Problème de démarrage MF 825

limribels a écrit:Bonjours à tous,

Toujours pas de retour du mécano pour la culasse. La seule que j'ai, pour l'instant, réussi à trouver chez un casseur m'est proposée à ......... 500€. Ils ont pas mal à l'œil!!!!!

Si quelqu'un en a une de rab sous un torchon graisseux , je suis preuneur.

a+

jcl

masseykubota a écrit:

limribels a écrit:Bonjours à tous,

Toujours pas de retour du mécano pour la culasse. La seule que j'ai, pour l'instant, réussi à trouver chez un casseur m'est proposée à ......... 500€. Ils ont pas mal à l'œil!!!!!

Si quelqu'un en a une de rab sous un torchon graisseux , je suis preuneur.

a+

jcl

Ayant eu le même problème que toi sur ce tracteur, je maintiens qu'avant de changer la culasse, il faut absolument regarder les bas de cylindres.
Mon joint de culasse avait la même tronche que le tiens au démontage et ... c'était pas le joint de culasse. Les trous ne se voient pas au premier abord. Il y a un autre membre qui a eu ce problème je sais plus quel est le post, mais cherche et regardes.

Même si ta culasse a un peu souffert localement tu peux surement la remonter telle quelle. (bon d'accord sur ce coup là je suis pas sûr de moi, mais en tout cas c'est ce que je ferais).

Si je ne me trompe pas c'est la même que le 122 130 non McGyver me contredira si je dis une bêtise?

A+

limribels a écrit:

c'est prévu, mais il fallait que je puisse enlever le carter.
Après je vais tomber l'ensemble piston bielle et là je vais regarder l'état des chemises et de la segmentation; faut il que je sorte les chemises? avec quel outil je peux gratter le cordon de calamine présent sur les chemises sans les abimer?

merci

j Cl

limribels a écrit:Bonjour à tous,

Ma culasse est bel et bien HS... mais j'ai réussi à en trouver une d’occasion pour 300€.

Je n'arrive toujours pas à déposer le carter d'huile alors que j'ai enlevé toutes les vis. Il doit être collé et je ne veux pas le déformer en forçant. J' ai l'impression qu'il n'est pas collé au niveau du bloc moteur, mais au niveau niveau du vilebrequin.

cordialement

jc

masseykubota a écrit:

limribels a écrit:Bonjour à tous,

Ma culasse est bel et bien HS... mais j'ai réussi à en trouver une d’occasion pour 300€.

Je n'arrive toujours pas à déposer le carter d'huile alors que j'ai enlevé toutes les vis. Il doit être collé et je ne veux pas le déformer en forçant. J' ai l'impression qu'il n'est pas collé au niveau du bloc moteur, mais au niveau niveau du vilebrequin.

cordialement

jc

Bonjour,
Pas sur le vilebrequin lui même, mais au niveau des arrondis du carter qui s'appuient sur les paliers du vilebrequin.... J'avais pris un petit raccourcis.
Est ce que je peux passer une lame entre le carter et le bloc moteur pour essayer de "couper" le joint actuel? Car j'ai essayé avec un marteau et un jet mais rien n'y fait.

merci
j cl



Bonsoir,

Goops ! collé au vilebrequin ,c'est original ça!

limribels a écrit:
Pas sur le vilebrequin lui même, mais au niveau des arrondis du carter qui s'appuient sur les paliers du vilebrequin.... J'avais pris un petit raccourcis.
Est ce que je peux passer une lame entre le carter et le bloc moteur pour essayer de "couper" le joint actuel? Car j'ai essayé avec un marteau et un jet mais rien n'y fait.

merci
j cl

masseykubota a écrit:

limribels a écrit:
Pas sur le vilebrequin lui même, mais au niveau des arrondis du carter qui s'appuient sur les paliers du vilebrequin.... J'avais pris un petit raccourcis.
Est ce que je peux passer une lame entre le carter et le bloc moteur pour essayer de "couper" le joint actuel? Car j'ai essayé avec un marteau et un jet mais rien n'y fait.

merci
j cl

Une lame souple type cuter? Peut être?

J'ai peur qu'une lame de cuter se casse en laissant des morceaux dans le plan de joint, mais j'ai pas d'autres idées donc demain je ne bosse pas donc je vais essayer.

jcl

C'est vrai que c'est délicat!

masseykubota a écrit:A mon avis tu as le droit a un truc qui a été collé à la sauvage avec un produit à joint collant. Bref pas cool..