MF298 - MF60HX - MF 165 Mark 3

aller je vais etre sympa c est le debut d année

donc a l achat




en le lavant il retrouve de la couleur



entre temps j ai recu ma chape de remorque que je n avais pas avec l engin (merci coincoin)


puis on le rentre
demontage pour voir la pompe a eau (rappel , jeux monstre dans la poulie et helice qui touce le radiateur ...)

on demonte

bilan roulement de la pompe a eau morte (bruit de crecelle)



et utilisation de ce superbe outil pour redresser les lamelles , par chance , ca n'a rien touché)


une fois remis propre

un ptit coup de noir

et idem sur le reservoir quitte a y etre

(on voit encore l antiouille en dessous car j avais pas fait l autre coté )

puis on vire les roulettes
reception d une paire de pneu neuf avant avec chambre pour virer les pneus lisses bien bien bien bien mort



et la , la blague , pas la meme largeur de jante ...
donc trouver une jante sur coincoin a tres maigre prix



puis passage au démontage des arrieres (les deux hs et un 16.9 et un 18.4 , jante de tracto (donc pour du 16.9)



on sort le tractopelle , pour decoler les pneus c est impeccable avec le godet de curage.
ne trouvant pas des pneus en 16.9r28 a bon prix et pas lisse , j ai fait de tel :
le 165 aura mon gyrobroyeur au fesse
mon 60hx avait des pneu 16.9r28 tres bon mais sec (commencait a se fendiller entre les crampons)
j ai donc acheter 2 pneus neuf pour le tractopelle (qui avait deja deux avant neuf) , et je mettrais les deux fendillé sur le 165, je ne ferai pas de champs , pas de route , juste deplacement bennette , fendeuse , gyro...etc)


et enfin un peu de grattage , poncage peinture






et la fameuse masse avant

Salut,
Un grand merci pour le partage de tout ce que tu as fait depuis ces années,  j ai tout repris du post, je n étais pas encore membre à l epoque et donc bravo pour ces années de labeur tracto, 145....
Content pour ce support de masse, ça va lui aller comme un gant.
Pour les pneus, je ne sais pas ce que tu voudrais en tarif, je les vois à 325€ pièce. Pas mal le coup du godet pour décoller,  ça a du etre sportif quand même  
Pour 2020 je t annonce que tes outils ne seront pas amortis, ils le sont déjà depuis un moment à mon avis   vivement la suite la peinture des jantes dechire

Bonjour
Il y avait longtemps que je n'étais plus revenu ici !


BRAVO pour les suites !

ca tombe bien vla la suite

merci a vous , étonnant personne a repéré duracell ....

sinon hier

remontage des pneus sur les jantes





puis peinture des liserers noirs





je vais essayé de peindre le chassi aujourdhui

C est magnifique, bien joué.  Ça fait super propre l ensemble calandre et support filtre. Les pneus bkt sont bien en rapport qualité prix de ce qui se dit.

Bonjour,
Super boulot, comme dab.

remontage de la pompe a eau




et apres une bonne seance de poncage , grattage , curage ...



peinture

Yes
Ça sèche vite en plus dans le vaucluse
Tu as du t amuser aussi à préparer tout ça, tu fais au pistolet par gravité? Moi j ai ça, par contre quand j ai refait le mien, question réglage je pouvais pas vraiment le régler, c est moi qui ai du m habituer à son jet

oui peinture au pistolet

une demi journée a deux

Ok. La pompe à eau à l air grande la dessus vu la taille du joint ou c est un effet d optique

heu pompe a eau standard de moteur perkins a4.212 236 etc ...

tres standard

Bonsoir
Il retrouve ca jeunesse
Bravo

bonsoir , ça avance bien , super la peinture , les roues présente bien avec les pneus ,
bonne soirée a+ .

Bonsoir
Beau travail en effet !
a+
JP

la suite

apres mettre occupé d une fuite a une des roues arrieres (joint de la valve fuyard)

on le remet sur roues


preparation de ca :


mise en place du crochet


puis peinture HT et montage:)


j ai aussi remonter reservoir , durite etc ...


puis on passe a un gros chantier  

refaire le jeux immense qu il y avait dans la direction








et on fait pareil avec celle du bas




et voila reste a mettre en route et faire le reglage de la bielette


et voila






il me reste la bielette du bas a remettre , mais elle na pas d encoche (contraitement a ce que dit la RTA) donc je vais deja remettre en route pour refaire le point milieux de la direction et ensuite la remettre

j ai changer la bague de la pedale de frein ; elle avait bcp de jeux (et pas vu souvent la pompe a graisse)

ca se fait tranquille , il me reste a faire celle de l embrayage



j ai remonter la calandre


et une paire de filtre




bon apres avoir refait le cablage complet , remise en route





bilan un beau pipi de liquide de da, une fuite est apparu

donc demontage

etonament y a pas de filtre dans la pompe et l huile était vraiment deguelasse




j ai decidé de changer la pompe avec une avec filtre et bien sur un filtre neuf




on voit bien la fuite

petite brasure

reste a mettre en route et finir le remontage , niveau , reglage etc

Bonsoir
MERCI pour les suites (explications et photos)
bon courage pour continuer!
a+
JP

Bonjour
Belle renovation faite avec goût
Bravo

l engins est sorti se dégourdir les pattes

pour info et pour avoir galéré , il y a un détrompeur sur la patte de direction du bas mais pas sur la longueur des cannelures , juste sur 5mm au bout , donc se méfier au remontage









j attaque les capots ailes etc ..

Bonjour
Quand on en arrive à la carrosserie, c'est qu'on est près du but !
plus que quelques journées et il sera comme neuf !

a+
JP

neuf quand meme pas , avec plus de temps j aurais bien jeté un oeil a l embrayage , et refait les freins

mais je manque de temps

la suite

il faisait super beau  j ai profité de l occaz pour barabouiller !








le rendu est pas mal

le me reste a faire le dessus de la masse avant et remettre une couche sur le capot avant les autoco

Bonsoir
ça claque !!!!

a+
JP

Bonjour,
Superbe travail sur un magnifique tracteur! BRAVO ! Tu ne vas pas oser t'en servir, il est bien trop joli....
Bonne journée
A.G.