Ma passion : tout sur les mines de charbon et les mineurs (3ème partie)

Bonjour, selon une certaine maxime : qui cherche trouve !!!!! de la foi ,de la ténacité , un brin de chance

Merci les gars,

J'en ai profité pour rechercher le loco Gmeinder qui a longtemps été exposé dans la Z.I. de Neuves-Maisons (54) en compagnie des deux Berry 3598 P4 provenant des Forges & Aciéries Commentry-Neuves-Maisons-Châtillon dont il a été très souvent question dans ce sujet.

Malheureusement, je ne l'ai pas encore retrouvé, or il aurait également abouti à Forbach...



Construit en 1939 pour voie de 770, lui aussi aurait donc été la propriété des Forges & Aciéries citées ci-dessus. 

PO

Avec le flair que tu as tu devrais chercher des truffes

J'en ai trouvé une : elle vient justement de m'écrire !  

Sans rancune, Ben (on se comprend).  Qui aime bien châtie bien !

PO

Benhurburg a écrit:Avec le flair que tu as tu devrais chercher des truffes  

Bonjour,

Ah! ça je veux bien!

Toujours pas compris pourquoi autant de largeur de voies! Même si ce sujet a été abordé!?
JJR24

Bonjour
Tu ne lâches jamais.... Et tant mieux pour nous
Heureux de voir que suite à tes ennuis de santé ça va
Amicalement

Bonjour JM,

Oui, ma récente prise de sang est déjà fort rassurante, mais j'en saurai plus avec la prochaine qui aura lieu dans trois mois.

Il me reste les troubles ou vertiges apparus après mes deux mois de traitement, ce qui s'était largement estompé durant la semaine que je viens de passer dans le Nord. Pourtant, s'ils étaient dus à la différence d'altitude, il y aurait belle lurette que je m'en serais aperçu.. .

Mais pourquoi n'est-il pas possible de rester jeune tout en vieillissant ?   

à + / Pierre

Le problème , en vieillissant , c'est que le passage de la position assise à la position debout constitue déjà un changement d'altitude.

Bonjour

Pour te donner bonne mine, je t'emmène à la plage !
et tant qu'à fait, histoire de se dépayser, au Portugal ( à Costa da Caparica plus précisément)
ne me demandes rien sur le locotracteur...je ne sais rien !!!

apparemment, l'inauguration a eu lieu en 1963

Bonne nouvelle...il existe toujours aujourd'hui !

Benhurburg a écrit:Le problème  , en vieillissant  ,  c'est que le passage de la position assise à la position  debout constitue déjà un changement d'altitude.  

Encore lui ?  Mais qu'ai-je donc fait au Bon Dieu ?
Rien Saint-Pierre. L'as-tu seulement regardé de face.

 Non ! Si encore il ne me tournait pas le dos...

Mais qu'il aille en enfer, là où Satan l'habite !
D'ailleurs, j'irais bien y faire un tour moi aussi... Attends-moi, Ben,

Bonjour,

Je préfèrerais faire un tour dans le petit train de plage! bien plus facile que de marcher sur le sable
JJR24

Z'étiez passés où, tizautes ?

Moi, toujours dans le brouillard sans en connaître la raison, sauf que je n'ai pas ce problème en montant dans le Nord ou en descendant en Provence.

Le 4ème article sur les locos construits par Berry vient de sortir sur la revue R&I n° 84 de juin qui présente justement le 3789 K4, en provenance des HB Lorraine, qui est exposé au centre technique de Forbach (voir un peu plus haut).

Curieusement, les jupes latérales semblent avoir été découpées au chalumeau...
Le 5ème est quasiment terminé. J'espère avoir assez de lucidité pour rédiger les derniers et heureusement que j'ai moins la sensation d'être bourré assis que debout...    Vive les colos Rebby !

pierre1942 a écrit:Merci les gars,
J'en ai profité pour rechercher le loco Gmeinder qui a longtemps été exposé dans la Z.I. de Neuves-Maisons (54) en compagnie des deux Berry 3598 P4 provenant des Forges & Aciéries Commentry-Neuves-Maisons-Châtillon dont il a été très souvent question dans ce sujet.
Malheureusement, je ne l'ai pas encore retrouvé, or il aurait également abouti à Forbach...

Construit en 1939 pour voie de 770, lui aussi aurait donc été la propriété des Forges & Aciéries citées ci-dessus. 
PO

C'est bien rare que je réponde à moi-même, mais j'ai découvert entretemps une autre photo de ce Gmeinder et surtout son type : HF 130 C de 1939.

Il fait 150 ch, comme les 2 Berry 3698 P4 qui roulaient avec lui avant d'être exposés sur le même parc dans la Z.I. de Neuves-Maison, mais sa marque de moteur est inconnue.
Je sens qu'il va falloir que je m'y mette, et pourtant je n'ai pas que ça à faire, alors que Berry m'occupe déjà pas mal... :

PO

Bonjour
Je vois que tu ne lâches jamais l'affaire !
Tu veux qu'un membre du forum qui serait pas trop loin de NEUVES MAISONS (dans le 54 si je ne fais pas erreur) aille soulever le capot et prenne en photo la plaque du moteur ?

A+
JP

Le problème c'est qu'il y a un grillage à sauter et juste derrière une haie de pyracanthas ....



https://goo.gl/maps/gbZY2sptAypS4duV8

Kézako ? C'est sur le parc de Loca-Bennes, rue Louis Martin en Z.I. de Neuves-Maisons, plus près du canal que de la voie ferrée.
.

C'est accessible par l'un des 2 portails mais seulement en période d'ouverture. Je me suis fait avoir à 2 reprises : samedi et jour férié !
Bien sûr, demander l'autorisation d'entrer et de photographier ce matériel pour un article sur les mines et la sidérurgie.

Nota : cette machine a subi diverses transformations :
- voir si le moteur Baudouin P Xi.4 d'origine est toujours en place
- quel que soit le moteur, les photos de lui et de sa plaque seraient les bienvenues
- voir si entraînement encore par bielles latérales ou remplacées par pignons et chaînes ?
- n° de plaque de série Berry si toujours présente dans la cabine (n° 785 ou 786)

Ok si un candidat volontaire ou nommé d'office propose ou accepte d'aller voir cet engin afin de tenter de clôturer cet ancien dossier.

à + / PO

Et si ton idée aboutit, tu recevras la sucette que j'ai mise en lot il y a très longtemps et dont il ne restera bientôt plus que le bâton à force de la lécher par dépit de ne jamais trouver de gagnant.  

en effet... il a une plaque sur le côté droit en avant de la cabine, mais peux pas lire !!!




https://goo.gl/maps/xJpk3gaGMw6hqB498

Ce n'est pas cette plaque qui est intéressante car elle ne précise rien (voir ci-dessous).


La plaque de série est généralement rivetée dans la cabine, mais vu que celle-là a été réparée, je ne suis pas certain qu'elle y soit encore.

La photo que tu viens de mettre date de 2010 et présente l'autre Berry qui a été revendu en état presque d'origine (à part l'avant du capot).

Faudrait que la Google-automobile fasse son boulot !!!

Moralité : Google pas si fort que l'on croit !

Bonjour,

Je suis étonné que cette loco soit encore là!?
Faut demander aux satellites conjugués aux drones!
JJR24