besoin de votre avis

Pour rapatrier mon Güldner je les remorqué avec un land rover 90 que j'ai équipé d'un chape d'attelage mixte et une barre de remorquage de fabrication artisanale.
Pour ton 414 je te conseil de le remorquer avec un tracteur et une barre de remorque. Ce n'est pas très compliquer à fabriquer. Un tube rond ou carré bien costaux et de chaque coté un gros fer plat percé et soudé sur le tube.

perso, je trouve dommage de louer un plateau a X€€€€€ pour 10 km. tut le tracte, c moin cher et un peu plus amusant

ok merci oui je vais surement le tracter pour le rapatrier
pour la barre de remorquage on trouve sa nul part? c'est pas que j'aime pas la soudure mais je suis pas un pro des soudures faut pas que sa lache

salut,

je ne pense pas que ton tracteur soit très lourd, avec une barre que tu trouve dans les magazin auto, ca devrai le faire . ou si tu veu du plus costaud va dans des magazins style AD .

seb

salut.tracter par la route ne devrait pas poser de probleme.vérifie avant de partir que la boite et le pont ne sont pas secs,ce serait dommage de descendre la transmission par abcence d'huile.
l'aspect de carrosserie nickel ne veux pas forcément dire bon état mécanique : "peinture sur merde=propreté",et inversement.à+

bonsoir merci pour toutes vos réponses
il sera donc normalement tracter par la route donc si je vais dans un magasin style norauto je dois pouvoir trouver une barre de remorquage ?
pour les niveaux de boite et pont ? les niveaux se trouvent ou ? ou y communique entre eux ?
merci bonne soirée a tous

someca m120 a écrit:il sera donc normalement tracter par la route donc si je vais dans un magasin style norauto je dois pouvoir trouver une barre de remorquage ?

Une chinoiserie qui va s'ouvrir au bout d'1km assurément!

Le Gaulois

c'est ce que je crains le plus, tu me conseillerais quoi ?

salut, je suis ton projet de remorquage de tracteur et tu peux faire comme moi j'avais fait pour ramener mon chariot élévateur de chez un pote à une dizaine de kms environs de chez moi.
Avec le relevage arrière du tracteur tireur, on a simplement levé l'avant de l'engin avec des bonnes chaines et on s'est casser par la route simplement.Une demi-heure plus tard on était chez moi.

Si tu n'es pas bon en soudure, fais-toi faire une barre dans un tube d'acier par un gars qui sait souder, cette barre là te resservira un jour c'est sûr! La mienne fait 2m de long dans un tube de 50 avec une tête de lapin d'un côté et un fer rond de 20 soudé en boucle de l'autre côté, j'ai tiré deux fois mon iveco de 2tonnes, une renault 8, une renault 5 et fais quelques manœuvres avec que je n'aurai jamais essayé avec une barre noraufeumachinchose.

salut merci pour la réponse, sa me semble pas mal comme idée, je n'y avait pas pensé, 2 chaines de chaque coté et sur le relevage du tracteur tireur comme sa l'avant se levera, donc y faudra lier cour les chaines?
merci

je t'ai répondu en MP

bonsoir à tous,
voila le tracteur est arrivé donc maintenant j'attend qu'un ami mécano viennent m'aider pour le redemarage, donc avant de le faire tourné directement au demareur, il faut que je le tourne a la main, mais ou doit-je tourner, à l'hélice? y a t'il un sens que je doit faire? pendant combien de temps?
de plus faut il que je prevoit des bougies de rechauffage neuves?
pour la vidange moteur, vu depuis le temps qu'il a pas demarer doit je la faire de suitre ou faudrait qui tourne pour que l'huile soit chaude et donc fluide? idem aux autres vidanges bv hydrau relevage?
et enfin questions huiles (dites moi si je me trompe):
moteur 15/40
bol filtre a air idem
bv huile de bv pour engrenage
direction idem
poulie? aucuné idée si quelqu'un peut me dire ou remplir et ou est le niveau et bouchon de vidange car sur la doc j'ai du mal a voir ou sa se situe
systeme hydro, huile minérale
merci, bonne soirée

pour le faire tourner à la main, soit tu le fait tourner par l'écrou de la poulie de sortie villebrequin, normalement, c'est le meme sans que quand tu tourne à la manivelle(à moins que ce moteur tourne à gauche, mais je pense pas!), soit tu passe la plus grande vitesse, tu soulève une roue ar et tu doit arriver à entrainer le moteur en tournant la roue à la main!

ok merci je vais essayer de lever une roue ar demain, et je doit essayer des 2 sens, avant et arriere? pendant longtemps? il ne doit pas avoir de truc qui force, sa va tourné tout seul?
merci

Bonsoir

Oui si le moteur n'est pas bloqué, il y a quand meme les compressions à passer
Quelques tours dans le sens de marche suffisent sur la plus grande vitesse

A+
JPB80

ok merci donc faut que je mette la 4eme rapide

bonjour a tous voila j'ai essayer de tourner le moteur a la main en levant une roue ar et en mettant la 4e rapide, j'ai su tourner la roue a la main (pas d'un coup, en plusieurs fois car sa resiste un peu parfois) c'est les compressions sa non? de plus la prise de force était mise j'avais pas vérifié et elle tournait aussi quand je tournais la roue, donc c'est bon il n'est pas bloqué ? j'ai fais une 20taine de petit coup en tournant la roue, est- ce suffisant ?
merci

re bonjour, j'ai commencer a enlevre le filtre a air et j'ai vu qui a plein de merde au fond du bol, avec quoi je peut nettoyer le filtre et le bol du filtre a air ?
et au niveau du moteur ce que j'ai decrit dans mon post au dessus c'est bon, il n'est pas bloqué ?
merci bonne soirée

si tu as fait une vingtaine de tours de roue, ça veut dire que le moteur est pas bloqué, que ça force, c'est comme dit plus haut les compressions, pour les passer, c'est simple, quand tu en sent une, tu maintiens la roue en pression, la compression va s'évaporer, et tu pourras tourner sans trop forcer à ca moment, moi je fais comme ça pour régler les culbuteurs!

c'est pas des tours complets, ca fais l'equivalent d'un bon 5 tours de roues completes que j'ai fait, y avait la prise de force, l'hélice qui tournait, oui j'ai vu qu'avec les compression en retenant au bout de quelques secondes je savait retournait la roue, car j'aurais jamais su rester tourner la roue pour faire un tour complet, des le debut ca a tournait donc c'est bon je pense?
sinon pour nettoyer mon bol et filtre du filtre a air avec quoi je peut le faire ?

Bonsoir
Bonne nouvelle donc le moteur n'est pas bloqué
Tu peut nettoyer ton filtre et bol avec de l'essence
A+
JPB80

si c'est un filtre en sorte de nid d'abeilles, il faut après l'avoir nettoyé l'imbiber d'huile et laisser egouter!

salut à tous

à mon avis,avant de le faire péter,tu devrais démonter le carter d'huile,il n'a pas tourné pendant 5 ans,tout s'est déposé au fond
ça t’évitera de remettre en circuit les dépôts et autres boues,et de toutes façons,si tu le vidanges normalement,tout ne partira pas
ensuite,démontes tes bougies,une giclée d'huile dans les cylindres
pour une remise en route,c'est bien
tant que tu y es,vérifies ton liquide de refroidissement,avant qu'il ne soit trop tard
de toutes façons,depuis 5 ans,le mal serait déjà fait

voila ce qui me semble le plus urgent immediatement

yves