Comment desserrer un moteur CONORD F18A Pompe Code 120 ?

Christian, comme tu peux le voir sur les photos, il y a du mieux !
j'ai suivi tes conseils avec papier de verre fin, (le siège est plus propre),... , brosse à dent, coton tige imbibé d'essence, petite goutte d'huile, huile de coude… bref ! ensuite, j'ai tout remonté pour voir si j'avais plus de compression.

Bon, c'est mieux, çà tourne, ce n'est plus bloquer comme avant, mais je n'ai pas beaucoup de compression..

je vais devoir vraiment faire un rodage correctement avec , cette fois de la pâte, et comme la vidéo l'explique.(merci Dalton !)

Affaire à suivre...

Bonjour à tous,

Pour démonter les soupapes, il faut enlever les ressors, du moins les aplatir, mais en faisant attention de ne pas perdre les demi coupelles. Je vous rassure, ce n'est pas moi qui l'ait deviné, mais notre ami JiPé qui m'a montré une vidéo géniale !
https://youtu.be/X4KS_BEDrYA

Allez, au boulot !

Bonjour OB
Comme tu dis ... Au boulot !
Sur la première vidéo le gars fait du nettoyage avec un pinceau et de l'essence ou diluant, je te conseille de ne faire ça que pour le nettoyage final.
Car cela met de la pâte partout !, il est préférable de couper des petits morceaux de chiffon et seulement d'essuyer les soupape et les portées sans mouiller afin de ne pas en mettre partout.

Si des fois tu trouve la pâte est trop dure tu peux rajouter une petite goutte d'huile ou de GO
Les chiffons utilisés doivent être écartés ou détruis afin de ne pas les réutiliser.

Cordialement

Bonjour Holo,

Merci du conseil, mais avant de m'occuper de mes soupapes, il faut d'abord pouvoir les retirer.
La vidéo de notre ami JiPé réponds à ce besoin;


Seulement, un problème n'arrivant jamais seul, il va falloir que je retourne mon bloc moteur pour le mettre à plat sur mon établi, pour ne pas perdre les demi lunes de coupelles des soupapes.

Mais , voyons les photos, vous allez comprendre de suite la difficulté.
Oter le tuyau d'échappement, pouvoir retirer la tige filetée, et faire attention à l'accélérateur , le tuyau avec le robinet… (cerclés de rouge sur la photo):

Les demi lunes de coupelles (31043 sur le dessin)




Humm ! faut réfléchir...

- Tu mets un gros chiffon blanc sous le moteur sur l'établi.
- Avec un levier tu soulèves le ressort et la coupelle inférieure
- Tes demi-lunes vont tomber dans ton carter ou sur le chiffon blanc. Au besoin les faire tomber avec un petit crochet en fils de fer.
- Pour le remontage tu colle les demi-lunes avec un peu de graisse...
Je ne sais pas si mes explications sont claires..

Sacré Christian !
Et pourquoi pas ? chiche ! bonne idée, je vais essayer de cette façon.

mouais, mouais...pas facile de garder le ressor aplati et retirer les demis lunes de coupelles…

Pas simple !

RE re
Christian a tout expliqué, en plus des fois il faut mettre un léger choc car les demis lunes sont coincées.

Bonsoir
C'est vrai que souvent les demi-lunes sont collées à la coupelle...faut avoir une 4ème main pour les décoller !

Bof, deux mains gauche + deux droite, le tournevis entre les dents et on y arrive...

Tapez pas je sort tout seul direction le lit...

Christian Colette a écrit:- Tu mets un gros chiffon blanc sous le moteur sur l'établi.
- Avec un levier tu soulèves le ressort et la coupelle inférieure
- Tes demi-lunes vont tomber dans ton carter ou sur le chiffon blanc. Au besoin les faire tomber avec un petit crochet en fils de fer.
- Pour le remontage tu colle les demi-lunes avec un peu de graisse...
Je ne sais pas si mes explications sont claires..

