SOS d'un terrain en détresse ( Partie 2 )

autant pour moi y'a aussi des pitons
une barre a trou c'est juste une barre entre les 2 bras qui va te permettre d'atteler ta benette par le U renverser varse le bas, tu reculeen laisant tes bras en bas puis lorsque tu arrive en butée il te suffit de relever un peu le relevage et mettre le 3 eme point, du coup pas besoin de batailler pour mettre les 2 route en face des pitons.
c'est utiliser pour du matériel lourd

ca coute au env des 20€

pour la courroie ca fait ce bruit car lorsque elle trop détendue elle "ballotte" et du coup siffle bizarrement
pour la retendre suffit de faire pivoter l'alternateur

oui c'est plus pratique en effet pour atteler. Il n'y en avait pas sur le tracteur.
C'est standard ou il existe différents modèle selon le diamètre des rotules?

polo-du-lot a écrit:pour la courroie ca fait ce bruit car lorsque elle trop détendue elle "ballotte" et du coup siffle bizarrement
pour la retendre suffit de faire pivoter l'alternateur

merci pour l'info, pour la retendre j'ai vue c'est facile. J'ai remarqué aussi de la poulie de l'alternateur n'est pas parfaitement aligné avec les poulies du ventilateur et de sortie moteur. Tu crois que c'est très grave ? je ne sais pas si ça peut se régler ou s'il faut bricoler une pièce d'ajustement ?

re-salut!

peut-être l'alternateur n'est pas d'origine, et il y a un léger décalage..
pas bien méchant..
il faudrait vraiment un gros décalage de plusieurs centimètres pour que çà fasse sauter la courroie ou l'use de façon prématurée..
à surveiller..


tiens, une annonce où le gars aurait peut-être les brides..
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1372893592.htm/?ca=12_s

den's

Génial Denis ! j'appel dès demain! j'ai besoin de quelques bricoles on ne sait jamais. merci, merci, merci

Bernard24 a écrit:oui c'est plus pratique en effet pour atteler. Il n'y en avait pas sur le tracteur.
C'est standard ou il existe différents modèle selon le diamètre des rotules?

voici un tableau qui te donne les cote suivant les différentes cat

polo-du-lot a écrit:
voici un tableau qui te donne les cote suivant les différentes cat

Merci Paul, c'est très utile. Je remarque déjà que les pitons d'attelage de la benne (diamètre d4 sur la photo) doivent être en catégorie 1 (22mn) parce qu'ils m'ont semblé bien petits dans la magasin. Les rotules sur l'attelage du R70 sont par contre d'un très gros diamètres. Il faut des bagues de rattrapage de jeu ou ça peut aller comme ça pour une bennette légère?

Bonjour à tous

Quelques nouvelles du tracteur. Ce matin commencé à 9h travaillé jusque 13h30.
J'ai commencé par démonté l'alternateur et j'ai repris son montage pour réaligner parfaitement les 3 poulies et tendre la courroie selon les instructions de Paul. Ce fut fastidieux parce que j'étais tout seul et il faudrait avoir 3 mains à cause des contre écrous.
J'ai pas encore fait tourner le moteur mais le sifflement devrait avoir disparu.
Je vais devoir trouver une courroie neuve parce qu'elle est abimée.




Ensuite j'ai commencer à nettoyer le train avant (grattage, brossage + essence pour retirer la graisse sale) à la recherche des tétons de graissage disparus sous une épaisse couche de "m...dasse".. J'ai graisser tout ce que j'ai pu trouver.




Puis j'ai commencer à démonter les filtres à air. Il y en a 2, le premier travaille à sec et le second est un bain d'huile. C'était très propre et l'huile parfaitement au niveau, signe d'un certain entretien.
J'ai beaucoup aimé prendre ce filtre avec les maillages de fer baignant dans l'huile. Ca me rappelle ma jeunesse, on ne voit plus de technologie aussi simple aujourd'hui.

J'ai brossé et traité au rustol les grosses traces de rouille, notamment sous les attaches de la cabines qu'on a retiré. Il n'y a rien de perforant.
Voila pour une matinée bien remplie.

à suivre...

met des bagues (1€ env   ) sinon la rotule va travailler de travers et s'user anormalement

https://www.agrizone.net/attelage-remorque/attelage/rotules-bagues-attelage/

pour la courroie change la rapidement car c'est elle qui contribue au refroidissement du moteur

Bonsoir,

Bernard24 a écrit:

Cette photo est magnifique. Je serais toi je la mettrais en avatar
En tout cas il est superbe ton Renault. Seul le capot semble un peu abîmé à l'avant.
Pour tes rotules, vérifie que tu n'ais pas les 2 diamètres possibles (en les tournant de 90°) avant d'acheter des bagues, mon Hela en a des comme ça.

