Restauration d'un Tracteur Bührer EFD

Salut !

Je viens de découvrir le sujet, c'est une très belle restauration.

Continue ainsi !

Bonsoir EFD, je vois que le serrage au couple est trés important, mais prends tu en compte l'étirement des boulons longs ? Je dis ça parcequ'il est obligatoire de remplacer les boulons d'une culasse quand elle est déposée.
Quand penses tu ?
A bientôt...

Bonsoir a tous,
Patrick effectivement certains constructeurs pas tous disent de changé les boulons de culasse ou de bielles. Les boulons entre les 2 boites on étés changés, ceux du différentiel aussi. Ceux des fusées pas alors ils ont été serré un peut moins. Salutations

Merci pour ces précisions, tu fais pas les choses à moitié. C'est super !
A bientôt...

Bonjour a tous, voici l'avance de hier soir.

Changements des tôles  pour évité la remontée de l'huile

Les vielles



Les neuves



Remontages des deux demi fusées avec la pâte a joints Loctite





Et montage des grandes couronnes





Le pont arrière est presque fini
Merci a tous salutations

Bonsoir,

On voit le changement!  bien joli! les tôles
pour les photos!
JJR24

C'est clair joli avancement, un truc que je pige pas : pour le tôles , si elle n'y sont pas , c'est pas grave , l'huile retombe dans la boîte , ou c'est pour éviter de sortir par le joint du couvercle ?
Dsl pour cette question peut-être stupide !

A bientôt ...

: Une autre question ! : les vieilles tôles c'est toi qui les a abîmées en les démontant ou tu les a trouvé comme ça quand tu as ouvert la boîte ?

Allez , merci je te laisse tranquille ! ( mais je reviendrais )

Bonjour a tous,
Merci Jean Jacques, mais malheureusement j'y suis pour rien commandé d'origine.
Merci Patrick, elles ont 2 fonctions, premièrement pour faire retomber l'huile sur les coulisses de boite et deuxièmement avec celle de cassée quand je roulait l'huile sortait par la jauge a huile et le levier de vitesse.
Non non elles était comme ça quand j'ai démonté...
Merci a tous salutations

Salut EFD, ok je comprends mieux c'est logique. Mais que c'est il passé pour qu'elle soit abîmées comme ça ? Quand on regarde les anciennes photos les pignons n'ont pas l'air touchés !

A bientôt et merci ...

Salut Patrick, malheureusement je sais pas dutout ce qu'elle ont eu. Salutations

D'accord, mystère à toi de découvrir. Peut-être que ton tracteur a déjà été ouvert ? Bref le principal c'est que remette tout ca au propre.

A bientôt...

Bonsoir a tous. Malheureusement j'ai presque fait aucune avance a part montage du blocage du différentiel. J'ai eu pas mal de choses a faire.



Merci bien salutations a tous

Bonjours a tous, voila un peut d'avance.
Les flasques des arbres de roues sont montées a la pate a joints Loctite. Donc toute la partie arrière, boite de vitesse et pont arrière sont fini.
Je commence la partie relevage hydraulique.
Démontage du cylindre hydraulique


Le cylindre est rayé. Voila pourquoi il descendait tout seul moteur éteint


les reste du bloc




Merci bien salutations

salut

il va être superbe ton tracteur bonne continuation

a+

Bonsoir a tous, je continue avec le bloc hydraulique.

Démontage des conduites et du support filtre pour nettoyage complet pour être sur de pas avoir de la limaille qui traine





démontage sur support distributeur hydraulique pour un bon nettoyage





Merci a tous salutations

Merci bien Kevin

Bonsoir a tous,
J'ai commandé la chemise et la coupelle lundi reçu hier matin.

La nouvelle chemise



La coupelle montée





Bonne soirée salutations

Bonjour a tous, voila un peut d'avance.

Mise en place du roulement de la butée d'embrayage



J'ai changé la vis du blocage du différentiel comme ça tout est nickel



Remontage du bloc filtre hydraulique



Nettoyage complet du bloc de relevage et j'ai commencer a remonter les durites internes avec des joints neufs



Merci a tous salutations

Bonjour a tous. Ca avance gentiment.

Remontage du support distributeur hydraulique



Mise en place de la chemise neuve



Avec le piston dans la chemise avec ça coupelle neuve



Mise en place de la culasse avec la pâte a joints (dans la culasse un joints o-ring fait l'étanchéité avec la chemise. D'origine il n'y a pas de joints ou de pâte alors c'était rouillé)



Merci bien salutations

Bonjour a tous, j'ai donné faire changer le croisillon du cardan du levier des demi vitesses au volant car il avait beaucoup de jeux, et que j'ai pas trouvé celui de la bonne dimension.

Avant



Après





Merci bien salutations

Bonsoir a tous, la suite continue

Montage du bloc hydraulique






Disque d'embrayage neuf (mis en place juste pour controlé que c'est le bon)






Merci bien salutations

slt
belle restauration il va etre vraiment magnifiquement neuf!!!
bravo
bon courage!

Salut, merci bien. J'essaye de faire de mon mieux. Salutations

une restauration dans les regles de l'art

Bonjour a tous, ça avance gentiment.

Montage du couvercle de boite de vitesse



Essais du nouveau reniflard



Montage du couvercle de boite "Triplex"



Essais du support siège d'origine. Je l'ai trouvé en Suisse allemande, je devrais juste modifié le support amortisseur car il est prévu pour le même tracteur que moi mais sans le relevage avec contrôle de profondeur. Donc je devrais mettre l'amortisseur sur le coté pour pouvoir le fixé sur la culasse du relevage.





Mise en place du levier de vitesse provisoire pour essayé le passage des vitesses a vide et pour boucher le trou en attendant



Merci bien salutations