Comment desserrer un moteur CONORD F18A Pompe Code 120 ?

Le plus dur reste à faire : le rodage soupapes (et vu l'état du siège côté échappement , ce n'est pas gagné)

a+
JP

Salut .

Perso , je ne me casse plus la tête avec une ventouse , je prends la visseuse , 10 tours à droite , 10 tours à gauche , partisan du moindre effort

Oui mais la visseuse, ça va bien quand il y a une empreinte pour tournevis sur la tête de la soupape mais là...Y A PAS !

Re

Alors tu montes une ventouse sur la visseuse . Quand je disais " je ne me casse plus la tête avec une ventouse " , je voulais dire " à la main " . Faut tout leur expliquer

Ben voui....

Dalton a écrit:Re

Alors tu montes une ventouse sur la visseuse . Quand je disais " je ne me casse plus la tête avec une ventouse " , je voulais dire " à la main " . Faut tout leur expliquer

T'inquiètes, Raymond, j'avais compris !
Comme le montre la photo de mon ami Lestefffff


pour faire çà :

Si non, tu vas chez un vieux mécano, il doit avoir une fraise pour refaire le siège. C'est un outil avec une tige guide qui rentre dans le guide de soupape et une fraise qui "arrache" des particules de métal sur le siège. Celle dont je me suis servit était réversible sur le guide car il y avait deux angles pour les sièges.
Après, si tu as de la chance, ton vieil atelier a aussi une rectifieuse de soupape.
C'est une petite machine qui fait tourner la soupape contre une meule fixe et en respectant l'angle de la soupape.
Après un rodage léger s'impose... Mais c'était avant, maintenant pour trouver les outils spécifiques...

Merci du conseil Christian, en attendant, je t'écoute et je rafraichis :

j'y retourne !

Pssitt ! un truc tout bête pour décrasser à coup sûr le guide de la queue de soupape. J'ai fais coulisser un gros lacet rond, aller/retour, et c'est propre..
A suivre…

Bonsoir à tous,

Je suis passé chez NORAUTO pour acheter un kit de rodage de soupapes, mais pas de bol, il n'y en avait plus...Va falloir en commander.. Pas grave..En rangeant, j'ai découvert une marque sur le bord du socle : le numéro de série.




Bonnes fêtes de fin d'année à tous, et joyeux Noël !

Bonsoir
Je ne savais pas que le n° de série était repris sur le socle.
A+
JP

Bonjour à tous,

Après quelques moments d'interruption, je vais pouvoir reprendre mes travaux. Enfin ! j'ai pu trouver un joint de culasse, grâce à un membre VSA, Carburateur.net.
pour info, il s'est spécialisé pour entretenir, réparer les "BERNARD-MOTEURS"
C'est bon à savoir ! son adresse figure sur la photo, ci-dessous.
Voilà donc, les références BM de la pièce qui me manquait : (1079)

CARBURATEUR.NET
1 Avenue de NANCY
77320 La Ferté Gaucher
06 48 75 92 17

Et maintenant ! le kit de rodage de soupapes achetait chez NORAUTO, (17,95€)
(attention, il n'est pas disponible en magasin, il faut le commander..)

bonjour
Tu vas pouvoir bosser!

Maintenant, un peu d'histoire sur le W18A (BERNARD), ou F18A (CONORD)
Par la petite fille de l'ingénieur qui travaillait chez BM, Mr Gilbert PASSELEGUE, j'ai pu avoir le plan du moteur.


Voici une réclame de mon moteur :

Affaire à suivre…

Bonjour à tous,

Confinement oblige, je peux m'attarder plus longtemps sur mon moteur et son rodage de soupapes. Sur cette photo, tout est résumé. le coton tige qui m'a permis d'étaler successivement ma pâte à gros grain, puis fin,
la ventouse au bout de ma perceuse.
Bref ! les bords sont désormais nickel propre et assurent une bonne fermeture et étanchéité des soupapes.


Maintenant, un jeu de patience m'attends pour remettre les deux demi-lunes autour des soupapes.
Affaire à suivre !

Bonjour à tous,

çà avance, çà avance ! on va y arriver...Le problème étant de positionner le moteur en haut pour permettre de placer une tige horizontale et verticale, un pot d'échappement, un tuyau d'eau(indévissableS !)
De plus, au début , je voulais fabriquer un outil avec une lame de couteau. J'ai abandonné , car çà glisse. J'ai donc bricolé un outil avec une ferrure de porte.








Psittt ! Merci à Christian COLETTE et à Lesteffffff qui m'ont donné de bonnes idées dont je me suis inspirées.

Bonjour à tous,

Les travaux se poursuivent. Voici ma méthode pour remettre les demis lune.

Comme on le voit sur la dernière photo, la moustache de mon serre joint est trop longue. çà glisse. je l'ai raccourci afin que la pression du serre joint soit perpendiculaire au point de serrage du serre joint.


J'ai disposé l'ensemble du moteur à plat afin de ne pas perdre les demis lune.

Ensuite, il faut  installer son serre joint DANS le haut du ressort (pas comme sur la photo). SOUS la coupelle. Puis, une fois le serre joint contracté qui comprime le ressort, j'ai utilisé d'une main D, un tourne vis aimanté, et de la main G, un tournevis ordinaire.

Les soupapes étant remises en place, je poursuis mon remontage.

Un coup de peinture sur le filtre qui, malgré sa sous couche, n'avait jamais été fait en usine. Un oubli, ou une distraction de l'employé..

Je m'occupe de remonter le ressort de l'accélérateur, pièce a ne pas perdre lorsqu'on démonte la volute...

D'un côté, la pointe du ressort est fixé au fond du tube en plastique de l'accélérateur, et de l'autre, enfoncé dans le bouton de l'accélérateur, côté volute.

Tout est désormais replacer comme il se doit.
Mon joint sera a changé:






Mon Pépère est prêt à rentrer en fonction, à suivre !

Bonsoir
Bonne nouvelle !
un peu d'huile dans le carter
un peu d'essence dans le réservoir
un peu de ficelle enroulée autour de la poulie
un peu d'énergie.....Et le voilà reparti !

une p'tite vidéo s'impose !