relevage d'un BCS bloqué en position haute

bonjour
Je suis complètement incompétent en mécanique .....donc je vous sollicite avec l’espoir de pouvoir glaner quelques conseils
mon BCS est resté avec son relevage arrière bloqué en position haute j'ai desserré les arrivées d'huile aux vérins afin de provoquer une fuite et la malgré la vidange d'un petit litre d'huile les vérins sont restés en position haute ...............
avez vous s'il vous plait une démarche à me proposer afin que je puisse diagnostiquer la nature de la panne
cordialement Norbert

bonjour
après contemplation de la doc et surtout grâce à vos suggestions j'ai avancé dans le démontage et le diagnostique .................c'est le le vérin droit qui est bloqué en position haute
bien sur le premier réflexe a été de lui taper ................'avec modération .........................dessus mais bien sur rien ne s'est passé si vous avez une nouvelle piste à me proposer je suis preneur
merci encore
cordialement N T

Bonjour a tous !
Voila deja les photos :






As tu essayé de le forcer en rotation en meme temps que tu tenetes de le rentrer ?
Sur la 1°photo on aperçoit comme une petite vis,sur le corps du verin ...a quoi sert elle ?

quelle efficacité pour les photos et les commentaires
le petit boulon sur le coté je l'ai démonté sans résultat ...............je pencherai pour une purge
j'ai appuyé de tout mon poids et c'est dire ...............en tournant mais rien ne s'est passé
j’espère ne pas avoir à déposer le vérin en entier car j'ai déjà essayé de m'attaquer à la base mais la ça n'a pas voulu bouger d'un iota
merci cordialement NT

Tavernier Norbert a écrit: quelle efficacité pour les photos et les commentaires
le petit boulon sur le coté je l'ai démonté sans résultat ...............je pencherai pour une purge
j'ai appuyé de tout mon poids et c'est dire ...............en tournant mais rien ne s'est passé
j’espère ne pas avoir à déposer le vérin en entier car j'ai déjà essayé de m'attaquer à la base mais la ça n'a pas voulu bouger d'un iota
merci cordialement NT

en passant un rondin de bonne longueur dans l'oeil de la tige du verin ,essais de la faire tourner en alternant les rotations Get D et dis moi ce que ça donne !
(pour quelqu'un qui dit n'etre pas doué en meca ,je trouve que tu t'en tire bien ...Repère ,pendant que tu le peux ,la position exacte de ton bras superieur ,par rapport aux cannelures ) afin de ne pas risquer de le remonter en décalage

Merci pour la mise en garde à propos des cannelures je vais néanmoins faire mon possible pour ne pas sortir totalement la pièce
pour ce qui est de tourner et pousser j'ai déjà pas mal essayé ............... mais c'est sur j'essaierai encore demain
cordialement N T

Bonsoir !
Déja en essais de rotation a l'aide d'une rallonge ,histoire de voir si ça bouge
Sinon ,es tu sur que ton verin est bien vide ? Rien ,dans l'orifice d'alimentation ,qui n'obstruerait le passage?
Pour le repaire des cannelures ,un petit coup de pointe a tracer ,devrait suffire !

Bonjour
grâce aux coups de marteau '(qui défoulent......) le dégrippant m'a enfin permis de faire parler les écrous du bas
j'ai vérifier avec la souflette du compresseur il ne reste plus d'huile dans le verin
en revanche force est de constater que faire trouner le vérin ne change rien
je crois que je vais essayer de finir de démonter le vérin d'ici quelques jours et aller le porter chez un réparateur
merci pour les conseils encore une fois la situation est désormais plus simple
cordialement N T

bonjour a tous !
La rotation de la tige n'apporte rien de plus ;Est elle tres dure ou pas ?
Sur cette photo ,le verin ne porterait il pas une trace de choc ? juste au dessous du joint

Bonsoir
la rotation ne m'apparait pas bien dure ..........mais je ne manipule pas des vérins tous les jours ..........à la main c'est très dure mis dès que le moment de la force est acrue par un simple manche de marteau la rotation est assez simple à obtenir ..........
Pour le dessous la peinture s'est écaillé mais pas de choc ni d'accident de mémoire d'utilisateur exclusif que je suis depuis deux ans .......
merci pour le commentaire Cordialement N T
peut être demain vais je tenter de finir la dépose du vérin si toutefois la mauvaise grippe constatée lundi dernier ne cloue pas l'axe dans son lit comme la semaine passée et si l'ordonnance marteau WD40 a fait son effet

Bonjour a tous !
Soignes dabord le bonhome et ensuite le verin ..;

Moi, je crois que le bonhomme va bien ...tant qu'il n'a pas pris son tracteur en grippe !!!!

parce que l'ordonnance du docteur McGyver (marteau+WD40) est un remède de cheval (vapeur)
et la grippe qui clouait l'axe dans son lit devrait être finie !

a+
JP

bonjour a tous !
Ah que ....c'est la grippe démotivante ... que nous ne savons pas tres bien soigner...
Mais ,a plusieurs ,on devrait trouver ,je pense ;;;

Bonjour,

Il semble y avoir une visse de purge (fleche bleu), verifie que le verin ne soit pas plein d'air, la compression de la bulle d'air empêche de pouvoir le faire redescendre à la main. si le verin n'est pas faussé, en devissant cette visse, il devrait redescendre tout seul.



