debrousailleuse echo srm 250e

bon ....... j'ai reussi a me procurer les deux membranes et les joints du carbu, le vendeur me dit que ces carbus quand ça commence a merder,vaut mieux tout changer ..... bref,donc remontage de l'ancien carbu,celui d'origine,demmarage plutôt dificile , mais elle tourne plutôt bien en acceleration,et regime maxi,et sans s'etouffer,j'aurrait pu travailler avec, mais pas de ralenti, je dois l'accelerer pour demarrer,si je veux du ralenti je dois jouer avec la vis L,mais ensuite j'ai plus d'acceleration sauf si je met unpeu de starter,j'ai l'impression que la vis H n'a pas d'effet,je pense ne pas etre loin de la veritée ,mais ç'est pas encore ça .....

la vis H est la richesse , un tour et tu affines , la L est la reprise , le ralenti se regle avec la troisieme

Soit c'était:
et ensuite


Ou alors:


Mais je préfère enterrer l'iH de guerre:
+ ===>


ALAIN/als Dédé22 ???
Désolé ALAIN/als (vous allez peut-être trouver que je fait encore mon Caliméro) mais avec vos messages envers moi, je n'avais pas réussi à voir que ça pouvais être de l'humour car j'y ai prit en pleine gueule et j'ai pris vos insultes et moqueries au premier degré, tellement c'était dure d'y trouver du second degrés. Je me suis senti blessé et ça m'a fait mal au ventre et ça me le fait toujours(et oui désolé d'être un Caliméro et de ne pas pouvoir tout encaisser et de ne pas être un dure comme vous). Je n'avais pas l'impression de prendre à mon compte des choses évoqué par Gérard55. Soyez tolérant si je n'ai pas les bon sens de la formule dans mes messages. Ca fait 24H que vous m'avez plongé dans une déprime encore plus forte que d'habitude (toujours mon côté Caliméro). C'est très dure de savoir ce que vous allez prendre bien et ce que vous allez prendre mal.
Donc j'espère que mon humour à moi avec mes images ci dessus sera compris par vous afin de tous les 2?

pfffff mais t'as fini oui ? bois un coup et ca ira mieux !!! tu vas finir par me culpabiliser !! j'ai dis ce que j'avais a dire, je t'ai pas insulté , et j'ai etayé mes dires point a la ligne ! on passe a autre chose parceque je suis pas psy moi

pfffffff ç'est pas bientôt fini !!!
je sait que la troisieme vis ç'est pour regler le ralenti,enfin le regime moteur de ralenti,mais meme vissée a fond , des que je lache la gachette elle s'arrete,je l'ait utilsée tout a l'heure,mis a part qu'elle ne tient pas le ralenti elle marche bien......

Et op carbu chinois = de la merde

pour ton problème de ralenti: pas besoin comme sa pas de pause
c'est que ton réglage n'est pas bien affiné

ca arrive souvent a cause de la vis L reprise qui est pas reglée correctement

les carbus chinois que j'ai essayés neufs vont tres bien , pttre qu'ils s'usent vite et deviennent pourris, j'en sais rien mais neufs je t'assure , j'en ai essayé un encore y'a deux semaines et niquel !

bref je recapepette depuis l'begu

-la vis ralenti vissée a moitié
-la H richesse un tour et tu affines , tu mets a fond, ton moteur ne doit ni reguler ni petarader mais doit prendre les tours , qd tu en est la tu en mets un chouillas de mieux genre 1/8 1/16e de tour histoire de pas serrer ds les tours
-ensuite tu regle la L de maniere a avoir une accel franche sans retenue
-et ensuite tu reglera ton ralenti de maniere a ce que ta chaine s'arrete sans aller trop bas non plus

Bonjour Kiki
Vérifie que la vis de ralenti qui n'est qu'un butée agisse bien sur le papillon ( hypothèse de vis trop courte).
Gérard

bonjour, bon j'ai travaillé avec la machine pendant 20 min (sans pause biere) elle marche plutôt bien,mais si je lache l'accelerarteur elle s'arrete nette,je vais revoir les réglages en suivant vos conseil,pour ce qui est du carbu chinois il etait prevu pour un taille haie,exterieurement identique a part l'arrivée d'essence qui est droite et a l'equerre sur mon carbu d'origine ,il n'etait peut etre pas adapté,mai ç'est le seul qui se raprochait du mien.bref si ça interesse quelqu'un ......

tu fais des pauses bière a 9h du mate toi ? oui mais le carbu chinois comme je t'ai dis au dessus surement que l'ouverture du pointeau était différente de celle que la machine demande

y'a pas d'heur , et quand je debrousaillait hiet apres midi il fesait chaud ....alors ????
certainement qu'il y avait une diference interne dans ce carbu chinois , bref ,si quelqu'un le veut ,tout neuf .....

