Renault N71 qui démarre pas

(re)bonjour à tous

Me voilà donc dans cette rubrique pour expliquer ma petite histoire et parler de mon (mes ?) problème(s).

Il y a de ça quelques années (4, peut être 5), alors que je passais la herse tranquillement dans mon potager, mon tracteur c'est arreter.
Il n'a jamais voulu redémarrer, claquait, toussait un peu mais ne partait pas. A savoir que son démarrage était toujours très difficile, et que l'ancien proprio m'avait donner sa recette miracle : du start pilote. J'ai su plus tard que ce n'étais pas bon  pour les moteurs   

Je l'est donc sorti du champ avec de l'aide, et ranger non sans mal à l'abri.

Il est rester là  depuis, pour cause de manque de temps et de connaissances.

Et ce week-end, beau temps,   l'envie me prend de le réparer. La batterie est morte, je le branche donc avec la voiture. Il claque, tousse un peu, mais veut démarrer. Je défait la durite d'air du filtre à air, nettoie le circuit de carburant,  réessaye de démarrer. Il démarre avec difficultée, mais démarre. Puis il cale. Je réessaye, il redémarre, et il recale. Puis il démarre plus du tout. Le claquement faisait penser à une bielle cassée, mais il prend bien ses compressions, et tous les culbuteurs bougent bien.
Je parcours donc internet,     tombe sur ce forum, et voit un sujet qui parle d'injecteurs.

Je décide de les démonter et là surprise ! Ils sont tout gripés et plein de calamine. Une référence est marquée dessus : RDL 110 56 133
Où puis-je trouver ces injecteurs sachant que mon budget est assez restreint ?
Pensez vous que les injecteurs soient le seul problème, ou il y a t'il d'autres choses à vérifier?

Merci de m'avoir lu, et en espérant avoir été assez clair. Si vous avez des questions, n'hésitez pas !   

Cordialement

Pascal-35

Bonjour Pascal et bienvenue sur le forum
Injecteurs grippés et peut etre pompe encrassée ... A voir ! Il y a déja eut un post sur ce sujet , il me semble

Quel type de moteur as tu ,la dessus ? Perkins ou AKD ? Pompe rotative ou en ligne ?

Salut à tous
Théoriquement moteur PERKINS P3 mais précise nous quand même le type de moteur et de pompe à injection.
N71 - V71 - E71
Date du 01/03/1960 à 01/02/1963
Type 7051
Moteur Perkins type P3 TA/4924 3 cylindres, diesel, 35 cv à 2000 tr/min
Alésage 88,9 - course 127 (2 365 cm3)
Pompe à injection en ligne Lavalette.
Refroidissement par eau
Réservoir carburant : 40 litres
jusqu'au TA N°7120164.
Moteur P3 144 à partir du TA N°7120165
Différence principale : pompe injection rotative CAV.
Les tracteurs, N71S, destinés à l'exportation ont bénéficié d'une motorisation différente :
Moteur P3 144 de fabrication anglaise (Peterborough)
Pompe injection en ligne, moteur N° RE xxxxxx
Moteur P3 152 de fabrication anglaise (Peterborough)
Alésage 91,44 (2 500 cm3) - régime 2 150 tr/min.
Pompe injection rotative CAV.
N° de moteur à partir du RE 101001

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t2456-demarrage-difficile-avec-un-d30-moteur-3-cyl-perkins
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t2137-injecteurs-n71-moteur-perkins
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t17128-pompe-injection-lavalette-sur-n71

Tout d'abord les doc techniques
Moteur PERKINS P3
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/PERKINS_P3_P4_P6_L4_livret_technique.pdf
http://vieilles.soupapes.free.fr/document/moteur_perkins_serie_P.pdf
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Perkins_moteur_P3_P359_P4_P459_P6_P659_manuel_reparation.pdf
http://stephane.freulon.free.fr/moteur/perkins_p3.pdf
Tracteur RENAULT D30 manuel de réparation complet
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=documentation_ie&tracteur=Renault D30 - E30

Moteur perkins 3 144
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Perkins_moteur_3144_3152_4192_4203_6PF288_6PF305_manuel_reparation.pdf
http://stephane.freulon.free.fr/moteur/perkins_3_144_et_4_192.pdf

Moteur 3 152
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Perkins_moteur_3144_3152_4192_4203_6PF288_6PF305_manuel_reparation.pdf
http://stephane.freulon.free.fr/moteur/perkins_3_152_et_4_203.pdf
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Manuel_reparation_perkins_3152.pdf


Diagnostique de pannes moteur diesel
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=moteur+diesel+recherche+de+pannes&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CD4QFjAB&url=http%3A%2F%2Fjacky.wallet.free.fr%2FJacky%2FAutomobile%2Fdiagnostic_de_panne_sur_le_diesel.htm&ei=nhr6UZOqKeHL0QWG0oCwDg&usg=AFQjCNF0EWTmkHX0nnTVAfsGCalLJV3Ulw
jacky.wallet.free.fr/Jacky/.../diagnostic_de_panne_sur_le_diesel.htm‎

Diagnostic des défauts par PERKINS SECODI
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=secodi+perkins+diagnostique+des+d%C3%A9fauts&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CDEQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.secodi.fr%2Fmoteur-diesel-perkins%2Fdefauts&ei=hRv6Uda_E8Wg0wXPuIGIDQ&usg=AFQjCNF8uw6Q-8Q1PicxIgud0R3doetjDQ
www.secodi.fr/moteur-diesel-perkins/defauts‎