A+,
Jo

Jodu68 a écrit:Bonsoir,

Cette photo est magnifique. Je serais toi je la mettrais en avatar
Jo

Comme ça...?!

Bonjour,

sauf qu'il "sourit" moins maintenant!
(Plaque inférieure centrale AV);
Bon W/E JJR24

GORDINI 07 a écrit:Comme ça...?!

Oui pourquoi pas, mais celui que tu lui as fait est très bien aussi
Laissons Bernard dire ce qu'il en pense

A+,
Jo

polo-du-lot a écrit:met des bagues (1€ env   ) sinon la rotule va travailler de travers et s'user anormalement

https://www.agrizone.net/attelage-remorque/attelage/rotules-bagues-attelage/

pour la courroie change la rapidement car c'est elle qui contribue au refroidissement du moteur

Bonsoir Paul
merci pour le lien je crois que ça va me servir!
Je prendrai le diamètre des pitons d'attelage dès que je reçois la bennette pour commander les bagues.

Jodu68 a écrit:Bonsoir,

Bernard24 a écrit:

Cette photo est magnifique. Je serais toi je la mettrais en avatar
En tout cas il est magnifique ton Renault. Seul le capot semble un peu abîmé à l'avant.
Pour tes rotules, vérifie que tu n'ais pas les 2 diamètres possibles (en les tournant de 90°) avant d'acheter des bagues, mon Hela en a des comme ça.

A+,
Jo

Bonsoir Jo

En effet c'est bizarre sur la photo on dirai qu'il y a d'enormes cloques de rouille sur le capot, j'avais pas vu! C'est un effet de photo car le capot n'est pas abimé il y a seulement un peu de rouille superficielle.

J'ai vérifié pour les rotules il n'y a qu'un seul diamètre, merci quand même

GORDINI 07 a écrit:

Jodu68 a écrit:Bonsoir,

Cette photo est magnifique. Je serais toi je la mettrais en avatar
Jo

Comme ça...?!

Bonsoir Jean-Pierre
bonne idée merci pour l'avatar je vais l'utiliser !

\"Bernard24 a écrit:"Bonsoir Jo

En effet c'est bizarre sur la photo on dirai qu'il y a d'enormes cloques de rouille sur le capot, j'avais pas vu!  C'est un effet de photo car le capot n'est pas abimé il y a seulement un peu de rouille superficielle.

J'ai vérifié pour les rotules il n'y a qu'un seul diamètre, merci quand même

C'est vrai, on a même l'impression qu'il y a une fissure. Heureusement que ce n'est pas le cas
Dommage pour les rotules.
L'avatar est parfait

A+,
Jo

Bonsoir à tous

Demain en fin d'après midi, normalement je doit recevoir le broyeur et la bennette.
Je vous fait un petit bilan des jours qui suivent l'acquisition du R70.
Beaucoup de travail avec petit tracteur. Depuis jeudi dernier je n'ai pas pu rouler avec, j'ai passé mon temps à l'assainir et à réparer quelques problèmes mécaniques.

Le plus important concerne l'alternateur. C'est ce qui a immobilisé le tracteur depuis qu'il est arrivé. En fait la remplacement de la dynamo par un alternateur a été fait par un bricoleur encore moins compétent que moi. Il n'a pas aligné les poulies et utilisé un boulon de 8mn, dont le filetage était endommagé, pour le serrage. Résultat impossible de serrer en place l'alternateur, la courroie se détend après quelques minutes de fonctionnement et elle siffle. J'ai du tout reprendre notamment modifier la forme de l'équerre de réglage (pour pouvoir mettre un boulon de 10mm) et installer une courroie neuve (qui n'est arrivée que ce matin).
Je dois aussi changer le volant de direction qui est cassé (difficile à trouver mais c'est commandé).
J'ai réinstallé le gyrophare (qui était initialement sur la cabine disparue), j'ai démonté la plaque d'immatriculation et le phare arrières qui ont été poncés et son en attente de peinture.
Il me reste deux problèmes à régler.
Le premier concerne le pot d'échappement monté à l'envers. Il y a un collier de serrage et normalement en le desserrant on peut le faire pivoter de 180° et remette  à l'endroit. Sauf que la, quelqu'un a souder le tuyau et le pot d'échappement et a dissimulé son forfait derrière le collier de serrage devenu factice. Résultat, les gaz d'échappement partent vers l'avant et lorsque je roule je prend tout dans la figure. Je ne sais pas comment faire ?
Le second concerne le freinage, je ne m'en suis pas rendu compte lors de l'essai mais il n'y pas de frein à gauche. Par contre le droit est excellent, on bloque la roue sans problème. Je suppose que cela vient des étriers gauche?
Je ne sais même pas ou sont les freins sur ce tracteur?

