montage alternateur sur massey

bonsoir a tous

voici mon probleme, je viens de monté un alternateur sur mon massey a la place de la dynamo, qui etais morte.
tous cet bien passé pratiquement pas de modif a faire, mais maintenant j'ai un doute sur le branchement: il y a une sortie plus , une sortie moins , et une cosse male marqué : exc.
et la le doute m'envahi, y a t'il un regulateur intégré, si oui comment faut t'il le brancher.
si pas de regulateur,est ce que je peut mettre le regulateur de la dynamo ??? en esperant qu'il fonctionne.
autre detail auquel je n'ai pas pensé, l'alternateur tourne t'il dans le bon sens ??? car si comme je le pense si il est monter a l' envers il ne debitera aucun courant !!!
l'electricité n'est pas mon domaine je l'avoue,et en plus vitesse et precipitation ne vont pas ensemble !!!
merci pour vos conseils, et une photo de l'alternateur

et en plus je ne sait pas d'ou vient l'alternateur !!!
a+thierry

Salut Descot
Un alternateur n'a pas de sens de rotation seul le ventilateur en a un et il y a des ventilateur gauche et droite une Renault 4L n'a pas le meme que une Renault 4GTL
L'alternateur qui est sur la photo n'a pas de regulateuer il faut un regulateur pour alternateur avec une cosse + ou contact et une cosse EXC qui va a la cosse l'alternateur marquée EXC
Il faut imperativement que la cosse + du regulateur ne soit pas alimentée quand le moteur est au repos autrement decharge de la batterie assurée

A + Jean

Bonjour,

- Si ton alternateur n'a pas de régulateur intégré (Si le tien a une borne exc, il semblerait que ce soit le cas!) le régulateur de la dynamo ne peut pas être utilisé! , il faudra trouver alors un régulateur compatible avec ton alternateur.
- Un alternateur n'a pas de sens de rotation, il peut tourner dans n'importe quel sens et produire du courant. Mais attention, il a un sens de rotation pour être correctement ventilé! Donne nous une photo du ventilateur et on essayera de te le dire.

Ton alternateur est un DUCELIER de citroen DS on dirait , Il faut que tu monte un regulateur (valeo 096126 ) que tu le commande par une lampe temoin ensuite tu relie l exitation a l alternateur.
a+

bonsoir a tous

merci pour vos reponses,pour l'instant je ne sait pas se que je vais faire.
chercher un régulateur, ou monté un autre alternateur, avec regulateur intégré ???
voici la photo vu de devant pour les ailettes pour le refroidissement

a+thierry

salut thierry pour ma part j ai monter un alternateur avec regulateur integrer c est un de 405 diesel il sont simple a brancher il ni a que deux fils un + permanent et l exitation A+

Salut Thierry,

d'après les ailettes sur la photo, ton alternateur doit tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vu de devant, comme sur ta photo) pour être correctement refroidi.
Normalement, il devrait y avoir une flèche quelque part sur les ailettes pour indiquer le sens normal de rotation, mais on ne la voit pas sur le cliché. (Vérifies ptet ?)
Or, d'après le profil de la pale de ventilo qu'on voit à droite sur la photo, le ventilo, lui, tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, comme la poulie de sortie d'arbre qu'on voit en bas...
Conclusion, ton alternateur ne va pas tourner dans le bon sens, je me trompe?

salut thenick

non tu ne trompe pas il n'est pas dans le bon sens,mais il n'avait pas non plus de régulateur alors je l'ai démonté.
je vais en remonté un autre avec régulateur incorporé.
a+thierry

Bonsoir a tous

Voici une photo de turbines de refroidissement avec sens de rotation


A + Jean

Bonsoir tous,

Ah oui, ben là je dois bien avouer que je me suis trompé dans mon post précédent...

Sur la photo de Thierry, l'alternateur tourne bien dans le bon sens, si je ne fais pas d'erreur à propos des pales du ventilo de radiateur...
De toute façon il l'a démonté pour cause de régulateur, mais je préfère corriger pour les futurs lecteurs de ce topic...

La flèche indiquant le sens de rotation d'un alternateur se trouve presque toujours sur le coté "plié" d'une des ailettes.

++

NiCk

je ne peut pas demmarrer a froid demarreur batterie neuve systeme de prechauffe
et mon ampermetre ne decolle pas d'un pouce

Salut
Quel est le risque de faire tourner son alternateur a l'envers mis a part le refroidissement?

Salut Eliot

Contrairement a une dynamo un alternateur n'a pas de sens de rotation seul la turbine de refroidissement determine le sens mais elle se change , certains alternateurs ont des turbines a pale non inclinées donc rotation droite et gauche

A + Jean

Un doute : la masse du massey , c'est le plus ou c'est le moins ?Je pense que la polarité sur la carcasse de l'alternateur a une influence.
(sur mon mf65 le + est à la masse )
Slt

Bonjour,
En général les massey sont avec le plus à la masse mais il y a des exceptions, donc chaque montage est a controler.
Si tu montes un alternateur, celui-ci est vraisemblablement avec le moins à la masse, il faut donc mettre la batterie avec le moins à la masse.
Si ton tracteur était avec le plus à la masse, tu ne risques pas pour toutes les lampes ainsi que le démarreur ( il tournera de toute façon dans le même sens ), seulement si tu avais un indicateur de température électrique, celui ci ne fonctionnera pas, il te faudras inverser les 2 bornes derrière et aussi l'ampèremètre qui déviera dans le sens plus lorque tu mettras des consommateurs, tels que les clignotants ou les phares, au lieu du sens moins.

bonjour,

comment savoir si il y a un regulateur integre?

Bonjour,

Sur les alternateurs modernes, les régulateurs sont intégrés à l'alternateur.
Pour savoir si le régulateur est intégré, il faut avoir les références ainsi qu'une photo de l'alternateur.

j au un paris rhone A13M avec une borne exi et une + le regulateur est donc integré?

Bonjour,
Sur les alternateurs avec le régulateur intégré la partie noire comporte le régulateur, sur ceux sans régulateur la partie noire est un seulement un cache plastique démontable.
Slt

kaizeurangie a écrit:j au un paris rhone A13M avec une borne exi et une + le regulateur est donc integré?

Bonjour,

Cet alternateur a été monté sur des CITRÖEN de type DS, AMI6 ou 2CV et je pense que le régulateur n'est pas intégré. Le mieux est de trouver un alternateur avec régulateur intégré, dans les casses.

j ai le regulateur il n y avait rien de brancher

comment je peu tester ca?

voltmetre?

Bonjour,

Peux tu faire des photos de ton régulateur et de l'alternateur?