la bague de commande de la griffe mobile.
plutôt que de faire une gorge dans la dite griffe, je choisis de faire des bagues réglables pour pouvoir ajuster le point de débrayage directement sur la griffe. (Comme je n'ai pas fait de plan de fonctionnement, j'y vais un peu à l'intuition... Donc faut parfois aider l'intuition par du réglage en mécanique rurale... )
mon problème c'est que les bagues sont au diamètre 52mm intérieur et je n'ai pas de ronds de ce diamètre.
Et bien tant pis... on va s'en forger !

j'attrape un gros bout de plat du châssis d'un ancien canadien agricole au rebus.


et c'est parti pour cintrer à chaud et forger trois bagues en un coup !


ébauche au marteau sur la Firminy après un début de cintrage à l'étau

Je passe l'ébauche dans un rond de 45 mm ( rebus de l'arbre de transmission vertical de l'éolienne) pour conformer au mieux sa forme et son diamètre qui devra faire 53mm intérieur

puis soudure pour refermer tout ça

et voila la bête prête à l'usinage.

Puis usinage au bon diamètre intérieur.
dressage et surfaçage de propreté. et j'en profite pour tracer le vissage et la position des pions.
et enfin découpe en trois. (si y'a bien une chose dont j'ai une sainte horreur c'est la découpe à l’outil à tronçonner... c'est simple j'en casse un une fois sur dix... et malgré toutes ces années de bricole je ne sais toujours pas pourquoi... Au point que je préfère souvent finir à la scie à métaux.   )


La bague centrale va recevoir ses deux pions permettant de la commander mais avant ça je cintre à chaud un nouveau plat pour ébaucher la fourchette et définir ainsi la longueur des pions.

je fabrique ensuite les deux pions avec leur filetage de 10mm au pas de 1.5


et pour terminer une photo des deux bagues formant la gorge sur la griffe mobile.
reste leur perçage et taraudage pour les fixer en place. Peut être qu'une fois bien réglées j'en souderais au moins une, celle du haut... Je veux garder le système démontable mais ne pas risquer non plus de bloquer l'embrayage en position embrayé si mes vis lâchent et que se pointe une tempête...


Bonne soirée

Bonjour,

Admiratif je suis devant ce travail!
JJR24

Salut à tous !
Impressionnant de voir que rien ne t'arrète et que tu trouves toujours une solution ! Avec pas grand chose.
Bravo pour le courage et opiniâtreté !
Santé à tous ! Fred

C'est normal que tu casse tes outils à tronçonner ,en les montant dans ce sens tu travailles en trajectoire engageante ,c'est à dire que l'outil est attiré sous la pièce .
Si tu le montes à l'envers bien sur à hauteur de centre et en inversant le sens de rotation ,tu seras en trajectoire degageante ,c'est à dire que l"outil aura tendance à remonter .
la tu n'auras pratiquement plus de casse.

Bonjour à tous,

Emmanuel, Je ne suis pas persuadé que ça va changer grand-chose en montant l'outil à l'envers et en tournant à l'envers
Si ce n'est que les copeaux auront une tendance à dégager plutôt que de rester dans la zone de coupe
Au lieu d'engager vers le bas, il va engager vers le haut vu qu'on tourne à l'envers

Par contre, Yanouch, il me semble que ta rainure soit bien étroite
Il me semble que tu enfonces l'outil en une seule passe
J'avais appris, en son temps, qu'il fallait y aller alternativement un peu à gauche puis reprendre un peu à droite pour avoir un peu d'aisance latérale à l'outil
Mais peut-être travailles tu de la sorte, alors considère que je n'ai rien dit
Il faut dire aussi qu'on travaillais avec de vieux outils forgés

A bientôt

Alain

Bonsoir,
Merci Emmanuel, je vais essayer voir
Mon outils casse quand j'arrive au bout de la coupe, quand le diamètre devient petit et que du coup ça tourne moins vite...
Bon après je crois savoir que c'est cet outils que tout le.monde casse le.plus...

Alain, oui je fais ça aussi, en élargissant la coupe de gauche à droite il n'y a pas de problème
mais là j'étais limité en matière... Donc voilà, casse !