Bonsoir,

Je n'ai pas relu, mais ce tracteur vient d'un particulier ou d'un pro?!
L'alternateur charge? (voyant qui s'allume et s’éteint); parce que si c'est un "bricoleur"...  
Pour les freins, il faut regarder sous le marche-pied: hydrau ou pas?
JJR24

Bonsoir
Bon je vois que tu a quelques problèmes, je souhaite que cela s'arrange, mais en fait pour les vieux tracteurs c'est souvent comme ça,
ceci dit ton vendeur je sais pas si c'est un bon bricoleur, mais c'est un vendeur ça c'est sur, la preuve en images
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1421356135.htm?ca=2_s


en même temps on ne peut pas lui reprocher c'est son boulot, ce qui d'ailleurs te permet de lui passer un petit coup de file pour lui signaler ces défauts,

mercade a écrit:Bonsoir
Bon je vois que tu a quelques problèmes, je souhaite que cela s'arrange, mais en fait pour les vieux tracteurs c'est souvent comme ça,
ceci dit ton vendeur je sais pas si c'est un bon bricoleur, mais c'est un vendeur ça c'est sur, la preuve en images
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1421356135.htm?ca=2_s


en même temps on ne peut pas lui reprocher c'est son boulot, ce qui d'ailleurs te permet de lui passer un petit coup de file pour lui signaler ces défauts,

Bonjour stéphane.

En effet c'est mon tracteur tel qu'il était avant. Il m'a démonté gratuitement la cabine, c'est normal qu'il la revende, c'était notre accord
Qu'est ce que c'est moche avec la cabine et le snorkel

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

Je n'ai pas relu, mais ce tracteur vient d'un particulier ou d'un pro?!
L'alternateur charge? (voyant qui s'allume et s’éteint); parce que si c'est un "bricoleur"...  
Pour les freins, il faut regarder sous le marche-pied: hydrau ou pas?
JJR24

Bonjour Jean-Jacques

Je l'ai acheté chez un "pro" mais comme c'est à distance, la garantie est difficile à faire fonctionner. Le cout du transport AR est dissuasif.
Je la savais avant d'acheter, j'ai pris le maximum de précautions et maintenant j'assume.

Je t'ai fait une photo sous le tracteur. Il y a une sorte de cloche de chaque coté avec un seul boulon. Je suppose que les freins sont la dedans? J'ai pas osé démonter parce que j'ai besoin du tracteur après midi et je ne veux pas l'immobiliser.
Si c'est ça les freins c'est super accessible, même pas besoin de demonter la roue..

Bonjour à tous

Je continue de découvrir les petits problèmes du R70, c'est bien normal vu son age et ça m'occupe (en fait ça me plait

Ce matin j'ai enfin réussi à retourner le pot d'échappement (en fait le remettre comme à l'origine). C'est indispensable car je prenais les fumées d'échappement dans la figure.
J'avais mal vu, il n'était pas soudé au tube qui descend du collecteur mais bien grippé. En allant doucement avec du dégrippant et un petit marteau, j'ai pu le libéré et le faire tourner. J'en ai profité pour le nettoyer. C'est incroyable comme il est encore en bon état après 50ans !  Ceux qui on fabriqué le snorkel ont ajouté une patte de fixation mais ont laissé la patte d'origine, j'ai pu la réutiliser.
J'ai pu récupérer un petit morceau coudé pour faire une sortie d'échappement en découpant un morceau du snorkel.



Autre découverte en démontant la plaque d'immatriculation pour la détordre et la repeindre, il y a de la rouille perforante sur la boite à outil située derrière le siège. Cela peut se démonter facilement mais je ne sais pas comment réparer ça?

Pour la boite la démonter ,éliminer la tôle rouillée ,souder ou braser des pièces en tôle par l'interieur ..Si tu n'est pas équipé pour souder fibre de verre & résine .
Si tu veux un travail parfait mastic aluminium c'est le seul qui résiste aux vibrations ,ponçage ,peinture .