mini porteur forestier (1ère partie)

Je trouve cet engin intéressant, simple, efficace, stable; apparemment, il passe partout, enfin d'après le commercial de la boite (qui n'a pas pu répondre à toutes mes questions), trois vendus en France, donc difficile d'avoir des retours; je me demande s'il y a, parmi les VSA, des connaisseurs dans ce genre d'engin

J'ai dans l'idée de me fabriquer une petite bricole comme celle là, je pense utiliser la mécanique des boites-ponts... sans le moteur d'un lada 4x4, pour actionner ce 8x8, je ne connais pas le lada, apparemment rustique mais costaud, quelqu'un qui connait?

Salut .

Tu dois être l'un des seuls ici , à ne pas connaître le Lada Niva :

LADA NIVA

je suis monté dans une, un jour, la poignée de la fenêtre m'est restée dans les mains, donc après , je me suis dis que c'était de la zut; jusqu'à ce matin, un copain me dit que c'est de la mécanique russe incassable...Comme quoi, les préjugés

cedreatlas11 a écrit:je suis monté dans une, un jour, la poignée de la fenêtre m'est restée dans les mains, donc après , je me suis dis que c'était de la zut; jusqu'à ce matin, un copain me dit que c'est de la mécanique russe incassable...Comme quoi, les préjugés

J'en ai eu une pendant des années. Costaud mais trop gourmande en essence (16 l/100km sans trop appuyer !).
Le transmission 4x4 était basée sur une étude Porsche.

Salut .

Il a existé avec un diesel , Peugeot je crois NIVA

se transporteur est génial

pour moi le must

Oui, je l'ai vu , il a fait un petit reportage sur sa fabrication...

exact

Bonjour
Comme je suis assez moyen en mécano-hydraulique, j'ai une question concernant la puissance car je sais à peu prêt calculer la puissance hydraulique en fonction du nombre de chevaux mais comment déterminer quand c'est une boite mécanique couplée une pompe hydraulique:
Je prends un moteur de 30 ch, une boite mécanique pour l’avancement de la machine 8x8, une pompe hydraulique de 25 cc pour la direction, donc 2 vérins; (et le fonctionnement de la grue qui ne se fera qu'à l'arrêt), et aussi, peut être une réserve de puissance hydraulique pour une fendeuse par exemple; mais comment connaitre la puissance mécanique qu'il me faudra à certains moments en côte et chargé de plusieurs tonnes, étant donné que la pompe hydraulique ne sera pas débrayable (chose que j'avais fais sur le panzer), comment savoir à quel moment la pompe et la boite feront "caler" le moteur quand je solliciterais les vérins de direction

moi j'ai un simple moteur de 15cv qui entraine 2 pompe double en 6.3 pour direction et avancement et accessoire , moteur orm 160 cc accouplé a une boite de citroen et pont sa marche nikel

Au départ, j'avais pensé mettre tout hydraulique mais je suis assez tenté pour mettre de la mécanique et des boites de niva, mécaniquement résistant; et chez moi , c'est que de la pente, s'il faut aller chercher du bois, c'est dans des pentes à 30° voir plus, et c'est entres 1000 et 2000 stères qu'il faut remonter, 15 ch ne suffiront pas

Je me demande pourquoi 4 vérins sont nécessaires au pivotement de la grue, deux ne suffiraient pas

2 pour emmerder les 2 autres

cedreatlas11 a écrit:Je me demande pourquoi 4 vérins sont nécessaires au pivotement de la grue, deux ne suffiraient pas

car c'est pas réellement un vérin c'est 2 cremaillere

soudeur vendéen a écrit:se transporteur est génial

pour moi le must

Salut

8x8 pour faire juste une fendeuse autoportée, c'est peut être un peu too mutch non.

A+

soudeur vendéen a écrit:

cedreatlas11 a écrit:Je me demande pourquoi 4 vérins sont nécessaires au pivotement de la grue, deux ne suffiraient pas

car c'est pas réellement un vérin c'est 2 cremaillere

Oui, j'imagine, qu'il y a un tube de chaque coté, la Crémaillère au centre ça pousse et tire, après il y a une autre solution...
Tu sais comment le pivot est fixé en dessous?
il y a des roulements coniques ?

cedreatlas11 a écrit:

soudeur vendéen a écrit:

cedreatlas11 a écrit:Je me demande pourquoi 4 vérins sont nécessaires au pivotement de la grue, deux ne suffiraient pas

car c'est pas réellement un vérin c'est 2 cremaillere

Oui, j'imagine, qu'il y a un tube de chaque coté, la Crémaillère au centre ça pousse et tire, après il y a une autre solution...
Tu sais comment le pivot est fixé en dessous?
il y a des roulements coniques ?

regarde sur google y'a de jolie vu eclaté , j'ai tapé pivot grue forestière

cv3793 a écrit:

soudeur vendéen a écrit:se transporteur est génial

pour moi le must

Salut

8x8 pour faire juste une fendeuse autoportée, c'est peut être un peu too mutch non.

A+

sa fonction premiere n'est pas celle la , la c'est juste un petit plus pour sont proprio

Mince, c'est des bagues bronze, j'étais persuadé que c'était des roulements

vu la faible vitesse de rotation 2 bagues c'est amplement suffissant

Plus simple de mettre des roulements car sinon, faut que ça baigne dans l(huile ou graissage, la résistance elle la même, bague bronze et roulement

c'est surtout le tarif qui est différent vu le diamètre

J'avais une grue à bois artisanale, pas très bien étudiée, le pivot, qui avait cassé était conique et juste vissé au bout, je trouvait ça un peu Leger comme montage pour une grue qui levait 500 kg à 6 mètres plus le poids du bras, grappin...

Je me suis trouvé toute la mécanique sans le moteur d'un lada , je ne sais comment je vais trouver le temps de faire tout ça

sur beaucoup de grue on voit le pivot cassé , c'est le point faible

tu peut travailler la nuit tu doublera ton temps de travail