SOS d'un terrain en détresse (partie 1)

MaxSuperCub a écrit:Les pneus seront plus loin de toi, de toutes manières les ailes la dessus ne couvrent pas les pneus, pour ton essai, il doit démarrer quart de tour à froid comme à chaud ke démarreur ne doit pas pédaler, ces moteurs démarrent vraiment instantanément par contre à froid si il fume un peu blanc bleu, c'est normal, mais après avoir chauffer ou tirer un peu ça ne doit plus fumer du tout, il ne faut pas qu'il fume par le reniflard, il faut que les vitesses vérrouillent bien et qu'il freine sec, ceux la freinent très bien. Autrement, ceux sont des tracteurs sans problèmes.

JD 2130 a écrit:Bonjour Bernard24, oui, sais vrais qu'il est beau ce 423, après ce qui est dommage est de prendre un modèle vigneron pour le rélargir après, ça perd de son charme, tu serais bien plus tranquille avec un 423 traditionnel, l'avantage en plus d'avoir une bonne largueur, tu auras des gardes bous rond, mais qui recouvre entièrement le pneu. plus sécurisant si tu voudrais amener tes petit-enfants ou même ta femme

J'ai une petite question, qu'appelles tu un terrain en pente, car pas flagrant sur tes photos
Je te pose la question, car selon le degré de pente, tu peux travailler sans inquiétude, car à la maison avec mon père, on fait du foin depuis plus de 10 ans dans des pâtures où il n'y avait jamais eu de tracteur qui y soit rentré pour travailler
Pour te donner une idée pas question de prendre la pente de travers, car beaucoup trop dangereux, avant d'avoir le 2130, on a travaillé avec notre petit MF 835 ds, pas terrible niveau sécurité en plus quand on monté, il patiné et quand on descendait, les roues tournées dans l'autre sens car il glissé sur le foin
Du sport pour travailler en bonne condition, sais pour cela qu'un tracteur de 70/80 chevaux n'est jamais de trop dans les pente, et parfois beaucoup plus sécurisant, car un 40 chevaux peut très bien entrainé un broyeur sans problème, mais si tu le met dans une pente tu vas avoir un double effort, et si il commence a peiné car limite en chevaux tu pourrais être limite, moi je vois avec le 2130 qui est un 75 chevaux, en monté quand je fauche avec une 4 disque je suis parfois un peu juste, mais l'avantage sais qu'il reste de la puissance sous la pédale, donc sa monte tranquillement

Après tout ce que j'ai dit n'ai que mon avis, mais au moins, tu peux regrouper tous nos messages et te faire ton propre avis

Allé bonne recherche et bonne journée

Adrien

MaxSuperCub a écrit:Non pas de synchros, c'est un coup à prendre mais quand tu connais elles passent toutes seules, donc pour aller l'essayer, essaye pas de les passées en roulant 😉.

MaxSuperCub a écrit:Deja, tu le fait que en rapide, en lente ça sert à rien car le temps de passer la vitesse tu es arrêté. Sinon en rapide tu part en 2, pour passer la 3 tu lache l'accelérateur 1 seconde avant de débrayer et ça passe tout seul sans se presser en décomposant bien 2 milieu 3, pour faire 3 à 4 tu lache pareil 1 sec avant de débrayer, tu débraye te met au neutre, tu relache l'embrayage et tu compte 2 sec avant de débrayer et passer la 4 en douceur, sinon au lieu d'attendre 2 secs tu met un petit coup de gaz et passe la 4. Une fois que tu l'as fais 2 ou 3 fois ça passe tout seul 😉

mercade a écrit:Bonsoir
Regarde bien ces deux photos, le première tel que je l'ai eu, et la deuxième après avoir inversé les roues, et si je veux je peut encore passer les jantes à l’extérieur des voiles, ce qui redonne environ 80 ç 90 mm de plus, mais pour moi ainsi cela me va bien, car il ne faut pas perdre de vue que plus tu écarte plus les roulements sont sollicités, tu remarquera qu'il il a eu un rajout d'ailes plates, option ou adaptation je ne sait pas, mais pas compliqué à faire en tout cas,

polo-du-lot a écrit:il est peut etre super, mais pour moi y'a 2 inconvénients :
trop étroit, pas tres sécurisant en pente
manque de puissance (40 cv)
tu souhaite conserver un maximum de biodiversité sur ton parc et pour cela le systeme de d'un seul broyage annuel peut etre une bonne solution, mais ca va imposer de passer sur des hautes voir un peu plus , donc besoin d'un peu plus de puissance a ce moment la

le jour que je passera te voir on pourra en discuter , sur tes 6 ha tu doit pouvoir avoir tout, des zones de biodiversité, des parties style parc impec avec une belle pelouse agrémenté de différentes variété d'arbre......
le systeme tournant peut être une super idée pour avoir cette diversité dans ton parc , mais un systeme vivant et non monotone sur le long terme

Bernard24 a écrit:
Bonsoir Adrien.