Mon avis personnel
Le carburant est 'il conforme qualité et propreté pas trop ancien?
Bon lancement sinon contrôle batterie et démarreur.
Nettoyage complet du circuit d'alimentation en combustible soufflage de tous les tuyaux et tamis bien les identifier avec le manuel de réparation partie injection remplacement filtres
Dépose des injecteurs et contrôle à la pompe à tarer dans un atelier spécialisé démontage et nettoyage et remplacement des pointes si besoin.
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=controle+injecteurs+diesel&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CDEQFjAA&url=http%3A%2F%2Fphilippe.boursin.perso.sfr.fr%2Fpdgdies2.htm&ei=7B76UYfZHaqx0AW79oDQBg&usg=AFQjCNELbqWs8YJD_PcZKukbajcDNdX0wA
philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdies2.htm‎
Controles des compressions moteur par les injecteurs démontés.moteur OK ou NON
Réglage des culbuteurs jeux.
Calage de pompe d'injection schéma légendé par 1342 merci

Essai de démarrage si non conforme éssai d'injection avec injecteurs montés à l'extérieur du moteur.
Si non OK dépose pompe à injection et contrôle chez un dieseliste.
Prends le temps de faire les controles mais généralement des injecteurs nettoyés ou remplacés au besoin font de bons résultats mais assure toi quand même que le reste est conforme. Profite en pour faire un entretien complet.
Merci @+

Bonjour a tous
Injecteur RDL 110 S 6133 est la ref Roto Diesel qui correspond a DL 110 S 916 chez Bosch.
Cordialement

Bonjour a tous !
Donc ,pompe rotative  CAV
Vérifier le petit tamis d'entrée (filtre nylon )

Bonsoir à tous, et merci pour vos réponses
Beaucoup de lecture très enrichissante, des docs vraiment importante.  

Le moteur serait donc un Perkins.
Ce soir j'ai donc démonter les injecteurs, et tout nettoyer, remonter et fait le test de démarrer injecteurs dehors.
Et pas de carburant qui sort de ces injecteurs.
Le carburant arrive bien à l'injecteur, quand je défait le tuyau d'arrivée et essaye de démarrer sa coule par jet.
J'ai entièrement démonter l'injecteur pour le nettoyer, il y aurait un réglage qui a bougé?

La suite demain...    

Pascal-35

si tu as démonter les injecteurs il faut les réglé (tarage) puis les remonter

Salut,


si nez et aiguille à remplacer,

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t693p30-lvsa-renault-r-7013-diesel#3529

d'après ce qui y est dit un nez BDL 110 S 6133  passe (taré à 160) :

http://www.oscaro.com/gicleur-d-injection-systeme-d-injection-de-diesel-bosch-0-433-250-037-65723-1297-p

Yo

edit :
http://v2.fr.sparex.com/ItemDetails/ItemDetails.aspx?ItemNumber=60250&OriginalItemNumber=&track=TI&CurrentTab=ManufacturerPartNumbers#Tabs

http://www.ebay.fr/itm/Monark-nozzle-Einspritzduse-Vergl-DL110S916-0433250037-IFA-MF-Perkins-Renault-/221114295512

http://www.webdealauto.com/fr/injecteur/bosch-0433250037/3902.210837.html

vimg.com/image_preview.php?i=76&u=17831049][/url]

            Bonsoir

  Pour les infos que je possède sur le renault  N 71 . Tarage injecteurs à 125 bars et bien suivre la procédure de purge

 @ +

Bonsoir à tous, et merci pour vos réponses.   

Aujourd'hui les injecteurs sont partis à l'atelier pour un tarage à 125bars (merci pour l'info).

Je vous donnerai des nouvelles dès que je les aurai récupérés.

A bientôt sur ce forum

Bonjour à tous.
Mes injecteurs sont revenus de l'atelier avec de mauvaises nouvelles.1 seul était bon.
J'en ai trouvé d'occase en bon état et taré.
Je les ai remonté sur mon tracteur;il a démarré puis s'est arrêté!!!!!
Le fuel dans le réservoir à au moins 3 ans,faut-il le changer?
Merci pour vos réponses.

Bonsoir,

Il serait même préférable de vidanger et de nettoyer le réservoir, il ce peut qu'il y ait des dépôts et de l'eau dedans à cause de la condensation et si ton moteur en a avalé, ça expliquerait peut être les claquements que tu as entendu...

Un bon nettoyage de tout le circuit d'alimentation en carburant (comme citer plus haut) est aussi à mon avis nécessaire.

Ensuite pour remonter les injecteurs, il faut penser à changer les rondelles pare feu et étanchéité car sinon les compressions risquent de passer à travers et par conséquent, le démarrage va en pâtir  

Bon courage pour la suite  

Bonjour à tous.


hier après midi,j'ai vidangé le réservoir,le nettoyer ainsi que son filtre.

J'ai filtré le fuel,remis le filtre ,et essayé de le démarrer.

J'ai ouvert les vis de purge de la pompe et attendu que l'essence arrive (au moins 2 minutes)

puis  le moteur a démarré et tourne correctement       

Merci à tous pour vos renseignements

Maintenant vidange du moteur,du relevage et échange des filtres.

encore merci et à bientôt  

bonjour . content pour toi que ton tracteur retourne . vive les vieilles soupapes .