LVSA Renault R 7013 Diesel

semaine prochaine je demonte les autres
Bon week a tous moi je commence ma semaine.

Bonjour, pour faire un éssai avant de déposer les autres rebranche le tuyau d'alimentation de ton injecteur en positionnant la partie (qui se trouve normalement dans la culasse) a l'extérieur et donne un coup de démareur il doit sortir deux jets de l'injecteur (ne te mais pas en face de l'injecteur).

Bon
j'ai demonté les injecteurs

2 injecteurs dont les aiquilles etait grippée

dans le malheur j'ai une aiguille a changée, la partie superieur de l'aiguille et sectionnée.
ref de la buse
RDL 110 S 61 33

Salut Rodrigue
Tu abandonne le 7013????? ce serait dommage

A + Jean

Bonjour
non Jean je n'abondonne pas
disons je n'est pas precisé, les interventions que je fais sur le moteur c'est pour pouvoir vendre le tracteur.

J'ai mi la charrue trainée sur Ebay

le tracteur je vais remonter les injecteurs, remonter la carroserie et le vendre aussi.

Par contre si vous avez une idées de prix pour le R7013 avec moteur non grippé.

Merci

Salut dans l'état: 300€ 400€ c'est un prix raisonnable

Salut Rodrigue
J'ai vu sur un autre site les conseil pour les prix
Tracteur moteur bloqué prix de la ferraille
La carte grise seule se vend 500€
Tracteur tournant meme mal + carte grise ça ce negocie

A + Jean

ok
ba façon la carte grise mon pere doit l'avoir puisque l'on roulait avec avant

çà me parait beaucoup 500 euros la carte grise.
à ce prix là, je vais revendre toutes mes cartes grises !!!

à bientôt

Oui c'est un peu beaucoup 500€ . Moi j'ai vendu une de mes cartes que j'avais en plusieurs exemplaires grises 50€.

salut ca serait dommage que tu abandonne mais ci cest le cas je suis acheteur surtout nous ne sommes pas loin l un de l autre

Bonjour a tous.
Oui je comprend vos reactions, mais je vais tout de meme remettre en route le moteur
j'ai le systeme de refroidisement a remonter.
j'ai la jante avant a remonter avec le pneumatique.
et une aiguille casse dans l'injecteur!

Apres ce serat la surprsie
sa ce trouve les freins sont bloques, quoi d'autres encore...
toute facon je vous tient au courant et meme je filmerais la mise en route du moulin.

Aussi comme l'avait dis dernierement je vais me rendre chez un particulier qui a une grande collection de vieux tracteurs l'occasion de publier les photos, sur le site
J'ai hate de les voir...

A BIENTOT

La pompe a tarer les injecteurs
je l'es recupere dans le foulli de mon pere bien sur il en manque un peu met j'ai trouvé des raccords pour y brancher mes injecteurs.
[img][/img]

pour ma culture perso, elle fonctionne comment ta pompe, car là au premier abord on dirait une machine à mettre les bouchons de bouteilles.

a+
stef

[img][/img]

Tout simplement
en tout cas, elle est vieille cette pompe a tarer les injecteurs...

salut rodrigue pour ton injecteur ilvautmieu le changer la reference et BDL 110 S 6133 LE TARAGE 160

merci rodrigue pour les explications

a+
stef

Bon pour le moment jai pas trouvé la buse et aiguille du nez de l'injecteur.
Sinon sur mon tracteur qui connais exactement le modele monté
sachant qu'il s'agit d'un moteur Perkins diesel 4 cylindres.

je cherche de la documentation pour ce moteur

est ce que tu as regardé ici meme,en page d accueil,il y a pas mal de doc sur les Perkins

non, je voit pas comment y acceder

salut rodrigue

tu vas sur le site, dans la rubrique moteur tu as de la doc sur divers moteur; D'ailleurs il va falloir que je fasse le mien pour le site pour faciliter les recherches.

en attendant voici le lien qui peut t'intéresser
http://vieilles.soupapes.free.fr/modele/moteur.php?page=4

a+
stef

AH AH AH y a pas que moi
quand on a pigé ou c est rangé,tu verras la somme des richesses qui s offrent à nous
à+
yves

salut rodrigue la reference de ton injecteur et la suivante bdl 110 s 6133 salut a +

Bonjour a tous

me revoici, bon c'est pas gagné j'ai donc remonté mes injecteurs (3 sur 4) car toujour pas de nez d'injecteur, a ce sujet j'ai des bdl110s6133 et des DL110S916 Bosch bref monter sur le moteur (P4T4)

Donc j'ai remonter une batterie pour faire tourner le moteur et il na pas demarrer.

J'ai l'impression que la pompe na pas suffisament de puissance pour faire cracher le gazole par les injecteurs.

En retirant un injecteur et en faisant tourner le moteur il y a a peine un jet d'a peine 2 cm en sortie de tuyau sa doit pas suffire pour faire fonctionner les injecteurs.
elle et peut etre hs ?

j'ai ouvert le coté de la pompe a injection c'est une trappe de visite qui donne sur les 4 ressort de rappels

je vois rien d'autre a faire.

salut rodrigue
il faut surtout que la pression de la pompe puisse pousser au dela du tarage de l injecteur pour pulveriser le go dans la chambre
ton essai serait plus valide avec l injecteur au bout de la canalisation
afin de te donner une idee de la forme du jet
à+
yves