restauration de mon fergi TE 18530 de 1947

Bravo!

En plus je viens d'apprendre que les Fergi avait un capot en Aluminium?

Salut

Cela dépend

Pas tous certain e avais certain pas

C'est du a la disponibilité de l'acier après la ww2

Comme la peinture c'est le gris de la peinture des bateau de guerre Britannique

Pour ne rien gaspiller

a+

Nico

Bonsoir et bravo
pour le perfectionnisme, le rangement, l'équipement , je vais suivre avec attention.
Pierre

Mic736 a écrit:Bravo!

En plus je viens d'apprendre que les Fergi avait un capot en Aluminium?

bonsoir
Pareil pour moi !

quant à l'ordre, demandez à ma femme....euh ! non, ne lui demandez pas !

en tout cas chapeau bas pour ce sujet !
savoir-faire + faire-savoir => on ne fait pas mieux !

bonne continuation !
a+
JP

Salut


Merci pour vos compliment

J'ai du faire de la place car demain j'ai un deuxième Fergie
J'ai craqué, et en plus j'en aurais bien besoin au printemps 20m³ de bois a aller chercher



Deux Fergie dans 16m² cela va être chaud


a+

Nico

Impressionnant...
C'est beau l'ordre ;o))
Non, je ne vous enverrai pas de photo de mon bordel atelier...

Salut

Encore merci

Personnellement je part du principe que un atelier en ordre c'est une condition pour faire un beaux chantier
On ne perd pas de temps quand on dois chercher un outils

a+

Nico

BRAVO-NICO!!!

On-a-des-points-communs-mais-pas-à-la-même-échelle!!SUPER,je-vais-suivre-ta-restauration-avec-intérêt..

Bonjour Nico

une restauration bien pensée ,réalisée ,plaisante a suivre ,bien ordonnée

bonne continuation

Bonjour à tous,

gg4369 a écrit: Bonjour Je crois que c'est la première fois que je vois un garage aussi net ( on se croirait dans le bloc chirurgical d'un hopital avec un super chirurgien à l'oeuvre  , il n'y a pas le moindre détail qui cloche  Le patient va avoir une longue vie devant lui  BRAVO
gg4369

Rien à ajouter, c'est nickel. Du jamais vu. Super!:
Je suis curieux de me projeter dans quelques années pour voir si il est resté en l'état

Si je devais ajouter quelque chose, ça serait un rail longitudinal pour y fixer un petit palan...on ne vas pas en rajeunissant.

Encore, félicitations et courage, tu es sur la bonne voie.

Alain

Salut

Merci

J'ai plus de place, voici le petit nouveaux





a+

Nico

J'ai plu de place

Bonjour
C'est pas du jeu, il n'y a rien faire sur celui ci! Et pas le même carburant.... Tu veux faire quoi avec comme boulot?
Continue ta belle rénovation quand la température le permettra...
Cdlt

Salut

Bha si c'est du jeux

Je vais aller au bois avec

La rénovation continue cette hiver j'ai du chauffage dans l'atelier

a+

Nico

Salut .

Je ne savais pas que Massey Ferguson vendait encore des Petits Gris neufs .
A propos Petit Gris , l'aîné va acheter un bout de terrain à côté du sien , mais le gars lui a dit que ça l'emmerde parce qu'il y a un vieux truc qui traîne sous des tôles . Le gamin lui a dit qu'il s'en occupait ;
Suis allé voir le vieux truc d'un peu plus près : un petit gris diesel

Salut

J'ai trouver une rarissime batterie lucas d'origine
Elle n'a jamais vue une goute d'électrolyte

Vraiment une belle pièce















a+

Nico

salut !

tu comptes la mettre en fonction ?

énorme !

Oui bien sur que je vais la mètre en fonction
si sa ne va pas bien nettoyage rinçage étagère

je l'ai déjà testé sur le support

bonsoir
Superbe, là je suis bluffé !

