Restauration d'un Tracteur Bührer EFD

Bonjour a tous, voici la suite:

J'ai reçu ma pompe en échange standard depuis l'Angleterre



Montage des soupapes sur la culasse neuve





Merci bien salutations

Bonsoir,

Super boulot que tu fais là il y en a pour pas mal d'argent dans ta resto félicitation

Tu as fait un rodage de soupape avant montage?

Bon WE @+

Salut, oui oui j'ai rodé les soupapes neuves avant montage. Merci bien salutations

Bonjour a tous. Après des recherches et de la patiente voici déjà 3 témoins lumineux neufs. C'est exactement ceux d'origine tout en métal. Après il y a eu la génération tout en plastique et l'anneaux chromé. Il me reste a trouvé un vert, même si c'est un tout plastique je vais pas faire le difficile.
Le orange et rouge dans le boite d'origine trouvé en.... Pologne.



Désolé l'image est a l'envers
Merci salutations

Bonjour a tous, j'avais monté le vilebrequin et serre au couple mais juste serré les bielles au cliquet. Après serrage au couple des bielles je peux plus tourné le vilebrequin. Et après contrôle c'est la bielle N° 2 qui bloque, donc la bielle ou le vieux vilebrequin était marqué. Donc après contrôle c'est la bielle qui a un soucis. Normalement j'ai trouvé un moteur donneur d'organe pour une bielle. La suite au prochain épisode.
Merci bonne soirée

Pas toujours simple la mécanique !
bon courage pour la suite !
a+
JP

Bonjour a tous, voici le moteur que j'ai été cherché. Il était grippé, alors en arrivant j'ai tout de suite mis du dégrippant et répété la chose. Ensuite un coup de marteau avec le chasse plu sur chaque piston et essayé de tourné avec la pince a tuyaux et bingo c'est dégrippé. Ensuite j'ai pendu le moteur et je le laisse jusqu'a lundi ou mardi coulé après avoir mis du mazout dans le carter car l'huile sortait presque comme de la graisse. Merci a tous

Salut !
ça avance dis-voir ! Tu a trouvé ton moteur par chez toi ?
tu dois avoir des vachement bonnes adresses
Plus facile que les Hürlimann en tout cas

Bonne continuation !
Tom

Bonjour a tous, se soir j'ai démonté et la première bonne nouvelle l'axe de piston est de bonne taille. Car il y'en a deux taille suivant les années. Après j'espère que la bielle soit bonne vu l'état des coussinets....





On verra le reste dans la semaine.
Merci bien salutations

Tom, j'ai été le cherché sur le canton de fribourg. Les pièces Hürlimann se trouve quand même assé facilement. Après les moteurs Ford 592e sont très répandu donc relativement facile a trouvé. Merci bien salutations

Salut EFD, c'est un coup de plie ou face que tu nous fais . J'espère le meilleur pour toi . Bonne continuation.

A bientôt...

Bonjour a tous. Alors grande nouvelle, se soir j'ai essayé la bielle et elle va et sur la balance elle fait exactement le même poids. Donc ça va dans le bon sens. Merci bien salutations.

Bonjour a tous, voici la suite.
Montage de la plaque frontale du moteur



Montage du tuyaux de la crépine



Montage de la distribution



Merci a tous salutations

Bonjour a tous, voici la suite
Montage du carter d'huile et carter de distribution avec la mise sur "pied" du moteur



Mise en place du volant moteur



Mise en place du la flasque d'adaptation du moteur



Et enfin le mariage du moteur et du tracteur



J'ai mis du liquide de refroidissement dans le bloc moteur pour voir si les joints de chemise était bien ok. Ca a l'air d'être bon on verra d'ici une semaine.
Merci bien salutations

Bonsoir,

Sympa! les photos! gros travail! les chemises sont montées "en force" je ne vois pas de bridage?
Bonne continuation. JJR24

Bonsoir
Toujours agréable à suivre !
merci pour toutes les photos !

a+
JP

Bonsoir, les chemises ont un joint o-ring en bas et en haut de la chemise et elle est guidée dans le bas et haut du bloc. Autrement c'est la culasse qui les tient en place. Merci bien salutations

Bonjour a tous,
J'ai trouvé un bras de relevage complet avec la manivelle pas cassée. J'ai juste pris le haut du mien en gardant l'axe et la manivelle du nouveau pour gardé la rotule car l'autre avec l'ancien système de fixation





et une petite parenthèse, voici mon autre passion, les véhicule américain.
C'est mon véhicule de tout les jours et qui me serra bien utile pour aller au rencontre de vieux tracteurs.
C'est un Dodge Ram 2500 5.9 litres turbo diesel moteur cummins.



Merci a tous salutations

salut

vu que tu aimes bien les vehicules americain je te mets une photo de mes jouets qui roulent regulierement pour les militaires et tous les jours pour le ram quand a la 300 c elle nous sert pour les vacances on va dire

photo du ram 1500 v8 5,9 l essence avec mon plateau chargé du massey ff30ds et sa fourche mono bras
longueur ram +plateau 12 m

a+ denver 51

Salut. jolie collection.Merci pour tes photos de ces magnifiques véhicules. Oui avec nos petites véhicule ça fait vite des long convois. Merci a+

Bonjour a tous, voici la suite

Mise en place du joint de culasse



Mise en place de la culasse et serrage au couple



Mise en place des tiges de culbuteurs et des culbuteurs



Montage de la pompe a eau



Début du démontage de l'essieux avant



Merci bien salutations

Bonsoir,

Merci à toi! pour ce partage!
JJR24

super!

Bonsoir
Toujours propre, comme chez les Suisses !!!

a+
JP

Bonjour a tous, merci du compliment ça fait toujours plaisir. Salutations

Bonjour a tous.
Voici la suite
Montage du filtre a huile et du cache latéral et remplissage de l'huile moteur



Mise en place provisoire du démarreur pour faire circulé l'huile dans le moteur



Suite du démontage de l'essieux avant





Merci a tous salutations