Le Gaulois

Bonjour a tous!
T'as de bon yeux, Gaulois ! Meme en "zoumant ",je ne la vois pas
Et pourtant ,je cherche désesperement ,un eventuel blocage hydraulique ....
Car si le verin n'est pas déformé et que la rotation de la tige est possible ....Que reste t'il ?

bonjour et merci pour votre remue méninge
en fait sous la flèche bleue c'est la que se fixe le flexible qui apporte l'huile au vérin .......et sur la photo ..........le flexible est démonté ..............quant à la protubérance annulaire de la fixation elle même le long du vérin elle n'offre aucune accroche pour une clé elle me parait totalement circulaire et semble faire corps avec le vérin lui même
plus drôle je n'ai toujours pas repéré où est le pas de visse de la bague permettant l'assemblage entre le fut du vérin et l'axe inox qui coulisse un peu comme si il était monobloc ............et oui pas doué du tout
cordialement NT

Il n'est pas impossible que ton verin se désolidarise par le bas (culasse)et non par le haut....N'ayant pas d'éclatée ...c'est difficile a dire ...

J'ai acheté un transpallette comme ça bloqué en position haute et imposssible a débloquer sans démontage. C'était lejoint pare-poussiere (turquoise sur la photo) qui était mort, et la m..... avait fini par bloquer les autres joints.
Le montage était different, le pare-pousseire était dans un écrou vissé dans le fût et le verin passait à travers l'écrou.

Comme dit MCG, le démontage se fait vraisemblablement par le bas.

Déposer le verin en démontant la bride:



Coincer le verin à l'envers dans un étau en se bloquant sur la visse marqué "purge"

Dévisser avec une grosse clé à mollette en se prenant sur la patte de fixation. Une bonne clé avec un levier, c'est du pas fin le serrage est important.

Changer tout les joint en achetant dans une boite qui vends de l'hydro, il y en a dans toutes les ZI maintenant.

Remonter les joint en les huilants préalablement pour ne pas les abimer au remontage.

Le Gaulois

ca y est le vérin est enfin déposé dés que possible je mets une photo du vérin .avant envoie chez le réparateur ............ je qualifierai ce vérin ..............de monolithique après un WE chez les bretons ............son démontage est à mes yeux énigmatique
merci encore pour vos conseils avisés même si je dois me payer un autre vérin il n'y aura pas le transport du tracteur et toute la main d’œuvre de démontage et de diagnostique
cordialement NT

C'est inusable un verin tant que le fut n'est pas rouillé et il n'est pas piqué. Il y a juste les joints à changer.

Le Gaulois

Allez ,quoi ,oses continuer!Tu es sur la bonne voie !
Si tu parts du principe qu'il va te falloir remplacer ton verin ....autant l'ouvrir ,et tu en auras le coeur net
On va continuer a te suivre
Des que tu auras déposé ton verin ,fais nous une paire de photos sous divers angles ,afin que l'on puisse etre plus précis ,sur la manieres de le désolidariser

https://servimg.com/view/16777887/4
[img][/img]
Bonjour
voila avant son départ vers un atelier professionnelle mon désormais fameux vérin avec son anneau de soudure à la base mais aucune trace de bague ailleurs................
un dernier grand merci à tous avec une dédicace plus spéciale à mcgyver mon Padawann sur ce forum
je vais pour ma part retourner du coté obscur du BCS et profiter de son immobilisation pour me pencher sur son problème de démarrage ............
@bientot bien cordialement N T
Ps j’espère cette fois avoir enfin .....................réussi à publier une photo

Bonjour a tous !
Je n'arrive toujours pas a voir ,s'il se démonte par le bas (culasse vissée )
ou par le haut (jonc ou circlips ,sous le joint vert ----garniture d'étanchéitée et foureau ,qui pourrait etre maintenus en place
par la petite vis .Auquel cas ,il sagirait d'un monobloc et apres enlevement du jonc ou circlips ,tu sortirais la tige et l'ensemble garniture foureau .
La tige porte probablement une gorge annulaire dans laquelle vient s'inserrer un jonc ,qui sert d'arret ,lorsqu'il arrive au contact du foureau
Donc ,si le verin est bien vide (un tounevis doit pouvoir pénétrer dans l'orifice d'entrée ,sans rencontrer d'obstacle) la seule explication qui paraitrait rationnelle ,serait que le fameux jonc d'arret ,en bout de tige ,ait réussit a se coincer en penétrant dans le foureau de guidage

..............Et si ça ne venait pas du vérin !!!!










ok ! je sors !
JP

https://servimg.com/view/16777887/5
https://servimg.com/view/16777887/6
Bonsoir
je crois étant donné que le vérin démonté ne rentre pas que la panne vient bien de la pour répondre à mr Gordini ........mais aprés réparation c'est sur je vidange tout ponts boite car effectivement je ne pense pas qu'une huile grise comme celle vue lors de la purge du vérin ne soit de bonne augure et même de la à ce qu'elle soit même génératrice de panne il n'y a qu'un pas que je suis tout à fait prêt à franchir

mais étant donné les deux photos ci dessous vous comprendrez que le démontage du susdit vérin me parait irréalisable avec mes moyens je ne retrouve rien de commun avec les vérins de la fourche de mon ford et leurs deux gros manchons en fonte d'alu qui pissaient l'huile et que j'ai démonté l'an passé
la le joint vert est nickel et je n'ai jamais vu sourdre la moindre goutte d'huile
merci bien
Cordialement N T