debrousailleuse echo srm 250e

question idiote t'es sur qu'il y a bien trois membrane d'origine vu qu'elle t'a était confiée elle n'aurais pas était bidouillée avant

non ç'est d'origine ça ç'est sur.

Bonjour,
J'ai bon regarder sur tous les montages de cette débrousailleuse, je ne trouve aucun carburateur avec trois membranes ( appelé diaphragme sur les vues éclatées).
Par contre, de nombreux kits de réparations pour Walbro, sont fournis avec trois voir quatre membranes, car ils servent à plusieurs type de carburateurs.
Sur le carburateur, il y a un type d'inscrit du genre " w.."
Salutations
Gilles

bien peur qu'il y en ai une de trop regarde sur you tube tu a des tuto pour les walbro

Bonsoir,

Voici l'éclaté d'un carburateur, et il n'y a jamais eu 3 joints, ni 3 membranes:  

Tu peut t'en servir pour l'ordre de remontage qui est primordial!!!!!!

Cdt Patrice

patou 85 a écrit:Bonsoir,

Voici l'éclaté d'un carburateur, et il n'y a jamais eu 3 joints, ni 3 membranes:  

Tu peut t'en servir pour l'ordre de remontage qui est primordial!!!!!!

Cdt Patrice

je lui avais déjà mis précédemment en gros i ma répondu prend moi pour un con t'en qu'à faire ^^

beuuuuuuu j'ai pas dit ça et cet eclaté m'a servie moi au niveau de l'emplaçement 3027,se trouve une plaque qui tient avec une vis,et derriere il y a une memebrane , en demi cercle,et un joint ........

je vois aussi que je n'ait qu'un volet sur mon carbu,le volet de starter ,'etant qu'un "obturateur" fesant partie du support de filtre a air .

Bonsoir Kiki
On trouve parfois un clapet anti retour sur le circuit H...il faudrait regarder si le 3027 se trouve sur ce circuit.
Cette 3 ème membrane pourrait donc faire office de clapet?????....donc dans l'idée la membrane fermerait le conduit dans le sens venturi carburateur.
Gérard

mouai .... je sait plus , je viens de desosser a nouveau cette saloperie de carbu,tous les conduits sonts propre ,controlé a l'aide d'une lampe et un petit bout de cable de frein, joints et memebranes sonts ok, j'ai juste eut un petit doute sur un conduit qui a mon avis doit servir a alimenter le ralenti qui debouche dans le venturi,en passant par le bout de la vis H, bref , je ferait de nouveaux essais demain.

Re Kiki
Regarde si le 3027 se trouve sur le circuit H celui qui sort dans le venturi du coté filtre à air.
Gérard

Bonjour,
kiki03 ça doit être ça la membrane et un des 2 joints que j'ai entouré sur la photo ci-dessous que tu as sur ton carbu.
En effet moi je me rappel avoir manipulé une menbrane et un joint comme ça sur mon carbu Walbro d'Echo.

A+

Est-ce que ton carbu Walbro ne ressemblerait pas à ça? Celui-ci est à priori un Walbro WA 55.

Même si c'est pas tout à fait le même, ça peut te servir pour voir l'ordre d'empilage et l'orientation des différents joints et membranes (dont ceux en formes de demi-lune: le joint n°28 puis la membrane n°30 puis la plaquette métallique n°59 demi-lune) et éventuellement d'autres pièces, ressorts, etc qui n'aurai pas été monté correctement. Les vis H=(Hight)= haut régime et L=(Low)=bas régime n'aurai pas étaient interverti au cas ou ce ne serai pas les mêmes à peu de chose prêt...
A noter la présence des pièces n°56 et n°3 à intercaler avec la vis n°39 pour maintenir les éléments demi-lune. La n°56, je n'arrive pas à voir si c'est un petit joint ou un petit filtre ou autre chose.
Si jamais ça peut t'aider.

PS: attention avec le brin de câble de frein de ne pas rayer les petits trous et les surfaces de l'alu sinon tu risque d'ajouter d'autres problèmes (fuite, modif des calibrages de passage air/essence, rayure créant une turbulence génante, limaille allant réduire ou boucher quelque part, etc...)
Je sais que nous sommes beaucoup à utiliser cette technique même si elle est pourtant déconseillé par les fabricant.
Le tout s'est d'y aller avec Patrick et Monique eu pardon avec parcimonie.
Moi perso ça m'arrive d'utiliser plutôt un poil de ...... brosse métallique, que je trouve plus souple et moins agressif. Pour commencer un poil de cu...ivre de brosse métallique tendre est l'idéal c'est plutôt du laiton et pas du cuivre (car ne marquera pas l'alu) et si pas suffisant un poil de brosse acier plus raide.

bonjour , effectivement ça y resemble davantage,la je viens de m'apercevoir que j'ai des bulles entre la plaque 10 et le corp du carbu , je doit redemonter .....apres 56 et 3, ç'est un jonc et un filtre.....,les vis l et h ne sonts pas de la meme grosseur , pas de soucis de ce coté la ......

