restauration de mon fergi TE 18530 de 1947

Hello les amis


Donc pour reprendre je suis sur le moteur pour le moment
Il y a encore quelque petite chose a faire avant de l'envoyer chez un spécialiste pour certain travaux

En attendant je doit révisé tout les périphérique, j'ai déjà travaillé sur la dynamo C45X V125 mais comme je ne trouvait pas le sundry part set 249694 j'ai laissé de coté

Du coup j'ai taqué le starter M418G V139 en 6V
Premier constat il est vraiment très crade, il ma l'aire en bonne état tout de même, et il a fonctionné quand j'ai démarré le moteur la premier fois
Au démontage rien de spéciale on démonte tout





Je commence par démonté les 4 bobinages qui s'ont tout gras
Je déroule délicatement l'isolant qui est une bande tissus coton













En suite nettoyage des bande de coton, dans du dégraissant d'atelier, rinçage a l'eau, et un dernier nettoyage avec du produit de lavage en poudre. C'est une question d bon sens
Je laisse sécher, une fois sec je les repasse pour enlevé les plis et le mètre bien a plat , en suite je le roule prêt a être pausé















Pour le reste, il faut changer les 4 charbon, j'en ai trouver des lucas d'époque
Il faut également changer les bague en bronze fritté
Et j'ai un ressort du bendix qui est cassé
Toute ses pièce sont en route depuis l'Angleterre

Et j'ai un petit travaille a faire sur une des porté

C'est aussi pour vous montré que tout peut être fait par soi-même
Le cout total des pièce me reviens a +- 133£
L'achat d'un nouveaux starter ou un reconditionnement est vachement plus cher

I am Ferguson adict

A+

Nico

C'est la première fois que je vois refaire un démarreur en allant aussi loin...
Bonne continuation.

Bonsoir,

Plus blanc que blanc tu laves!
Bravos!
JJR24

Salut les amis

Voila un petit colis arrivé a la maison
J'ai de quoi complété le TE20

Donc j'ai trouver
les colliers de serrage premier type
le régulateur 6V
Un faisceau électrique d'origine en coton, qui ne sera pas utilisé mais sympa a avoir tout de même
Un tout bon Switch ignition S53
Le fameux switch starter ST18 premier type
Quelque attache câble d'origine
Une boite a outils

En fin de quoi faire





























Il me manque toujours un connecteur pour la dynamo
Mais lui je n'en ai jamais vus

A+

Nico

Bonjour,

Ou as-tu trouvé ces antiques merveilles?
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Ou as-tu trouvé ces antiques merveilles?
JJR24

Salut

Sur un TE20 dans le sud de la France

A+

Nico

Salut

J'ai restauré mon starter switch ST18

Pour commencé c'est un modèle précoce qui est riveté, donc il faux foré les rivets
Je le fait par le dessus pour pouvoir avoir les cotes, pour en refaire des neuf

Une fois le démontage terminé on constate que c'est très sale a l'intérieur, donc nettoyage obligatoire

Le reste peint en noir est microbillé, et repeint en noir
Il est comme neuf a sa sortie d'usine

























A+

Nico

Bonjour,

C'est beau!
JJR24

Merci JJ

Oui tout neuf comme a l'usine

Hello

Pour le moment j'attend quelque pièce pour le starter, donc j'ai repris la révisons de la dynamo
Je me suis constitué un petit sundry kit pour cette dynamo
Le roulement est un SKF moderne au bonne cote

La bague de retenue du joint en feutre était abimé, comme je n'en ai pas trouvé une d'origine j'en ai tourné une en respectant les cotes d'origine
Travaille super sympa a réalisé

J'ai aussi démonté les deux borne, une que j'avais refaite mais qui ne me plait pas du tout, et l'autre en façade qui normalement et plaqué au nickel

Il y a eu également un souci de forage pas normal sur la partie avant, je suppose que quelqu'un a démonté en forant les rivets d'origine
J'ai donc usiné deux bouchon 0.02 centièmes plus grand j'ai foré le passage des rivets a 4,50 mm
Le tout est rentré sans souci, en suite j'ai usiné le dessus des bouchon a la fraiseuse  














Je vous joint en photos l'ordre d'assemblage de la partie avant de la dynamo







































Voila pour le moment

A+

Nico

Bonjour,

De la bel ouvrage!
JJR24

Salut

Merci JJR24

Je continue la dynamo

Sur le cul de la dynamo il y a la borne du connector field de couleur jaune sur la photos
Hors il est plaqué nickel d'origine

Donc je l'ai démonté pour le plaqué
J'ai usiné une pièce rapporté pour, le riveté


En suite je l'ai microbillé, un petit polissage, et hop direction nickelage
Le tout fait a la maison bien sur





















voila il est comme neuf

A+

Nico