bon re tentative de reglage , et y'a pas moyen,quand je joue avec la vis L soit j'obtient un bon regime de fonctionnement,et pas de ralenti,si je joue sur cette meme vis afin d'avoir un ralenti correcte,je n'ai plus d'acceleration , genre manque d'essence quand je veux accelerer,.......je pense qu'il y a bel et bien une merde dans ce carbu........

essaie de renettoyé ton carbu

ç'est ce que je compte faire , je vais le faire tremper je sait pas encore dans quoi, mais ça commençe a me gaver !

plein toi pas au départ l tourné comme une merde le + gros est fait ... Soit nettoyage a ultrason ( le mieux ) ou tu le laisse trempé jusque demain dans de l'essence pi bon coup de soufflette après

je viens de desosser le carbu en fait il n'y a pas deux memebranes mais trois et trois joints ...... alors on dit quoi la ???????
le carbu va tremper jusqu'à demain soir,la j'ai plus le temps,je vais essayer de trouver cette toisieme memebrane,il y avait unpeu de saloperies en dessous,alors bon .....

kiki03 a écrit:je viens de desosser le carbu en fait il n'y a pas deux memebranes mais trois et trois joints ...... alors on dit quoi la ???????
le carbu va tremper jusqu'à demain soir,la j'ai plus le temps,je vais essayer de trouver cette toisieme memebrane,il y avait unpeu de saloperies en dessous,alors bon .....

On dit : déjà quand ta démonter ton carbu t'aurai du le voir, ensuite tu nous aurais posté des photos saurait était mieux et pour finir on pouvais pas deviner

Comme disait mon grand'père lorsque le Pony avait décidé de pas bosser : Y'a pas besoin de tortiller du c.l pour chi.r droit. faut d'la compression du jus et de l'essence qui arrive au moteur : on les prend dans l'ordre et on vérifie, ensuite faut qu'ça pète "On va pas s'laisser emmerder par un peu de ferraille" "ni par aut'chose d'ailleurs si on avait le malheur de traîner dans le coin...
Dans ton cas c'est pareil, y'avait que trois choses à vérifier : la compression elle y était, le jus aussi, quant à l'essence, dès le début : le carbu chinois....

parlant de pony je peux te demander quelque conseil en mp labiele ?

Bonsoir kiki,

C'est quoi ce carbu avec trois joints trois membranes??????????????

Peut tu nous donner la marque et le type de ce carbu?

Sinon pour le nettoyage, tu le met dans du vinaigre que tu porte à environ 60° pendant une vingtaine de minutes après t'être assuré avec un brin de câble de frein que tous les trous ne soient pas obstrués, puis tu le rince et le sèche. Bien entendu cela se pratique carbu entièrement démonté.

cdt Patrice

bonsoir
ç'est un walbro,pour le type y'a plusieurs trucs ecrits dessus,a trier;34 e2,a08,2us , je ne sait pas a quoi corresspond une ref,mais il y a bien trois memebranes et trois joints , je viens de le remonter , j'ai pas mal de dificultées a demarer,je verrait ça demain. je precise qu'il n'y a pas de poire d'amorçage ce qui explique sans doute ce montage....

Bonjour Kiki
En effet cela peut venir de l'absence de poire et la 3ème membrane ne serait elle pas le souci ???
Peux tu mettre une photo ??
Gérard

kiki03 a écrit:bonsoir
ç'est un walbro,pour le type y'a plusieurs trucs ecrits dessus,a trier;34 e2,a08,2us , je ne sait pas a quoi corresspond une ref,mais il y a bien trois memebranes et trois joints , je viens de le remonter , j'ai pas mal de dificultées a demarer,je verrait ça demain. je precise qu'il n'y a pas de poire d'amorçage ce qui explique sans doute ce montage....

Bonjour,
Je pense que des photos du carburateur et des membranes seraient utiles, car je n'ai sur aucun document concernant les débrousailleuses ECHO SRM 250 avec  un carburateur à 3 membranes en carburateur WALBRO.
Il y a, en principe deux membranes et deux joints qu'il faut mettre dans le bon ordre et les remplacer ensemble.
Salutations
Gilles

bonsoir,ben je l'ait remonté , alors pour les photos , ça sera pour la prochaine fois .... sinon je n'ait pas trouvé cette troisieme membrane chez mon fournisseur ,dumoin si mais elle fait partie d'un kit qui comprend les joints que j'ai deja changé alors ..... mais la mienne est en bon etat alors elle est rournée a sa plaçe . mais la ç'est pire j'arrive quasiment plus a demarer suite au nettoyage !!!!
on verra ça a tete reposée ......