mini porteur forestier (1ère partie)

cedreatlas11 a écrit:Plus simple de mettre des roulements car sinon, faut que ça baigne dans l(huile ou graissage, la résistance elle la même, bague bronze et roulement

certaines petites grues sur plateau Iveco ou autre , c'est des bagues plastique ou téflon !!!

Comme je ne fais pas de plan, la nuit je pense à ce que je vais faire le lendemain

Le bestiaux plus haut coûte 74000 roros de base en France, il m'a dit que c’était Suédois sans me donner le "fabricant Suédois", en étant ami sur facebuck, le prix du Suédois est de 44000 roros, et en regardant, son site, il est juste importateur de produits chinois,(je n'ai pas trouvé le fabriquant Chinois mais le prix doit être divisé par 2 ou plus...) ce revendeur Français n'est pas très malin, il suffirait qu'il achete en Chine pour avoir des prix compétitifs!

l'importateur suedois a signer un contrat d'exclusivité pour l'europe du coup tu peut pas l'importer directement
sinon c'est sur qu'il sort a 10-15000€ de chine
regarde les remorques de débardage , elles sont a 15-20000€ alors que tu les voit a - de 5000€

demande a fred, il a peut etre un contact sur place qui le trouverais ( mais le pb va etre les frais de port et douane qui vont plus doubler le prix de base pour 1 unité

Merci, mais je n'ai pas l'intention d'acheter, quel qu'en soit le prix

Le plus fort dans cet engin, c'est que la cardan passe dans un gros tube rond qui sert d'axe horizontal entres les 2 parties et ensuite dans le tube rectangle qui va au pont arrière , ce qui fait qu'elle est protégée tout du long...

voila, ç'est là, pieces de lada, faut que je trouve un moteur diesel de 205 avec la cloche qui va sur cette boite...

Bonsoir,

Le moteur ressemble à un Renault!?

Pour des idées:

Chassis d'un PINZ!
JJR24

non, c'est un Peugeot

oui pigeot comme j'ai dit ailleur, l'andenor
d’ailleurs ce fut un mauvais choix car moteur beaucoup trop "coupleu" pour la boite de transfert qui casser en permanence

Ne pas confondre, le moteur indenor et la cordillère des Andes du nord

Bonjour,

"...La société Indenor (abréviation de société industrielle de l'Est et du Nord1) était une filiale des Automobiles Peugeot, spécialisée dans la fabrication de moteurs Diesel..."
Depuis:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Indenor

Cedreatlas, OK, c'est la forme du cache-culbus qui me faisait penser à un moteur Renault;
JJR24

polo-du-lot a écrit:oui pigeot comme j'ai dit ailleur, l'andenor
d’ailleurs ce fut un mauvais choix car moteur beaucoup trop "coupleu" pour la boite de transfert qui casser en permanence

Il me semble que c'est avec un montage de moteur R 21 que la boite cassait plus

J'ai trouvé un ensemble moteur diesel + boite + boite transfert, on voit que le carter n'est pas un carter ordinaire ..

c'étais un lada ?

Oui, je suis branché lada en ce moment...

tu sait ce qu'on dit avec lada

Tu sais depuis combien de décennies, on dit ça?

Comment se fait il que le gars conduise dans les deux sens , sur la doc, ils disent: transmission mécaniques 4 vitesses marche avant , 1 marche arrière; transmission hydraulique pour les petits déplacements...Comment est il possible de débrayer la mécanique et la remplacer par l'hydraulique??
Ou est la pédale d'embrayage?

Je pensais être le seul du forum a ne pas connaître le lada... J'ai trouvé comment faire assez simplement...

Petite mise en place pour évaluer la taille du chassis...L'essieu est trop en avant sur ce lada, il va falloir que je raccourcisse la cardan pour le recentrer, et aussi déplacer les freins à disque vers le centre...

Et le chat , il bricole aussi

Bonsoir,

Un seul frein à disque sur transmission n'est pas suffisant?
JJR24

Il y aura peut être trois tonnes de charge plus l'engin 1t800 environ, je ne sais pas