Un Massey qui fait le bruit d'un Someca ???? réparation Perkins AD4.203

L'état des sièges en images : de la limaille , des copeaux , de la poudre métallique résultant d'usinage.
Le nettoyage ne suffit pas , les soupapes ne portent pas correctement il faut roder







A suivre...

Ben oui, roder des soupapes c'est le B A Ba de la mécanique...
Bon courage à toi

Quand tu achètes une voiture neuve tu démontes la culasse pour roder les soupapes ?  
Tu dois bien être le seul.

Je te rappelle que la culasse est neuve , livrée montée avec les soupapes;

Bon on va pas se disputer mais... la preuve....
Après à 62 ans je n'ai jamais acheté une voiture neuve, donc je ne sais pas ce qu'il faut démonter....

La preuve ??
Tu achètes des pistons neufs , tu crois les monter ... mais tu constates que tu ne peux pas parce que les segments ne rentrent pas assez profondément  dans les gorges du piston .
C'est aussi le B A BA du piston de creuser les gorges avant de mettre les segments ?

Tu achètes une culasse chez le concessionnaire Massey Ferguson  et tu reçois une culasse avec des traces de l'emballage de chez Agriline  avec un prix Massey
c'est aussi le B A BA du commerce ?

Bonsoir,

Il est super honnête ton concessionnaire!! Moi aussi dans mon domaine je vends quelques fois de l adaptable mais avec un prix adapté également tout en proposant de l origine, aprés le client décide

Ceci dit ta culasse a du passer à côté du contrôle qualité...

Ma culasse vient de chez Agriline  , le gamin chinois chargé du contrôle qualité devait être en train de changer sa couche probablement  quand elle est passée  
Et celui chargé de la surveillance de la machine devait attendre que le taraud usé casse avant de le  changer.( voir plus haut ) .

C'est une connaissance qui a préféré la pièce de qualité chez Massey  qui s'est fait gruger .
Je donnerai mon avis sur "chez qui " pour acheter " quoi "  à la fin.

En ce qui concerne le crapaud je me suis occupé de son cas , il revenait ce soir avec ses copains rôder autour de mes godasses.
Slt

Bonsoir

Et voilà... c'est le crapaud qui trinque !
Il n'y est pour rien dans tes déboires !

Fin du rodage des soupapes , nettoyage complet culasse et remontage : les compressions sont là
Le remontage sur le tracteur est en cours.



A suivre...

Ça tourne , une petite fuite d'huile sur un banjo extérieur et un peu de gaz au raccord de l'échappement .
Une inspection un peu plus poussée à faire mais pas une goutte par terre.



Un Massey qui fait un bruit de Massey Ferguson .

que dire de plus plus neuf que neuf
chapeau bas

Super travail bravo mais pour moi qui adore le ronronnement des Someca c'est dommage de l'avoir supprimé

Bonsoir,

MAGNIFIQUE!!!! simplement MAGNIFIQUE.

A.G.

Bonsoir,

+1
Le feuilleton se termine, C'est triste! Ça va nous manquer!
JJR24

Je dois faire tourner un peu dans cette configuration avant de vidanger changer le filtre à huile et de resserrer la culasse
Ensuite
J'ai d'autres chantiers qui attendent  :
- le plus pressé est de coller un  châssis sur une caisse en polyester avant le froid
- le 2 eme est de remettre en conformité un 4 X 4 natif d' Aurillac  avant le prochain contrôle technique
etc...

Merci à tous ,
Il faut aussi remercier tout ceux qui mettent leur documentation à la disposition des autres .
Quand les pièces livrées ne sont pas les copies exactes des originales il faut des bases solides pour "interpréter " les textes et faire au mieux avec ce que l'on a.
A suivre encore un peu..

Bonjour,
j'ai préféré resté silencieux et apprendre tout au long de cette remise en état, je suis admiratif de la précision dans tes explications, de ton expérience et de ta volonté de partager.
Bravo et merci.
Rémi

Bonjour,
Comme tout le monde je suis admiratif

Bonjour
Moi aussi je suis resté silencieux et bien suivi tout les problèmes qui ont bien étés maitrisés.  
Perso la seule fois que j'ai eu un 65 à changer les chemises je suis tombé sur un qui avait des chemises en tole trés fines donc impossible de faire une pièce et de les arracher, il a fallu les découper avec un long et gros tournevis bien affuté et un marteau.
Les collerettes étaient aussi trés fines juste une tole à 45°, je n'avais jamais vu cela.
Bien sur les neuves n'avaient rien à voir et obligé de rectifier le bloc car chemises plus épaisses et refaire des gorges disons.... normales, mais cela remonte à plus de 30 ans.

Cordialement

De légères fuites au retours d'injecteurs sont apparues , malgré que les joints aient été recuits .
Un banjo avec un filetage foiré a été remplacé ainsi que les joints cuivre sur ces retours.
Il est à noter les prix encore très variables pour ces joints : entre 49 cents chez le diéséliste du coin et plus de 2€ chez 123...

Ce matin attelage du broyeur tout allait bien pendant 1/2 heure ( pression et température ok ) puis arrêt soudain comme en panne de gasoil.

A suivre...

aie merde rien de grave j’espère pour toi

Bonjour,

J'espère aussi, rien de grave?
JJR24

A mon avis plus chiant que grave
Je pense que la pompe à injection est désamorcée : à mon avis soit filtre à gasoil ou support de filtre soit prise d'air .
Côté réservoir ça coule à flot , robinet et filtre nettoyés juste pour que ce soit fait.
Filtre enlevé ça coule à plein tuyau
Filtre entrée de pompe ok
La pompette aspire bien .

Je vais changer le filtre avant de redémarrer , pas envie de purger plusieurs fois.

Aujourd'hui démontage du filtre à gasoil et de son support
Nettoyage support et remplacement du filtre
Soufflette dans les canalisations
Remontage
La pompette envoie une plus grande quantité de gasoil et les purges débordent rapidement.
Mise en marche facile avec desserrage de 2 sorties d'injecteurs.
Passage du broyeur pendant plus d'une heure tout fonctionne bien.
La pression d'huile reste à 5 bars ( une grosse heure c'est peu ) et la température à la limite de 80°C.