Salut

Je me suis attaqué au manomètre de pression d'huile
Il n'est pas dans un trop mauvaise état

Le défis ici c'est de le restauré qu'il sois fonctionnelle
Difficulté sur 10 je dirais 8
Opération non destiné a un débutant

Le cadran est sale mais pas complétement irrécupérable









Dans un premier temps il faut enlever le cerclage chromé
C'est facile il suffit de déplier les 4 petite patte



en suite il faut repéré le petit ergot sur le coté, car pour enlevé les bague interne en cuivre peint en noir il ne faut pas forcé sur cette ergot mais bien a l’opposé
Il faut simplement glissé un tourne visse plat entre la bague et le joint, ( en dessous du joint c'est le cadran )
il faut être très délicat, sous peine d’endommager le cadran




Une fois les bague enlevé on  sais démonté tout le mano







On entre dans le très délicat

Le cadran est fixé a l'aide de deux petit rivet en aluminium, il faut délicatement limé la partie arrière du rivet, en fait on affleure le rivet ( pas coté cadran du coté ou il est pressé )
En suite il faut chassé le rivet, comme il est pressé il est serrant dans le trou de la pièce en cuivre
Pour le chasser j'utilise une potence d'horloger, le rivet tombera dans un trou et je le récupère après en dessous de la potence , je les garde pour prendre les cotes et en tourner des neuf qui seront de nouveau écrasé comme a l'origine
On pourrais coller le cadran et le rivet d'origine mais avec les vibration cela ne tiendrais pas  







Il faut nettoyer tout le mécanisme de pression, pour se faire j'utilise un produit d’horlogerie c'est du elma c'est un produit étudier pour l'horlogerie, c'est a diluer dans de l'eau
Je vous joint un lien

https://www.web-horloger.fr/Nettoyant-concentre-Elma-19

pour le moment il trempe toujours donc pas de photos
mais une id du bain

Normalement le bain est légèrement rose







pour le cadran

ATENTION risque de destruction si pas bien réaliser

Il faut un peux d'eau tiède, un sopalin , un pinceau en poil ultra doux du genre très très doux un récipient et un peux de savon pour la peau non agressif

On trempe le cadran dans l'eau, on le sort et on le brosse délicatement avec notre pinceaux ultra doux
On répète l’opération  autant de fois qu'il faut pour obtenir in résultat propre
( on arrive jamais a tout avoir , sans risque de détruire le cadran )

Il faut trouver le bon compromis entre propre patiné

ne jamais utiliser de produit chimique le bain de elma est interdit, cette peinture est ultra fragile et se dissoudra instantanément ce qui ruine votre cadran





J'ai un résultat propre la rouille est atténué c'est tout ce que je demandais

voila le résultat qui est pas mal du tout



J'ai tourné un rivet

J'utilise un tour d'horloger, toute la difficulté réside dans le fait que tout est tourné a main levé
Pas de chariotage

Les photos parle d'elle même





















Voila on est sur le bon chemin

A+

Nico

Oui, bien, si tu es horloger et équipé, on ne peut plus lutter !
Très bon travail qui doit en laisser plus d'un "baba"....

bonsoir

Oui, là c'est bien loin de ce que je sais faire !
Trop délicat, trop minutieux ! et puis pas le matériel adéquat...Bref ! j'admire !!!

a+
JP

Salut

Merci
Je fait de l'horlogerie mais autodidacte
J'ai juste pris deux ans de cours privé chez un horloger

Si non dans la vie je suis Maçon

A+

Nico

Bonjour à tous, bonjour Nico,

Super travail, super tuto. Je n'aurais jamais osé faire la moitié du quart de ce que tu as fait, chapeau.
A conserver précieusement dans les archives.

Personnellement, j'ai un copain passionné de montres. il est super équipé et pourrait m'aider au besoin.

Encore bravo

Alain

Bonsoir,

Bien d'accord avec Vous! Un grand plaisir de suivre ce travail! Chapeau bas Nico!
JJR24