Effectivement je pense comme toi, je préférerai  acheter directement un modèle standard plutot que d'écater les roues arrière d'un tracteur vigneron. Il se trouve seulement que présentement, l'occasion d'un 423 en apparemment bon état se présente et donc j'étudie cette possibilité.

Concernant la pente, j'ai environ 16% en moyenne mais en certains endroits je peut avoir plus  sur de petites surfaces.

Johndeere510 a écrit:Je vais faire grincer des dents : un avto https://www.leboncoin.fr/vi/1388021977.htm
Pas de photo mais bon après il est affiché comme tournant ces deja bien , les avto ces pas bien cher en général ces tracteur soviétique sont pas très populaires 😂

Bernard24 a écrit:

Johndeere510 a écrit:Je vais faire grincer des dents : un avto https://www.leboncoin.fr/vi/1388021977.htm
Pas de photo mais bon après il est affiché comme tournant ces deja bien , les avto ces pas bien cher en général ces tracteur soviétique sont pas très populaires 😂

Merci pour le lien, je croyais que c'était un char russe le T40
plus sérieusement, il y a quelques information ici sur ce tracteur que je ne connais pas du tout mais j'essaye d'explorer toutes les pistes.

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t10126-achat-de-tracteur-avto-t40

Dans ce post ils signalent un boite de vitesse anachronique et des problèmes de fuite entre autre.
Voici les commentaires d'un forumeur (PhilippeC en 2010)

"Parmi les particularités des T40, on peut noter:
- 1 gros moteur robuste injection directe refroidi par air
- 1 boite de vitesse parallèle au différentiel. (pour changer de vitesse, il faut déplacer le levier de vitesse de gauche à droite et non d'avant en arrière)
- boite de 6AV + 1 AR sans synchro + selon option un inverseur mécanique + 1 réducteur vitesse lente
- 2 pédales d'embrayage (1 pour avancement + 1 pour prise de force)
- 1 seule pompe hydraulique pour relevage et direction avec répartiteur de débit (au ralenti c'est soit relevage, soit direction mais pas les 2 en même temps)
- les freins arrières sont à sangles et l'embrayage a tendance à patiner en montage d'origine"

je rajoute une photo (prise sur le web) ce n'est pas celle de l'annonce qui n'en a pas.
Esthétiquement je lui trouve un charme rétro évident.
J'attends de voir ce que vous en pensez avant de contacter le vendeur.

Johndeere510 a écrit:Sympa ce som612 :   https://www.leboncoin.fr/vi/1377380348.htm

pit-manticores a écrit:déjà testé  , fallait un mode d'emploi pour passer les vitesses  si j'avais bien compris dans la boite , y a une clavette qui prend du jeu et qui a tendance à se promener
je connais un bûcheron qui débarde du bois avec un 890 , il s'en passerait pour rien au monde  (+l'avantage du pont portique )

mf825 a écrit:a 20.000 heures il commence a avoir beaucoup de jeu partout(relevage...)et les pédales commence a etre bien abimé.si il a vraiment ce nombe d'heurs il vaut mieux évité.
pour le moteur refait je pense qu il le marquerait sur l annonce.j avait ete voir un john deer 1640 4*4 15.000 heures moteur origine. mais quand il a dit le prix j'ai un peu tousser je venait de voir l'annonce du fendt 102s 4*4 avec chargeur et beaucoup moins d heures pour le même prix mais a 200km.

pit-manticores a écrit:
Bref fiabilité aléatoire , l'ancien disait "les vitesses se brouillent"   j'avais pas réussi à le mettre au point mort  
( surtout dû au montage du lundi matin ou du vendredi après midi ...)
Pour 1000€ ça pourrait le faire mais faudra forcément mettre les mains dedans tôt ou tard .
A ta place je laisserais tomber et je chercherais un tracteur avec une marque plus connue et un peu moins caractérielle