Merci à tous de vos encouragements..
Pourtant, Christian, tu as la solution. Tu as vu la disposition de mon moteur , couché sur le côté.( ..sur le chiffon blanc).Ta solution est bonne, mais il faut que je trouve un moyen pour aplatir les ressors ET pouvoir retirer les demis lunes..
Bon, on va y arriver !

Il existe un outil pour ça !
j'en ai un mais il est à 200 km d'ici....

https://www.norauto.fr/p/leve-soupapes-laser-287-241837.html

Bonjour à tous,

Sans aller jusqu'à Nîmes, peut être un jour ! , j'opère Bébé Nanard avec deux tournevis plats. Un, pour aplatir le ressor juste sous la coupelle, deux, pour titiller les demis lunes ( merci Holo) afin de les extraire :

Demi lunes de la soupape d'échappement :

Le comble ! vous remarquerez que le pot d'échappement m'empêche d'extraire totalement ma soupape. Pot que je n'arrive pas à dévisser…(pour l'instant !)

Et la demi lune de la soupape d'admission :


Demi lunes que je m'empresse de garder dans une enveloppe.
D'ailleurs, vu le mal que j'ai eu à les retirer, je ne sais pas pour le moment comment je vais les remettre..
Mais , chaque choses en son temps !

GORDINI 07 a écrit:Il existe un outil pour ça !
j'en ai un mais il est à 200 km d'ici....

https://www.norauto.fr/p/leve-soupapes-laser-287-241837.html

bonjour ,  faut en faire un !!!!! faire comme un serre joint ou le lève soupapes et prendre la patte  avec la vis d'un serre joint  c'est plus facile à enlever les demies lunes qu'à les mettre !!

Bien d'accord avec toi Papy. Le mien est une fabrication de mon Papa.

A+
JP

Bonsoir à tous,

Voilà ma soupape extraite après avoir volontairement donné un coup de masse sur le pot pour faciliter le passage:


Et un petit coup de peinture anti rouille sur et autour de ma pompe :

Bonjour à tous,

p'tit coup de peinture bleu CONORD (anti rouille) sur le devant, et il sera encore plus beau !

OB44 a écrit:Bonsoir à tous,

Voilà ma soupape extraite après avoir volontairement donné un coup de masse sur le pot pour faciliter le passage:

la portée de la soupape d'échappement est vraiment pas bonne si j'en crois mes yeux fatigués....
A roder impérativement.
Celle de l'admission me semble mieux mais quand tu y es, faut roder aussi.
A+
JP

...et le joint de culasse est aussi !!

Pour la soupape d'échappement il faudrait même lui passer un petit coup de fraise avant le rodage... Mais qui possède encore une fraise à main ???

Bonjour à tous,

En remontant ma pompe restaurée, je découvre une inscription que je n'avais pas vu : BM 2
Sans doute une référence ou un code spécial..

bonsoir
BM2 c'est la taille de la pompe si mes souvenirs sont bons....il devait y en avoir une plus petite (la 1) et d'autres plus grandes (la 3; la 4....)
A vérifier !
a+
JP

GORDINI 07 a écrit:bonsoir
BM2 c'est la taille de la pompe si mes souvenirs sont bons....il devait y en avoir une plus petite (la 1) et d'autres plus grandes (la 3; la 4....)
A vérifier !
a+
JP

Bonsoir,

...c'est possible. Mais on remarquera sur cette photo, le chiffre 1 de gravé à droite :


Sur les publicités, ce sont plutôt les codes d'indiqués (ex: Code 120)

Bonjour à tous,

Je poursuis ma restauration ; peinture, ponçage, ôter le vieux joint de culasse, glaçage du dessus...bref ! c'est bien, mais ce n'est pas assez. Désormais, il va falloir attendre le passage du Père Noël pour se faire livrer un joint de culasse neuf et un kit rodage afin de parfaire le rodage correctement. Et j'ai encore les guides de soupapes à nettoyer. Surtout celui d'échappement, encore bien sale.

Bonsoir
Beau travail bravo
Amicalement