Remise en état Ford 3000

Bonjour,
Pour le frein à main, le dispositif était complètement rouillé et détruit car le soufflet en caoutchouc laissait passer l'eau qui est restée à l’intérieur. J'ai trouvé les disques, l'actionneur de frein à main, mais pas le caoutchouc qui empêche l'eau de rentrer dans le dispositif.
Je ne trouve pas la référence sur la boutique en ligne officielle : https://partstore.agriculture.newholland.com/us/parts-search.html#epc::mr67519ar235362
Est-ce que quelqu'un a une piste car le système non protégé ne doit pas durer bien longtemps et c'est un organe de sécurité important.
A moins qu'il existe un bricolage ou une adaptation de pièce provenant d'un autre modèle ?
Merci pour votre aide

Salut Dbonat,

Pas de frein a main sur mon 3000 (c'est un Select-O-Speed), ou alors je sais même pas que j'en ai un
Et en regardant l’éclaté, je ne vois que 28 et 28A qui pourrait remplir cette fonction ? Dans le schéma du bas, le 23A.
Récup a la casse ?
a plus,

Bonjour 6ril,

Oui, le 23A pour un tracteur après 03/68, le mien est de décembre 1965 c'est peutêtre effectivement le 28A.
Je vais aller voir NH.

Merci encore

bonsoir Dbonat
j'ai trouvé votre restauration , effectivement il fallait du courage pour entreprendre ce chantier , bravo , manque plus qu'un peu de peinture et une belle calandre bonne continuation , christian

Bonjour,
Je n'ai pas beaucoup progressé au niveau du brossage, par contre, aujourd'hui, j'ai reçu une magnifique grille basse de calandre d'origine


Merci Christian

OH! wahoo ! la classe !
Je t'envie, la mienne est toute défoncée : /

bonsoir j'ai encore des pieces neuves ford 3000 (injecteurs , embrayages , durites , etc ) demandez moi si besoin bonne soiree a tous

Bonjour,
Quelques photos de l'avancement de la peinture :

Le brossage est enfin terminé :





Pratiquement une demi-journée de travail pour remonter les voiles sur les jantes  



Mes début dans la peinture, finalement pas trop de coulure pour la première couche :

url=https://servimg.com/view/19005712/299][/url]





[

Semaine prochaine deuxième couche. Pour les connaisseurs, une question :

Combien de couches sont conseillées pour un résultat correct ?

Merci par avance pour vos réponses

si tu veux éviter de peindre tes pneus mais un coup de graisse au pinceaux sur les flancs apres un coup de karcher et c'est nickel

Bonjour Danone50,

Oui, j'ai juste nettoyé à l'essence au fur et mesure sur les roues arrière, sur l'avant, j'ai un jeu de Firestone en 6.5 x 16 que je vais monter. Je n'ai donc pas nettoyé le pneu qui n'est pas agricole.

Merci pour le conseil

Dbonat a écrit:
Semaine prochaine deuxième couche. Pour les connaisseurs, une question :

Combien de couches sont conseillées pour un résultat correct ?

Salut salut,

je suis loin, mais alors très loin, d’être un pro en peinture, mais ayant déjà demandé des conseils ici, j'aurai tendance a te dire :

"autant de couche que ton budget te le permet!" (pour caricaturer)

Bravo pour le travail déjà accompli ! Ça a l'air bien propre!

Bonjour,

Mes avancées dans la peinture, j'ai juste les weekend pour travailler et quand il pleut, j'évite de peindre.
quelques photos :










Pour les feux avant, j'ai trouvé des supports d'origine à remettre en état.



Pour l'arrière, j'ai un souci : le tracteur n'était pas équipé de clignotant, les ailes sont des ailes pour tracteur étroit en forme de coque, et je ne trouve pas de feux qui fassent clignotant et position.
j'aimerai trouver des feux de ce style mais avec les deux fonctions : https://www.laboutiquedutracteur.com/A-9137-feu-d-aile-gauche-double-face-dexta-unite.aspx

Si vous avez des pistes

Bonjour,

Je viens de terminer cette remise en état , quelques photos pour le résultat :









Merci à tous pour l'aide apportée

Bonjour,

Trop beau pour s'en servir! Un dilemme!
JJR24

Bonsoir
Oui comme dit Jean Jacques trop beau pour travailler celui la
Amicalement

Bonsoir,

Pour les feux rond j'aurais mis un de ceux-ci:
https://www.laboutiquedutracteur.com/A-9656-cabochon-de-feu-arg-fiat-serie-80.aspx
JJR24

Quel travail impressionnant bravo !
Je suis également propriétaire d'un 3000 de 1966 et
j'aurais voulu savoir s'il le bloc moteur était déjà chemisé ou s'il a fallu l'usiner ?

Bonjour Taubi
Merci pour ces compliments.
À l’origine, ces moteurs ne sont pas chemisés et ont des cotes de réparation.
Je l’ai fait faire par un rectifieur qui a le matériel nécessaire pour aléser au bon diamètre pour pouvoir chemiser.
Cordialement