LANZ D2416

beau demarrage . a un moment on te voit appuyer sur une pedale , comme si tu pompais . elle fait quoi cette pedale ? apres on voit aussi que tu attend longtemps la main sur le contacteur de demarrage , c'est pour préchauffer?

Salut nico,

la pédale en question est spécifique aux lanz diesel. en pompant "vers le haut" on pompe l'huile pour pré lubrifier les organes. en pompant "vers le bas", on injecte du Go. le couinement qu'on entend, c'est l'injecteur.

la procédure de démarrage spécifie bien de toujours injecter huile et Go avant de tirer le démarreur. S'agissant d'un carter sec, on comprend bien qu'il faut graisser avant de lancer tout ça. En plus, ça améliore la compression puisque une partie de l'huile est injectée dans les segments.
L'injection de Go facilite le démarrage, un peu comme une surcharge.
D'ailleurs, on peu démarrer le moteur rien que sur l'injection seule (voir video du premier démarrage)

Et oui, je préchauffe avant de lancer le démarreur. Comme ce dernier ne ne passe pas la compression, ce genre de moteur ne peux pas partir sans préchaufage, même en été. Qui plus est le taux de compression est trés bas pour un diesel (11 pour 1).

A+

merci pour les explications ! y a intéret de les connaitre avant de commencer une mise en marche sinon peut y avoir de la casse .

salut,

ce soir, le lanz a retrouvé des yeux.



A+

Bonjour !
Excellent ! Joli travail !

Continue ainsi ! Je suis surpris que les pièces détachées soient aussi faciles à trouver !

bonsoir,

c'est l'avantage des tracteurs allemands(et américains), qui ont été largement diffusés .
les marques françaises n'ont jamais eu de diffusion significative hors France. donc la demande en pièce reste trop faible pour des refabrications à grande échelle.
A+

salut,

maintenant que l'avant est (quasi) terminé, j'ai attaqué l'arrière.
le relevage est remonté. (et les feux arrières)



je recherche une chape d'attelage. Si vous avez ça qui traine, n'en faîtes pas un pied de lampe, mais pensez à moi:siffle: 

restent les flexibles à refaire avant de remonter la pompe et tester tout ça.

A+

bonsoir,

Après remontage des conduites hydrauliques et essai du relevage, il s'est avéré que la pompe avait un sérieux coup dans l'aile. après recherche, il s'est avéré qu'une pompe hydraulique moderne type 2 s'adaptait parfaitement. incroyable que les standards vieux de 60 ans soient encore en vigueur de nos jours!

bref le lanz a retrouvé une nouvelle pompe!

et ça lève impec!

Bonsoir
Yaume, j'espère que tu ne m'en voudras pas mais voici ton message de ce jour qui était parti avec le sujet du LANZ sur son île suite à mon intervention (séparation des deux sujets) a+ JP

allez je reviens à mon pépère à moi.
je m'attaque au chantier des roues (j'aime pas ça...)

je craignais que l'état des jantes avants ne soit pas terrible. et c'est confirmé...



alors comme d'hab, c'est trempette dans la poubelle à jus.


on verra bien ce qui sortira...

sinon petite photo des flexibles de relevage tous neufs (y sont raides!)


et de leurs prédécesseurs...
.

voila pour aujourd'hui

A+
yaume

bonjour,

Comme le temps est clément, les jantes sont parties en peinture,. bientôt le pépère va retrouver ses pantoufles avant. En attendant que ça sèche, je prépare des supports pour les lanternes de cligno avant et de feu de stop arriere. elles n'existaient pas à l'orgine, mais je préfère être bien équipé pour aller sur route.

pardonnez l'arrière plan interdit aux mineurs, mais j'aime bien travailler en agréable compagnie  

moyens du bord obligent; je les réalise avec du piquet de clôture de jardinerie, enduit de résine polyester et mastiqués...

A+

yaume a écrit:

..........
pardonnez l'arrière plan interdit aux mineurs, mais j'aime bien travailler en agréable compagnie:face: 
.............

Ouais, mais tes supports de cligno, t'aurais pu les poser ailleurs !  


A+ Chappy

+1  

chappy a écrit:
Ouais, mais tes supports de cligno, t'aurais pu les poser ailleurs !  
A+ Chappy

Le "carré blanc" (pour ceux qui s'en souviennent) s'est transformé en rond blanc ! La morale est sauve !

Beau tracteur et bon courage pour la fin des travaux.
Marcel

je suis un gentleman, je préserve l'anonymat et la vertu de la dame...

bonjour,
aujourd'hui, c'est train arrière.
état des lieux : deux jantes différentes, avec un pneu en 28/10 et l'autre en 28/12.4. pépère penche un peu sur la gauche!

pas de frein a gauche et un vague souvenir à droite
Ca fait un tracteur en lévitation! comment ça, on voit le truc?!

donc j'ai acheté deux jantes d'occase (merci Philou)
elles sont parties en peinture en attendant des pneus neufs.

les tambours de freins sont tombés et les mâchoires sont parties en regarnissage.
plein de vielle terre dans les tambours, pas étonnant que les pédales avaient du mal à revenir.



les vieilles jantes vont partir au cimetière samedi. sauf si un acquéreur se manifeste d'ici là (mise à prix  0€, à débattre).

.....Pas assez cher mon frère !!!!  

a+
JP

chappy a écrit:

yaume a écrit:

..........
pardonnez l'arrière plan interdit aux mineurs, mais j'aime bien travailler en agréable compagnie:face: 
.............

Ouais, mais tes supports de cligno, t'aurais pu les poser ailleurs !  


A+ Chappy

+2     

salut,

en attendant les pneus et les freins, je fignole l'élec.

les supports de feux sont terminés et les lanternes en place :

les clignos à l'avant :



et les feux de stop à l'arrière



last but not least : le giro et son support qui suit la courbe de l'accoudoir :


je suis pas mécontent du résultat, pour des piquets de clôture coupés à la tronconneuse...

A+

Bonsoir
Moi, je dis BRAVO !  
d'autant plus qu'il y a d'un côté le respect de la législation, mais aussi de l'autre le respect de l'authentique avec des feux bien intégrés , la courbe du support de gyrophare bien plus "d'époque" qu'un vulgaire bâton droit !

merki JP!  

Bonsoir,

C'est tout beau:super!:   
Le giro se trouve sur l'aile D.
Bonne soirée.JJR24

Le giro se trouve sur l'aile D.Question

oui, pourquoi? y'a une norme ?

Bonsoir,
 
Ces supports de cligno nous ont fait (m'ont fait ?  ) dire des bêtises, mais reconnaissons qu'ils sont superbes  
 
Même je trouve que tu devrais en faire deux autres, peut-être un peu plus gros, pour mettre le cligno / feu rouge à l'arrière, histoire d'harmoniser le tout.
 
Le giro, sais pas s'il y a une norme, mais le plus souvent on le voit à gauche. C'est peut-être mieux visible, surtout pour ceux qui arrivent en face.
 
 
A+ Chappy

Pas de norme gauche ou droite !

http://policerurale.over-blog.com/article-engins-agricoles-sur-la-route-43521032.html



a+
JP