TEA 20 qui demarre trés mal.

Bonsoir oui c'est assez bizarre comme problème.la bobine que javez reçue de la Boutique du Tracteur était marquait Made in China bon après cela ne veut rien dire mais quand même.La bobine que mon copain a remis dessus est une Ducelier 6V d'époque provenant probablement de voiture ancienne.Cette bobine était pourtant pas jeune et déjà servi ,mais aussitôt installé sur le tracteur il est parti au quart de tour,que le moteur soit chaud ou froid aucun souci une horloge.

Le principal , c'est le résultat , non ..........

A+

si c'était marqué made in china? pas très étonnant, dans le monde de la 2cv, pas mal de déboires avec les refabrications!
à la prochaine!

Bonjour à tous, me revoilà malheureusement et oui je dit malheureusement car c'est encore mon "Pti-Gris" qui n'en fait qu'à sa tête pufff je ne sais plus quoi faire avec ces engin.
je m'en suis servi il démarrer très bien(sujet d'avant) je l'ai poser dans ma grange deux semaine plus tard je veux m'en servir.Plus rien du tout impossible de démarrer comme il me faisait auparavant le tracteur tousse le moteur est prêt à partir avec le starter mais sans succé il ne démarre pas, je suis retourner voir mon amis garagiste est lui est demander une autre bobine 6V on ne sait jamais,une fois celle ci mise exactement pareil aucun résultat même chose avec le condo sans succé.Il y a une bonne étincelle au bougie et au vis.
Que peut t-il se passer d'une fois sur l'autre pour qu'il ne démarre plus c'est quand même très bizarre
Quand penser vous???

Bonne journée à tous.

Bonjour,

Essaies de mettre, si c'est possible, une giclée d'essence dans l'aspiration du carburateur. Le tracteur étant resté environ 15 jours sans tourner, la cuve est peut être vide à cause de l'évaporation, ou donner quelques coups sur la manette de la pompe nourricière si elle existe. Regardes aussi s'il ya de l'humidité dans la tête de DELCO, un essuyage, de la partie interne, de celle ci est peut être nécessaire pour enlever toute trace d'humidité.

salut,
il dit qu'il a de bonnes étincelles aux bougies, donc c'est pas le delco!, comme conseillé, essayer une giclée d"essence au filtre à air, sinon, si ça a pas été déjà fait, voir les compressions, peut être une ou des soupapes qui gomment!
a bientôt!

OUi c'eszt peut etre un probleme de soupape,car l'essence arrive trés bien j'ai même essayer au StartPilote aucun succée donc il y a autre chose mais quoi???

Sur le mien , j'avais 7 (sur 8)ressorts de soupapes cassés . J'ai aussi essayé de le démarrer ; comme toi , je me suis arraché les cheveux , Mais je démonte toujours tout avant de redémarrer pour de bon . Quand j'ai démonté le cache-culbuteurs ..............j'ai du pâlir d'horreur........je me suis dit ,"et en bas c'est comment ?????"

Hé bin , en bas c'était nickel !!Les ressorts , je les ai achetés à "La boutique du tracteur".

Maintenant le tracteur tourne très bien .

Faut vraiment tout vérifie,r avant de se lancer sur la phase finale du redémarrage !!

Selon moi , essayer de redémarrer avant de tout revoir , c'est une erreur, car on cherche des pannes faciles à trouver quand le moteur est propre , que le câblage est revu etc ....

Bon courage !!

A+

oui c'est vrai c'est pas évident il faudrait démonter pratiquement le tracteur en entier quand l'on entame une restauration de véhicule.
Je n'est pas trop le temps en ce moment mais je vais vérifier tous sa.
Merci pour l'info en tout cas.
Bonne journée

Bonjour,

Un allumage qui donne une belle étincelle à l'air libre peut ne pas du tout fonctionner lorsque la bougie est soumise à une compression. Si avec du start pilot, ça ne démarre pas, je pense que ton allumage est défectueux, surtout si ton tracteur a tourné quelques semaines avant, à moins de ne plus avoir de compression sur plusieurs cylindres.

babat58 a écrit:oui c'est vrai c'est pas évident il faudrait démonter pratiquement le tracteur en entier quand l'on entame une restauration de véhicule.
Je n'est pas trop le temps en ce moment mais je vais vérifier tous sa.
Merci pour l'info en tout cas.
Bonne journée

En fait , à un moment ou à un autre , tu devras démonter un peu tout , donc autant le faire (si on peut) dès le départ !

Tiens -nous au courant si tu trouves LA panne .

D'avance , merci

A+

Oui je pence à un probleme d'allumage,car le tracteur est vraiment prêt à partir il tousse,le moteur tourne deux ou trois fois puis s'arrête.C'est vraiment pas grand chose quand même peut ^tre un probleme dans le boitier sous la batterie( boitier du regulateur)mais bon on n'a vite fait le tour quand même de l'allumage sur un TEA20.Quand il y a de l'etincelle aux vis,qu'il y en a aux 4 bougies il reste quoi à voir

j'ai bien pensée à un fil qui pourrait s'être d'essairé suite au roulage effectué avec le tracteur mais à qu'elle niveau ceux du contacteur de clé sont bien sérré et ceux du boitier du regulateur aussi.
Drôle d'affaire quand même
Enfin bonne soirée à tous le monde quand même

Il me semble comme cela a été dit en debut de post que le calibrage du gicleur principal ,a une importance capitale ! Ce n'est pas un gicleur a passage calibré fixe ,c'est une vis pointeau qui fait office de gicleur (comme sur les carbus de B&S) La valeur moyenne de reglage de depart est de (vis serré sans forcer puis desserer de trois tours et demi )

Bonjour

De plus en plus bizarre , ton histoire !

