mini porteur forestier (2ème partie)

soudeur vendéen a écrit:

cedreatlas11 a écrit:Je changerais le roulement car il a un ptit jeu et la flasque n'est pas boulonnée, ça doit être cranté et rentré à chaud...

moi elle tient avec une clavette et l'axe est conique l'ecrou est juste la pour empecher de tomber

y'a pas d'écrou...

cedreatlas11 a écrit:

soudeur vendéen a écrit:

cedreatlas11 a écrit:Je changerais le roulement car il a un ptit jeu et la flasque n'est pas boulonnée, ça doit être cranté et rentré à chaud...

moi elle tient avec une clavette et l'axe est conique l'ecrou est juste la pour empecher de tomber

y'a pas d'écrou...

un coup de presse pour le sortir des canelures alors

oui, le trou de l'autre coté doit faire 5 mm, je ne suis pas sûr qu'il passe même à travers, mais je vais laisser la flasque et essayer de sortir le roulement et la bague pas l'autre coté...

Bonsoir,

Le moyeu et l'arbre sont montés en usine, en principe pas séparable! (montage du type à moyeu porteur/semi-porteur, car il y a une frette); le roulement supporte le poids de la voiture;
Faut casser/couper le roulement, à moins d'avoir un outil de ce genre:

https://www.google.com/url?sa=i&url=http%3A%2F%2Fvieilles-soupapes.1fr1.net%2Ft57587-astuces-depose-trompettes-sur-ford-4000&psig=AOvVaw2K5-Ok9eLQ_dh9b_FCyQjY&ust=1612813445248000&source=images&cd=vfe&ved=0CAMQjB1qFwoTCMiUscnE2O4CFQAAAAAdAAAAABAD
JJR24

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Le moyeu et l'arbre sont montés en usine, en principe pas séparable! (montage du type à moyeu porteur/semi-porteur, car il y a une frette); le roulement supporte le poids de la voiture;
Faut casser/couper le roulement, à moins d'avoir un outil de ce genre:

https://www.google.com/url?sa=i&url=http%3A%2F%2Fvieilles-soupapes.1fr1.net%2Ft57587-astuces-depose-trompettes-sur-ford-4000&psig=AOvVaw2K5-Ok9eLQ_dh9b_FCyQjY&ust=1612813445248000&source=images&cd=vfe&ved=0CAMQjB1qFwoTCMiUscnE2O4CFQAAAAAdAAAAABAD
JJR24

avec un arrache moyeu il sort , a la boite on en a des enorme de chez facom pour retiré les moyeu de remorque

oui, mais l'arbre mesure 1 mètre...

Pourquoi pas monter un auto bloquant ? Torsen ou glissement limité ?

Totinus a écrit:Pourquoi pas monter un auto bloquant ? Torsen ou glissement limité ?

J'y ai pensé, mais je ne pense pas qu'il y aura problème à le laisser tel quel

J'ai deux solutions pour faire l'entrainement de la remorque, soit je raccourcis les deux arbres et je les fixes directement dans l'axe principal du balancier, c'est le plus simple avec peu de marge d'erreur; soit, je les coupe plus court et je fixe une double articulation de cardan qui seront elles même fixées sur chaque arbre principal du balancier, il y a pleins de youtubeurs Russes et autres qui ont déja réalisés cette bricole...

cedreatlas11 a écrit:Quand on était jeune, androïd, c'était un petit robot qui faisait bilibili, alors hipoïde, toi même

Oui t'as raison en fait c'est avec un Y -> hypoïde

cedreatlas11 a écrit:J'ai deux solutions pour faire l'entrainement de la remorque, soit je raccourcis les deux arbres et je les fixes directement dans l'axe principal du balancier, c'est le plus simple avec peu de marge d'erreur; soit, je les coupe plus court et je fixe une double articulation de cardan qui seront elles même fixées sur chaque arbre principal du balancier, il y a pleins de youtubeurs Russes et autres qui ont déja réalisés cette bricole...

C'est peut-être mieux avec les cardans comme ça les désalignements ne seront pas nocifs pour la mécanique.

