restauration fiat 25r

c'est bon la panne est trouvée ,

c'est de l'eau dans les cylindres
j'ai vidé l'eau au radiateur, vidé le bloc retirer l'échappement il démarre et fume blanc

Bonjour
Bonne nouvelle alors ?
mais comment l'eau a pu venir dans le cylindre joint de culasse ou fissure dans celle-ci ?

a+

je crois que le JDC na pas apprécie d'avoir tourné sans eau pendant les essaie
et puis j'ai "fabriqué un thermostat " maison et je n'avais pas fais de petit trou dedans pour permettre au circuit de purgé..

quand il s'est ouvert quasiment 10 minutes *
l'eau est descendu d'un seul coup et il a coupé juste apres

choc thermique ?

Me revoila j'ai réussi aujourd'hui a trouver le temps pour  démonter la culasse
voici les photos:














c'est moche hein ?! rouille ,culasse quasiment bouché......

Salut, est ce que le bloc moteur était sein à l'intérieure ?
Certain motoriste ont des sortes de machines à laver pour nettoyer tout le bloc moteur, et après cela il sort nickel !
Ah mon avis c'est pas laisser sans eau qui à fait cela, peut être que la culasse n'épouse pas bien le bloc donc mauvaise étanchéité..  Faudra surement le surfacer

Mais beau projet de resto! respect !

Bonne Soirée  

salut a toi ,le bloc a été changer car l'ancien etait fissuré
celui la subi la machine a laver

la culasse a eu les pastilles de sablage refaite et eprouvé pas rectifier elle etait ok
joint de culasse neuf
je pense que le radiateur n etait pas  assez propre..
en commandant le joint de culasse j'ai remarqué que selon les boutiques il varie un peu sur tous les cites il a les trous des passages d'eau plus etroit que sur la culasse se qui fait ses marques de rouille et sur un seul cite (les plus cher) il est exactement pareil que la culasse

Okay, difficile à expliquer alors...
Bon courage pour la suite !

merci , je vais faire nettoyé mon radiateur par un professionnel déja
verifier le dépassement de hauteur des chemises et puis tout nettoyé et remettre ça nikel

et puis voir ce thermostat bricolé qui doit étre plus ou moins responsable
peut je vais le viré....

je rapelle au dernier démarage a tourné pas tout a fait 10 minutes le thermostat s'est ouvert l'eau est descendu brusquement ça a coupé net , impossible de le redémarrer ensuite. vidange l'eau enlever l'échappement et la ça fume blanc mais démarre donc l'eau dans le cylindre 1 apparemment

bonjour

j'ai cru a un moment que tu avait abandonné  
bon courage

non j'avais des gros chantier avant l'hiver a la maison 90 m2 de toiture ,de toupie de béton de 6.5m3 soit une dalle interieur terasse et un abris bois ...etc

maintenant je reviens sur le tracteur !

c'est pareil chez moi mais cela n'avance pas vite, c'est énormément de travail

restauration aussi? normalement si l'on suis ce qu'ils disent sur internet on devrait faire une dalle en chaux (je n'ai pas fais) j'ai mis un hérisson ventilé quand même

salut

belle resto ah c'est vieux tracteur nous en font voir quand même
moi je viens de redémarrer mon ZETOR il crache de l'huile par l'échappement et fume par le reniflard
enfin on les aime quand même

je te souhaite bon courage et j'ai hâte de voir la suite

a+

gargamel a écrit:c'est pareil chez moi mais cela n'avance pas vite, c'est énormément de travail

restauration aussi? normalement si l'on suis ce qu'ils disent sur internet on devrait faire une dalle en chaux (je n'ai pas fais) j'ai mis un hérisson ventilé quand même

oui c'est long je fais pas tout a l'ancienne
mais j'ai fait un hérisson aussi avec du cailloux du "12/20 galet rouler de l'Adour" avec un drain de diam 100 et sorti dans les murs vers l'exterieur

tu rénove aussi ? bon courage mdr !


merci kévinkessler oui ils nous en font voir de toutes les couleurs sourtout des billets aussi

oui rénovation aussi, mais moi au moins j'ai acheté un tracteur état neuf, ça me fait un peu moins de travail et en plus je peut l'utiliser

ils parlent tous de dalle chaux sur internet (pourtant j'évite les forum écolo) mon maçon n'en a jamais entendu parler, il a fais une seule fois un hérisson ventilé, dans un château.

la toiture il faudra que je m'y mette un jour, et les joint vont étre long a faire aussi..

joint de placo? une fois que tu as le coup de main pas trop lourde pour le ponçage hein

bon courage pour la suite

entre les pierres, il faut tailler celles qui sont trop rapprochées, pierres très dur il faudra un burin carbure

je crois que le placo je vais engager un artisan sinon je ne suis pas prêt d'avoir fini

c'est un choix , moi pour avoir certaines garantie décenale j'ai fais faire a des proféssionnel

slt
que de péripéties!
je ne peux te souhaiter qu'un bon courage!
@+

théodu16 a écrit:slt
que de péripéties!
je ne peux te souhaiter qu'un bon courage!
@+

merci Théodu 16

je viens de constater aujourd'hui une différence sur mon ancien par rapport au nouveau

sur l'ancien au niveau du renfort central c'est a la meme hauteur et donc le joint vient bien plaquer voici une photo


je vais vous faire une photo du nouveau bloc mais le renfort est en retrait le joint ne plaque pas est ce que ça a une incidence sur le fait que l'eau rentre sur certains cylindre??

voici le bloc que j'ai aujourd'hui



qu'en pensez vous ?

bonsoir
tu n'a pas par hasard le joint de culasse qui allait avec?
le bloc viens du même type de moteur? le catalogue de pièces détachée donnerait put être une indication

gargamel a écrit:bonsoir
tu n'a pas par hasard le joint de culasse qui allait avec?
le bloc viens du même type de moteur?  le catalogue de pièces détachée donnerait put être une indication

c'est exactement les meme moteur prélever sur un tracteur identique un 25 R
peut etre pas des meme année mais tout est identique sauf ça....

j'ai le catalogue des pieces detaché mais rien la dessus....meme pas une photo vu de dessus

d'un coté a l'autre c'est de l'eau qui passe mais le jont ne doit pas tres bien plaquer la culasser vu le vide dessous

qu'en pensez vous ?

Gillouz a écrit:


qu'en pensez vous ?

je n'y connais rien moi.

c'est le gel qui l'a fendu? peut être qu'ils ont simplement renforcé un peu en changeant la fonderie.

ce qui est important a mon avis c'est que le circuit d'eau soit le même, et choisir un joint de culasse identique a celui d'origine du bloc.

il n'y a pas un numéro sur le catalogue de pièces détachée et sur la fonderie des  bloc? s'il est pareil  pour les 2 bloc c'est que c'est pareil

salut !

lorsque tu as remonté le moteur, le dépassement des chemises était-il bon ? en effet c'est lui qui permet de comprimer le JdC et qui assure l'étanchéité. je pense que le passage d'eau du bloc ne change rien.

bon courage et bonne journée



*

je n'avais pas vérifier.....(ça fait partie de mes quelques erreur )
c'est prévu lors de ce remontage , mais je suis pas vraiment equipée correctement

je penses que le soucis d'eau vient de la sans doute , mais cette différence entre 2 blocs moteur du meme numéro et étonnante