Je bloque !

A+

Bonjour à tous j'ai bien pencée au reglage du carbu,mais la question qui me hante est pourquoi il à bien marché un moment(démarrage au quart de tour à chaud comme à froid)et 2 semaine aprés plus moyen de le faire demarrer.
Sérieusement pour moi c'est tous simplement incompréhenssible

Bon sur ceux bonne journée et encore merci des reponses apporter au sujet

Peut etre simplement (comme l'a fait remarqué Nicolas :un niveau de cuve trop bas ),apres un certain temps de non utilisation et donc si réglage approximatif du calibrage du gicleur principal ;soucis pour démarrer !IL conviendrait peut etre de démonter la cuve ,histoire de s'assurer qu'il n'y a pas de dépots et surtout que les trous d'ajutage ,au niveau du diffuseur ,ne sont pas colmatés

babat58 a écrit:Quand il y a de l'etincelle aux vis,qu'il y en a aux 4 bougies il reste quoi à voir

Bonjour,

Ce n'est pas normal d'avoir des étincelles aux bornes des vis platinées, c'est le symptome d'un condensateur HS.

dans une des réponses, il est fait état du régulateur sous la batterie, mais ce régulateur sert uniquement pour la charge de la batterie, si il marche plus, soit cette batterie se charge plus, soit elle charge trop, en ancun cas, il empêche le moteur de démarrer si le demarreur a assez de jus!
pour éliminer le problème de compression suite a des soupapes qui ferment mal, il suffit de faire une prise de compression aux 4 cylindres!, ça permettra de voir si c'est bon ou pas de ce coté!
a bientot!

Bonsoir
Dis-moi , je viens de repenser à un truc ........tu as encore de l'essence ??
Je dis ça , mais ça m'est arrivé !! La veille je mets 5 litres de coco, le lendemain il ne démarre pas ...........j'ai cherché ailleurs sauf au niveau de l'essence !!!

Un raccord fuyait et l'essence tombait dans la cloche d'embrayage , j'ai bien vu une tâche sous le moteur , mais j'ai pensé au joint spy d'embrayage . Je me suis rendu compte que ça sentait l'essence et pas l'huile , j'ai tout de suite compris ...horreur !! 5 litres d'essence par terre!!!dans la terre battue du hangar !!!!

J'ai aussi déjà expliqué ( sur un autre forum))que j'ai eu mes flotteurs de carburateur qui se sont rétractés:



Le tracteur tournait ..........mais très mal !!

Ouais , il a tourné durant 2 ou 3 semaines , environ , je me suis rendu compte qu'il manquait un trou au joint de carburateur , au dessus de la cuve où sont les flotteurs .

Puis , un jour il n'a plus voulu démarrer , j'ai cherché un bon moment , seul .....j'aurais du faire comme toi : venir sur le forum !!

J'ai donc refait des flotteurs dans des bouchons de cidre en liège .
Depuis il fonctionne très très bien !, Je le démarre même à la manivelle !!



Bon courage ......lâche pas le bon bout !!

A+

Bonsoir,pour répondre à 5paul6 j'ai pensée au condensateur donc j'en n'est essayer un autre est c'est exactement pareil.

En ce qui concerne le carburateur je l'ai démonter entièrement soufflet à laide du compresseur tous les gicleur sont nickel.Le problème du flotteur je pense ne me concerne pas car mon carburateur est neuf est en + c'est un zenith 24T2 donc le flotteur n'est pas pareil que sur la photo du poste d'avant mais merci quand même toute les solution sont bonne à prendre.

Une idée mais venus j'ai pensée que l'étincelle se faisait bien à l'air libre quand je fais les essai d'allumage,mais quand la bougie est dans la culasse il y a trop de compression est sa éteint l'étincelle donc allumage peut être trop faible ou compression trop importante
Quand pensée vous??

Si tu as un doute sur la qualitée de l'étincelle ,procures toi un éclateur ou fabriques le a l'anciene avec un bouton en nacre ! Ton Carbu est neuf ,OK mais l'as tu réglé? Au besoin ,charges la doc d'entretient ,que nous avons sur le cite et regardes comment sont fait les réglages

babat58 a écrit:Bonsoir,pour répondre à 5paul6 j'ai pensée au condensateur donc j'en n'est essayer un autre est c'est exactement pareil.

Bonjour,

Celui que tu as essayé est neuf je suppose, car si c'est un "fond de tiroir", il est peut être aussi, sinon plus, HS que celui que tu as sur le tracteur. Un condensateur neuf dans un tiroir, se dégrade autant qu'en utilisation, donc systématiquement du neuf de chez un revendeur automobile.

Ton tracteur est en 6 ou 12 volts?

Bonjour à tous oui je vais me procurer la doc pour regler mon carburateur,j'ai le manuel d'atelier du TEA20 ca doit être marqué dedans je pensse.

Effectivement mon condenssateur n'est pas de toute jeunesse
je vais essayer dans trouver un autre mais connaissez vous le modéle??
Mon tracteur est en 6V
Merci d'avance.

Bonjour,

Pour ton condensateur, prends un modèle qui ressemble au tien, 6 ou 12 volts c'est pareil, sa valeur ( microfarad ) dépend de la bobine qui lui est associée, mais si c'est une bobine normale, les valeurs sont identiques de l'ordre de 0,12 à 0,25 microfarad. Si tu le peux prends plutôt 0,25 microfarad.

Ok merci beaucoup.
bonne soirée