Bonjour,

Oui, désalignements et absorptions des chocs, mais usures possible aussi!? Plus de possibilités de positions de montages; Penser aussi à la facilité de démontage!
Perso, si pas nécessaire d'un montage haut du pont, je ferais en direct;

Pour sortir le roulement:

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.manomano.fr%2Fp%2Fdecolleur-de-roulement-diametre-de-60-a-105-mm-autobest-2117405&psig=AOvVaw3TuGi-3N7YCZ27tzl8Vw2u&ust=1612861835697000&source=images&cd=vfe&ved=0CAkQjhxqFwoTCOiLjen42e4CFQAAAAAdAAAAABAD
2 tiges filetées, une plaque d'appui, rondelles et écrous, tu as ça en stock!
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Oui, désalignements et absorptions des chocs, mais usures possible aussi!? Plus de possibilités de positions de montages; Penser aussi à la facilité de démontage!
Perso, si pas nécessaire d'un montage haut du pont, je ferais en direct;

Pour sortir le roulement:

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.manomano.fr%2Fp%2Fdecolleur-de-roulement-diametre-de-60-a-105-mm-autobest-2117405&psig=AOvVaw3TuGi-3N7YCZ27tzl8Vw2u&ust=1612861835697000&source=images&cd=vfe&ved=0CAkQjhxqFwoTCOiLjen42e4CFQAAAAAdAAAAABAD
2 tiges filetées, une plaque d'appui, rondelles et écrous, tu as ça en stock!
JJR24

j'ai cet extracteur mais j'ai lu un tuto, il faut couper la bague et la remettre à chaud; c'est Lada, la précision Russe!

RE,

Possible! Sur des Ford tracteur, il faut aussi couper la bague!
JJR24

Salut , oups , un peu de retard sur ton post
voici mes idées du jour
tu prends une truffe , re oups , c'est pas le sujet
Pour le roulement et ce qu'il y a dessous , je mettrais un coup de meuleuse en travers et un coup de burin ( si tu ne dois rien récupérer à part l'axe )
Pour le grue , peu être voir un pignon avec une vis sans fin et moteur hydraulique et deux gros roulements
https://fr.wikipedia.org/wiki/Vis_sans_fin , après il faut la trouver en gros diamètre , mais pour cela , je te fais confiance

oui, j'avais pensé à la vis sans fin, c'est beaucoup de jeu et pas très rapide...

Je vais articuler les bouts d'arbre parce que le moindre jeu va créer des fuites...Je cherche, des articulations de cardan comme la photo, 3 comme la petite et 1 comme la grosse, si quelqu'un a ça dans son bordel, Il me fait une offre

J'hésite à mettre soit un vérin, soit une manette pour craboter...

Bonsoir,

Et pourquoi pas un système électrique, genre actionneur, c'est plus simple que hydrau?
Pour les cardans, coté voiture, ça n'irait pas?
JJR24

pour craboter , il faudra un système comme une syncro pour bien tomber dans les rainures , avec un vérin , tu risque de passer en force , d'autant qu'il faudra désaccoupler l'entrainement du thermique , j'opterais pour un levier

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Et pourquoi pas un système électrique, genre actionneur, c'est plus simple que hydrau?
Pour les cardans, coté voiture, ça n'irait pas?
JJR24

Le bloc que tu vois doit faire 20 à 30 kg, je pense comme Xavier, malgré le fait d'avoir biseauté les cannelures, l'enclenchement résiste parfois.. Je ferais un test bien graissé

Par contre l'axe glissière du bloc hydraulique et l'arbre cannelé sont ils aligné parce qu'il faudrait qu'il n'y ait pas de variation d'alignement

Bon, chuit nul mais quand même

Ben sur la photo , la coulisse à l'air d’être fixe sur le châssis alors que la sortie de boite et la boite de transfert sont sur silent bloc , ou alors je me gourre

La boite de transfert est "bloquée" par 2 silent blocs en dessous et un au dessus qu'on voit derriere le vérin, les deux axes sont parallèles et sur le même plan (angle), étant donné que la barre cannelée a du jeu, du fait du crabot, j'ai laissé un petit jeu sur l'axe coulissant, ça fonctionne super bien ;; quand les cannelures tombent en face

Je sui rassuré alors