LVSA Renault R 7013 Diesel

Bonjour Rodrigue et joyeux anniversaire!
yaume avait tout juste " c'est mega cher chez "metal rouge".
peut etre seras tu au Girmont ce week end
A plus

Bonjour et Merci a tous .

Oui je vais a Girmont val d'agol mais pas toute la journée car je travail le soir et le lendemain petit tour a Saizerais
je ramènerai des photos.

Pour les coussinets du vilebrequin sa ne ce trouve pas et pour les coussinet de bielles j'avais commander des 85035 mais les coussinets on un diamètre plus fort.

Avec les doc dispo sur le site,ce vilbrequin a le meme cotes que le 4.192; 4.203

Sais pas quoi faire j'attend des réponses de chez Bepco et Secodi, sa commence a etre long tout sa....
a bientot

Bonsoir a tous
voilas le moteur et enfin remonté et demarre au quart de tour, reste plus qu'a le poser dans le tracteur... et a essayer

J'ai donc trouver les coussinets de bielle en cote reparation 0.010" et rectifier les manetons.
le remontage s'est effectuer sans difficultes tous les joints sont neufs
les pistons, segments, chemises, coussinets de tetes de bielles, chaine de distribution, filtre a huile et instalation d'un mano en sortie de filtre.
voici ci dessous les photos du remontage.

Merci a tous pour vos conseils et renseignements à tres bientôt

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Et la Video...


https://www.youtube.com/watch?v=iaZJnSTrfTI&layer_token=8b773c88692064dd

BRAVO !!!!
ya plus qu'à le remonter sur le tracteur !!!
Félicitations pour cette restauration!

A+
JP de NIMES

bonsoir a tous

magnifique ce moteur qui tourne avec ça perfusion de carburant.
superbe rénovation, encore bravo

a+thierry

bonjour
du beau boulot
félicitation,chapeau l'artiste. tu as galéré mais tu y es arrivé
rené

Bonjour et bravo
Superbe un vrai travail d'orfèvre ;quel plaisir et quelle joie tu as du avoir d'entendre tourner ton perkins!
ou as tu reussi à te procurer tes coussinets car ça n'a pas été evident !
encore bravo.
A plus

Bonjour et merci à tous pour vos compliments
je n'est que changé les coussinets de tete de bielles, car les coussinets de ligne sont introuvable, la rectif du vilebrequin et les coussinets proviennent d'un atelier à Metz 57 ( Recti moteur )
www.recti-moteurs.com
Concernant la presion d'huile, c'est 3 bar ~ au ralenti.

Rodrigue54 a écrit: Metz 57 ( Recti moteur )
www.recti-moteurs.com

Je recommande vivement cette adresse les gars sont super debroullard et sympa comme tous, j'ai eu affaire a eu pour d'autre vehicule que pour mon tracteur il sont sympa toujours pres a te filer un coup de main (je ne compte plus le nombre de fois ou il m'on depanne avec leur presse) bon j'habitais a cote (la grange au bois pour ceux qui connaisse)

Sinon pour ton renault Bravo alors tu a laisse tomber ton projet de redemmarage et vente ?

bonjour a tous petite question avant le remontage de l'embrayage etant donne qu'il ne possede pas d'amortisseur de couple sur le disque, le rivetages sur le flasque cannellé a prit un certain jeu.

Si quelqu'un a une idée de reparation merci de vos lumieres.

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Pour repondre a Fatbasse plus de projet de vente evidement .

Bonjour Rodrigues

Dans ce cas, je reboucherai les trous a la soudure
et ensuite je percerai de nouveaux trous entre les
anciens, en utilisant le moyeu comme guide de
perçage

a+
christian

Bonjour voilas tout et remonté, pour le disque j'ai realise un cordon de soudure autour des rivets.

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salut Rodrigue

quel chantier pour cette restauration du moteur ,par contre le filtre a air fait un peu tunning ...

a+..Gilles81

Merci Gilles81
Oui ce fut un sacré chantier!
Le filtre a air etait la pour les essai bien sur; en atttendant le remontage de celui d'origine bien sur comme sur la derniere photo !