restauration fiat 25r

lol je sais bien que l'huile et le gazoil ne passe pas aux meme endroit
mais pour eclaircir j'ai mis les shéma

le 25 r c'est un 605010 lol

oui je sais 120 kg normalement il sont tarer comme ça
Mon ami mécano et chef d'atelier poids lourd peur etre parlais t il des PL
ou il a exagéré pour bien me faire comprendre
qu'il faut que la pompe pousse bien

merci en tous ca de participer et donner des reponses

bon ça y est retour de la pompe a la maison !!

il y a eu un petit hic car il devais faire un devis,mais l'information et mal passer
et il l'on réparer direct soit 380 eur......

Bon en tous ca elle avait bien un probléme
un clapet a l'intérieur était grippé et ils ont changé d'autre pieces mais je ne
sais pas quoi car je n'ai pas vu mon amis encore

elle ne debitait pas assez et ne maintenait pas non plus la pression
ils ont aussi vérifier le tarage des injecteurs a 120 kg

maintenant tout est ok !!

plus qu'a remonter et régler l'avance correctement!

il va être neuf

gargamel a écrit:il va être neuf

neuf je sais pas mais il a interet a ronroner le bestiau
j'ai deja mis dix fois son pris d'achat de 250 juste pour le moteur et la pompe.....

ma femme ma dit ce soir "tu sais faire des affaire toi !"

j'ai remonter la pompe et regler correctement l'avance avec un ami
c'est pas evident a faire

en tous cas toujours un probleme
il demarre mal tien 15 ou 20 sec et coupe...

j'ai bien les boules.....

voici la video du démarrage

https://www.youtube.com/watch?v=dBtpcqmwTEc&feature=em-upload_owner

Bonjour,

pour la vidéo! j'ai bien peur qu'il faille repartir de la base: circuit go, filtres, essais avec un réservoir en charge...
Le go semble ne pas bien arriver:bizarre: (un clapet/filtre caché en quelque part?)
Bon courage JJR24

Mise à l'air du réservoir, crépine bouchée, robinet colmaté...

apres quelques essaies sous la flotte ce fin d'apres midi
toujours pas mieux

je pense a une prise d'air car sur la pompette manuelle aprés un démarrage
je peux réamorcer 5 ou 6 allez retour avant que cela ne revienne dur.

je pense a filtre a GO et un joint pas bien mis....j'éspére car la je n'ai plus vraiment de courage

par contre je constate que je n'ai toujours pas de GO au retour
quelqu'un sait comment ça marche exactement ??


la video c'etait avant le reglage de l'avance ,il demarre plus rapidement maintenant mais pas tout de suite évidement    

bonjour
cette fois ci il est refait a neuf, c'est pas le moment de se décourager

sur la vidéo j'ai l'impression qu'il fume très peu pendant que le démarreur tourne donc pas d'arrivée de gazole


je dis encore une bêtise, mais est ce qu'il n'y a pas une tirette qui sert a l’arrêter qui fonctionnerait mal?


sur le forum mécanique ils vont te trouver la solution dans les 24 heures.

et bien si sur la pompe qui a été refaite  il a une manette de charge ou de coupe moteur si elle est  enfonce elle gave de GO pour le demarrage si on la tire elle coupe le GO pour eteindre le moteur. mais elle fonctionne corectement entierement tester

j'ai defait a un injecteur et sa pisse bien meme , mieux qu'avant

il fume beaucoup meme couleur noir a chaque demarrage .....
je me décourage pas totalement mais a force...

ce fin d'apres midi essaie et test avec JMB mécanique
on a passé un gros coup de nettoyant frein qui a bien degraisser et secher tout ça avant l'essaie

on a rajouter une pate de joint d'etanchéité sur le joint de filtre a Go et changer la vis de purge sur le filtre a Go qui etait toute "ruiné"

il a démarré plutot pas mal 4 secondes par la et tourné 40 secondes avant de couper..

une fuite de gazoil etait visible sur le filtre ça avait coulé un peu
une fuite sortie de filtre a Go
et une fuite de Go sur la pompe sur la vis de purge de sortie de la pompe on a recuit le joint et ressérré c'est pareil
la pompe ne perdrai pas un peu la pression si la vis de purge fuit ?

demain de ja vais acheter du tuyau transparent et couper la sortie filtre et l'entré pompe
si il y a de l'air je le verrai
et d'ailleur vu que le montage sera souple je brancherai direct sortie pompette a entré pompe a gazoil
voir si ça marche... :

Bonjour,

Les bases! toujours les bases fuites pernicieuses!!
Bon courage.JJR24

jean-jacques rouleau a écrit:Bonjour,

Les bases! toujours les bases fuites pernicieuses!!
Bon courage.JJR24

oui c'est vrai les bases... pourtant je pensais avoir bien vérifier mais jammais trop
En fin d'aprés midi aujourd'hui je vais raccorder avec du tuyau souple le reservoir direct a la pompe a injection
et s'il tourne correctement je repasserai par la pompette voir si elle aussi pourrai etre un peu coupable et puis par le filtre

on va faire par éliminations

bon aujourd huit je pleure je sais plus quoi faire        

il demare pas trop et coupe toujours au bout de 30 secondes
pourtant il  est branché en direct de la pompette a la pompe a injection sans passer par le filtre avec un tuyau transparent et aucune bulle d'air dans le GO !!!

meme quand il coupe la pompette est dure.........

je sais plus quoi faire il fume beaucoup comme si il brulait pas le GO

salut
je vais peut être passer pour un âne mais sait-on jamais!
a tu vérifier que tes soupapes fermais bien? ce qui expliquerai l'impression de mauvaise combustion et de mauvais démarrage?

