Ma passion : tout sur les mines de charbon et les mineurs (3ème partie)

Allons JM... 

Ses tampons sont très longs et débordent de la voie pour s'adapter à ceux des wagonnets qui sont derrière lui.

PO

Merci Pierre
J ai le cerveau lent ces jours-ci

Parce que ça ne te suffit pas d'habiter en plein mistral ?  

Voici de quoi te ventiler mais il va falloir le brancher !

Bonsoir
Pierre, tu es prié de bien vouloir débrancher le ventilo !
je n'en peux plus de ce Mistral......

Oui
En plus de l air très très froid
Fabrication Berry?

GORDINI 07 a écrit:Bonsoir
Pierre, tu es prié de bien vouloir débrancher le ventilo !
je n'en peux plus de ce Mistral......

Mistral gagnant, tu ne connais pas ?   

honore jm a écrit:Oui
En plus de l air très très froid
Fabrication Berry?

Une demi-douzaine comme celui-là, ça peut même donner un froid de... six Berry.    

Tu es en forme Pierre
Ça fait plaisir

En forme, moi ? Pour la tête, ça va mais pour le reste il va falloir le prouver. J'ai biopsie programmée pour le 3 février, ensuite...?
Le hic, c'est que la partie métallique de ma prothèse de hanche gêne la lecture des résultats de l'IRM, alors faut vérifier plus loin.

J'aurais dû demander si après je pourrai toujours m'asseoir car je ne me vois pas rester debout pour venir vous occuper sur VSA.  
Bon, c'est pas pire que mon jumeau qui devait être dialysé hier (première injection) et qui n'a pu le faire car il a choppé le covid !
  
Heureusement qu'ici les sapins sont sous la neige, ça freine beaucoup la construction des cercueils et retarde les enterrements...  

PS : c'est hors sujet mais comment va ton papa ?

à + / PO

Bonjour
C'est trop de mauvaises nouvelles d'un coup !
biopsie...frère dialysé....Covid....Tous nos vœux émis il y a dix jours ne sont donc déjà qu'un lointain souvenir.
Heureusement, il reste l'humour !
bon courage aux frères jumeaux. De tout mon cœur !
a+
JP

Hé...Ho ! Non non, nous ne sommes les frères Bogdanoff !

Des vieilles soupapes n'ont jamais empêché un moteur de tourner... à peu près rond.

C'est quand tout le monde a mis les mains dans le moteur que celui-ci est détraqué, et je suis en train de m'en apercevoir en essayant de faire le puzzle des locos Berry dont les tableaux de production ne sont pas datés, les modèles sont mélangés et les quantités invérifiables !

Je comprends pourquoi j'ai souvent dit que les secrétaires techniques successifs auraient mieux fait d'aller à la pêche plutôt que venir là.
Bon, il faut dire que les symboles déterminant les modèles ont changé entre 1938 et la nationalisation, et que les stats ont été faussées.
Je fais grâce des puissances parfois "gonflées", des appellations erronées selon la conformation liée à la largeur de voie, et j'en passe...

Bref !  Je ne suis pas dans la ..... pour préparer les articles qui pourraient paraître dans la revue Rail et Industrie.  

Et pendant ce temps "tourne la pendule au salon" (dixit Jacques Brel).

à + / PO

En voilà au moins un qui va retourner à sa place car, sans savoir pourquoi, je l'avais baptisé 3727.

En fait, sorti en 1937, il ne pouvait être que sous la dénomination encore à 3 chiffres. 

C'était donc un 372 minier de 20 ch à moteur CLM 2 PJ 65, précurseur des 3727 et 3728 à moteur CLM CR2 de 24 ch qui naitront avec la guerre.


à suivre / PO

Et puisque l'on aborde la période de guerre, voici la photo de quelques locos qui ont "un peu" souffert lors d'un bombardement.


Il s'agirait d'un dépôt situé à Fameck près de Thionville (57) et détenu par l'occupant allemand. 

Les deux gros locos sont des diésel-électriques blindés Crochat LCB en voie de 600 (standard militaire).

Le plus petit pourrait être un Berry (sans certitude) type 3628 dont 14 auraient été fournis à l'Armée française.
Masse de 5 tonnes, à moteur CLM CR2 de 24 ch, également en voie de 600.
Il n'en subsiste aucune trace sauf une ligne sur la liste de production.

à + / PO

Bonjour,

Le blindage est digne d'un tank!
JJR24

Ce qui motive ma supposition c'est à la fois l'allure générale du loco et la disposition des tuyaux de sablières, mais aussi la présence d'ouies sur les flancs, premier signe distinctif d'un Berry par rapport aux autres.

Maintenant, suspicion n'est pas preuve...

à + / PO

bonsoir
Pierre, on ne va pas te demander des preuves de ce que tu avances ! on te fait confiance !
tu es notre spécialiste des Locosberry, Cramberry et autres fruits exotiques !

Bonsoir JP,

Mais je n'avance rien, je prête et je récupère, sinon je fais payer !  
 
Aussi, j'attends toujours le règlement de mes frais de droits d'auteur... 

Au lieu de cela tu me parles de denrées berryssables comme si j'étais un paysan berrychon.     

Quant aux locos Berry, plus je m'y plonge et plus je m'y perds en préparant un article pour R&I.  

   Thank you berry much !

Bonjour,

Pierre, puisque tu parles Berry/Berri, ce constructeur est d'origine de la dite région?
JJR24

Non, pas du tout, ni même de Siberie...  

Le fondateur, François BERRY, est né à Miribel dans l'Ain, et je suppose que ce secteur proche de Lyon est le berceau de sa famille.

Il est décédé en 1956, et son fils Paul lui a succédé. Ce dernier a été mon premier patron de 1958 à 1970.

Son petit-fils Jacques, et donc le fils de Paul, a intégré l'entreprise en 1971 (non non, il ne m'a pas remplacé ).

Nous avons le même âge et c'est lui que j'ai réussi à contacter en 2020 pour avoir son autorisation d'accéder aux archives BERRY.  

Si tu cherches du boulot, ce n'est plus la bonne piste. Déguise-toi en oasien et tente de traverser la Manche. 

à + / PO

RE,

Un Berry Lillois donc!

Non non! le travail m'est interdit!
JJR24

JJR24 a écrit:RE,

Un Berry Lillois donc!

Non non! le travail m'est interdit!
JJR24

Qu'esch'que t'as, tizautes, contre  les Lillos de ch'Nord ?  

Heures'mint qu'in étiaut là pour stopper les Boches à l'dernière guerre.    

Quo ? Y eu la débindade eud'Dunkerque ?   

Ch'est quo qu'cha ? In n'a jamais rin dit à mézigue là-d'chus !!!   

Pour le travail, Paul Emploi cherche des influenceurs de transat 

à + / PO

Salut JP,

Il y avait des mines de betteraves ou c'est le charbon qui poussait dans les champs ?

Peux-tu en dire un peu plus sur les caractéristiques de cet engin d'une autre époque ?

Radiateur et capot me rappellent quelque chose mais je ne sais plus où j'ai pu voir ça.

Bonjour
Ils auront tous fait ces   Fordson !!!
Amicalement