Ah oui les bulles, c'est pas bien bon, mais au moins ça a l'avantage de rendre visible l'endroit d'un des problèmes ou du problème.
  Soit plaque 10 voilé et là difficile de "redresser" surtout avec l'unique vis de maintien ou peut-être rectifier la surface de 10 sur papier de verre extra fin avec de l'eau pour éviter les rayures en se posant sur un genre de "marbre" (surface que tu sais parfaitement plane). Mais c'est tellement petit comme carbu que le moindre passage au papier de verre peut foutre en l'air tous les paramètres.
  Ou empilage membrane joint mal positionné (il y a des pions de centrage il me semble?). Dans le cas de membrane neuve avec des dimensions approximative c'est galère à emboiter.
  Ou filtre 55 mal emboité et pincé au montage.
  Ou saletés au fond du "puit fileté" de la vis 37 qui t'empêche de serrer assez (l'empreinte de la vis est peut-être aussi "fatigué" à force de monter/démonter; à régénérer avec un léger trait de scie à métaux.
Bon courage tu va bien en venir à bout de ce satané carbu. Attend un peu avant de lui régler son compte à coup de marteau...
  Si la pièce 10 est déformé est-ce que la pièce de ton carbu "neuf" n'ai pas compatible?
La moindre prise d'air sur ce genre de mini carbu ne pardonne pas (surtout au ralenti, ce qui est ton cas). C'est pas comme un gros carbu de voiture où il est souvent possible de tricher sur la vis de richesse, quitte à consommer un peu plus.

bonjour,
etant pris pour une bille par mon detaillant de pièces (pas foutu de regler un carbu) je lui ait enmené la machine ,et apres un quart d'heur d'essaies de reglage : carbu hs ,100 euros ....... je vais tenter de remetre le carbu chinois, apres j'arrete ....... on verra ça dans la semaine .
bon dimanche.

carbu hs ? mais bien sur

Carbu HS, c'est la réponse facile du détaillant qui tente le coup de te vendre un carbu neuf et qui veut pas s'emm--der à réparer à moindre frais pour toi.
Il doit bien être réparable et même que ton détaillant aurait pu te trouver une pièce 10 d'occas. en bon état au cas où ce serai cette pièce qui serai déformé. Il doit bien avoir un "tas" de quelque vieille machine pour récup de la pièce. Si s'était ça machine perso je suis sûr qu'il la remet en route pour 2 francs 6 sous...
Solutionne ton problème de fuite/bulle et si ça se trouve tout le problème est là. Je pense grandement que s'est simplement l'empilage joint/membrane et/ou le serrage de la pièce 10 qui est à reprendre.
Et désolé d'insister, mais t'as bien vérifié que le joint et la membrane en forme de demi lune sont bien empilé dans le bon ordre (comme le schéma) pour que la petite languette de la membrane puisse jouer son rôle d'ouverture fermeture...!!!

tout est bien en plaçe dans le carbu , je le redemonterait j'ai l'habitude,apres pour çe qui est du boulot du revendeur ,on ne s'embete plus a passer du temps a bricoler , on change . ç'es comme ça qu'on bosse aujourd'hui dans pas mal de domaine, mais nous on peut se permetre de "bricoller",ç'est pour ça que ce forum existe, alors moi tetu, je continue et je redemonte cette saloperie de carburateur , vu que la panne vient bien de lui .....

j'oubliat, apres resserrage de la plaque je n'avait plus de bulles , mais le fonctionnement n'etait toujour pas au top !

ton carbu sera HS quand tu oras des bulles au niveau des papillons

bonjour, des nouvelles de la machine , donc j'ai trouvé dans une brocante une srm 350, le modele au dessus, don j'ai pris le carburateur,apres quelques essaies ça marche plutôt bien...... bon debaras,le papay est content .
si ça interesse quelqu'un je vend le reste de la doneuse d'organe , le moteur a l'air bon, bonne compression, je vend aussi le carbu chinois , neuf , qui serait plutôt destiné a une machine dun type srm 4605, malgré qu'on m'ait dit que ça montait sur ma machine... bref...... avis aux amateurs.
bonne journée.

et merçi encore a tous ceux qui se sonts decarcassés pour m'aider