dexta demarre toujours pas...

Salut les copains,,
j arrive pas démarré mon fordson dexta, petite historique suite a LA panne( perte de vitesse, fumée blanche... ...)
J ai démonté la culasse et découvert que les chemises était bouffée, démontage du moteur, je l ai amener chez un mécano, qui ma changé chemise, piston et coussinet... remontage du foutoirs, j ai cassée l embrayage... puis réparé ..... you hou....
Bref maintenant, il est tout remonté et il démarre toujours pas. Testé avec du star pilote, rien à faire. On dirait qu'il n'y a pas d'arrivée de fuel, pourtant les injecteurs sont mouillés. Est-ce que c'est un problème de syncro? pourtant y a des repères d'usine sur chaque pignon de distribution, on peut normalement pas se tromper avec le distribution, non? Et si c'est les injecteurs ça m'étonnerais qu'ils soit les trois flingués: ils fonctionnaient avant. Bref, je nage dans le yaourt et si y a quelqu'un qui a une idée ça serait très bien venu!
Merci de votre attention!

Encore un truc pour info: le moteur peut-il tourner sur un seul cylindre???

Bonjour,

Le mécano a dû caler distribution et pompe injection correctement, suite à la réfection du moteur!
Le problème ressemble à un manque de purge les injecteurs doivent émettre un brouillard, (attention! danger avec les projections de go);
Filtres et circuit go doivent être très propre!
A+JJR24

Un brouillard? comment ça? faut-il que je retire les injecteur?

RE,

Oui, sortir un injecteur (voire les 3), remettre son tuyau, purger, actionner le démarreur; indiquera si celui-ci pulvérise bien (dans un seau par ex.);
A+JJR24

Bonjour,

Regarde ce post il y a une photo d'un jet d'injecteur https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t22259-tarage-injecteurs?highlight=tarage fouille le forum il y en a d'autres.

Crdt

Ok, alors je pense que j'ai pas assez de sauce à la sortie... quoique l'inj. num 1 a l'air pas trop loin de la photo... est-ce que je peux régler ça un peu à l'oeil ou c'est un geste totalement hérétique?


Sinon c'est peut-être un mauvais réglage au jeu des culbuteurs... c'est possible?

Je pense pas avoir déréglé mes injecteur en démontant, mais, peut-être sont-ils encrassé? Comment pourrais-je les nettoyer?

lorane
bonjour
perso il te faut reprendre tout le probleme de la reparation de a a z
en premier je contrôlerais le taux de compression
les pistons ne sont ils pas monte a l envers???
le calage dans ces cas on ne le touche pas beaucoup

Comment puis-je contrôler le taux de compression?

peut-être voit il voir si le GO coule partout de façon franche sortie réservoir avant la pompe et niveau des injecteur avant

oui,sa coule des tubulaires......

Bonsoir,

Malgré tout permet nous d'insister.

- dans le réservoir il y a un filtre sur le robinet



- ensuite il te faut purger le circuit de gas oil

D'abord avec la vis n°1 et ensuite avec la n°2

[img][/img]

Si tu n'es pas sur de tes injecteurs tu peux les faire tarrer.

Crdt

Merci pour la photo... j'ai pas tout à fait la même pompe, mais ça se purge pareil... Ca a toute fois pas changer mon problème... je pense que j'ai du mal caler ma distribution en remontant les pignons, ce serait très possible. je vous tiens au courant.

Bonjour à tous ,



Si tu n'es pas sûr du calage de la distribution , arrête tout de suite si le mal n'est pas déjà fait , si l'arbre à cames est mal calé ........

Bon alors là j'en suis quasi sur, je suis bien calé... j'ai du jus aux injecteurs (2goutte).... le préchauffage fonctionne correctement.... Je suis largué.......... j'avais pensé à un e mauvaise compression dans les chambres, mais comment pourrais-je contrôler ça???

lorane a écrit:Bon alors là j'en suis quasi sur, je suis bien calé... j'ai du jus aux injecteurs (2goutte).... le préchauffage fonctionne correctement.... Je suis largué.......... j'avais pensé à un e mauvaise compression dans les chambres, mais comment pourrais-je contrôler ça???

pas tout a la fois !!!!!!!!!!!!!

regardes en bleu et noir , ce sont deux paroles contraires !! ca doit pas goutter !!

Bonjour a tous,
Je suis d' accord avec Alain, il faudrait donc faire tarer les 3 injecteurs
par un mécano ou un diéséliste pour voir dans quel état ils sont, la pression recommandée est entre 140 et 160 bars(si ta pompe d' injection est d' occasion vise plutôt les 140 bars).

TU PEUX LES FAIRES TARER PAR N IMPORTE QUI A CONDITION QU IL AI UNE POMPE A TARER ET SACHE LE FAIRE

MOI JE METS AU MAX A CHAQUE FOIS

Bon, merci pour vos conseils, je crois que c'est ce que je vais faire... tarer les injecteurs... et je vous tiens au jus! A+

Salut
quel aventure!
Les circuit de G.Osont parfois long et difficile a reamorcer tu est sur de ne plus avoir d'air dans le circuit?
Meme reamorcer il peut etre long a demarer et si j ai bien suivi le moteur viens d'etre remonter et n'a donc pas redemarer depuis la reparation
Pour les jeux aux culbuteurs si le mecano a refait le moteur ils doivent etre reglé
Le start pilote perso j aime pas trop ca (enfin c'est bien pour demarer l'hivert ou lors d'une panne de prechauffage)si tu en met il me semble qu'il ne faut pas prechauffer
si les injecteurs n'ont pas ete dereglé je ne pense pas trop a un souci de ce coté

PAS DE SOUCIS INJECTEURS ? RELIS PLUS HAUT

Alain....écris en minuscules s'il te plait !!!!

a+
JP

oui chef

C'est possible, je sais pas, Je trouve qui crache pas beaucoup ces injecteurs...
J ai des amis qui viennent m' aider mercredi....
Là, je sais plus quoi faire...

Si j ai toujours des soucis, je vous écris..... et merci......

tiens nous courants c'est toujours bon d'avoir des retour d'info on se couche moins con le soir (d'un point de vue tout a fait perso )