Salut,
Tout est OK du côté de la régulation ?

Yo

cLG5656 a écrit:salut
je vais peut être passer pour un âne mais sait-on jamais!
a tu vérifier que tes soupapes fermais bien? ce qui expliquerai l'impression de mauvaise combustion et de mauvais démarrage?

pourquoi tu passerai pour un ane ? lol

la culasse a été réparrer (pastille de sablage) et eprouvé a 5 bars, les soupapes ont été rodé ainsi que les sieges de
soupapes et on a controler le jeu des soupapes a 0.2 comme prescris donc normalement elles doivent fermer correctement. Et maintenant si je voulais le vérifier  déculasser ?

coté regulation , la menbranne est apparement en bon etat et fait sont boulot


merci de  m'aider a me dépatouiller  

bonjour

tu avait essayé de réduire le circuit gazole au minimum en supprimant la pompette? est ce que c'était pareil?

est ce qu'il fume pendant que le démarreur tourne?

j'ai vu pas mal de sujet sur des massey ferguson qui avaient des problèmes avec la membrane, mais je ne sais pas comment cela fonctionne

je te fais le parie que si tu fait déplacer temporairement le sujet dans "partie mécanique" la solution sera trouvée dans les 48 heures

je vais creé un sujet la bas peut etre on verra bien

il fume avant de démarré et meme une fois allumé
il fume epais et bleu on dirai des qu'il s'eteins si je retente tout de suite
en mettant la charge la c'est pire il demarre plus et c'est tres tres epais

Bonsoir,

avec toi
Revoir le tarage des injecteurs et la quantité de go débité par la pompe sur sortie injecteur tuyau transparent qui permet de voir l'équilibre des débits;
A+JJR24

Bonjour,
Le démarrage difficile, c'est certainement un pb, mais pour moi pas le principal car comme le moteur à été refait, ce démarrage va s'améliorer au rodage du moteur.
Ce qui m'inquiète c'est le calage du moteur après démarrage.
Pour moi, il y a certainement un pb soit d'alimentation du gas oil soit du régulateur.
Il faudrait essayer de supprimer la fonction régulation en maintenant la réglette de la pompe accélérée. Si mes souvenirs sont bon, on peut voir cette réglette en retirant la plaque de visite de la pompe. Si c'est le régulateur qui est en cause, tu vas voir que la réglette coupe l'alimentation des injecteurs en se déplaçant.
Il se peut aussi qu'il manque d'air et il faudrait vérifier que le papillon de la pipe d'admission est bien ouvert et supprime le filtre à air...
Un test consisterait à monter une autre pompe d'injection, il faudrait que quelqu'un t'en prête une. Je vais regarder dans mes ferrailles si je n'en ai pas une à te prêter.
Cordialement

merci JJR24 et Gilb33 de vos reponses

quand ils ont vérifier la pompe , il ont tester les injecteurs bien taré a 120 directement a la pompe , et leur debit etait pareil . ( ça ma été confirmé vendredi matin )

le fitre a air est pour le moment ouvert , et ont a bien vérifier le papillon
qui fonctionne bien maintenant que la durite a été refaite

je l'ai redémarré tout a l'heure et j'ai essayé de l'accellerer a fond puis diminuer puis a fond : quand il tourne au ralenti ou juste un peu accelléré il tourne bien quand c'est a fond il monte pas vraiement dans les tour il parait bridé et on dirai qu'il est gavé un truc comme ça et quand on redescends ça va mieux puis fini par coupé quand meme au ralenti ou presque

je vais vérifier la menbrane car je suis pas convaincu et essayer ce que tu me dit Gilb33

pour une autre pompe j'ai un ami qui en a une a 5klm de chez moi sur son som 30b et j'en ai une autre sur une epave de 25r

mais vu que celle la a été refaite ça vaut le coup d'en tester une autre ?

bonsoir
avec une autre pompe a injection si c'est pareil, on pourra définitivement éliminer cette hypothèse..

je dis un autre truc idiot: est t'il possible que si le jeu cylindre/piston est insuffisant, le piston en alu se dilate en chauffant et bloquerait dans le cylindre?

bon alors voila la suite
Certain m'avait dit de vérifier le calage de la distribution
effectivement j'ai trouvé un décalage de la pompe a injection avec les autres pignon de la distribution
j'ai rectifier ça hier soir  et j'ai remonter cette nuit radiateur etc

en fin d'aprés j'ai tester de nouveau  avec du stop fuite et de l'eau dans le circuit
et 10 litres de Gazoil

il demarre bien (mais pas au quart de tour) je le met au ralenti et laisse monter l'eau en temperature
et fait l'appoint quand nécessaire il monte doucement a un peu plus de 80 degres puis le thermostat
s'ouvre l'eau descends j'en remet...
il tourne au total presque 10 minutes !!    et coupe !!
impossible de le redémarrer meme 1 heure aprés !!

houston mayday...........

bonus une video au debut du démarrage !  

Bonjour,
Que le moteur ne démarre pas au quart de tour, ça ne m'étonne pas. J'ai connu 3 tracteur avec ce moteur et aucun ne démarrait sans préchauffage..... Et pourtant, je sais que certains démarrent très bien....
Si le tracteur s’arrête au bout de 10 minutes, ça ne peut être qu'une alimentation en gas-poil insuffisante !
Par gravité, le gas-oil doit couler....
Bon courage
Cordialement