Demarrage à froid JD 510

Bonjour, mon Jhon Deere est assez capricieux quand il fait froid. Tout a été férifié et est impeccable, mais par temps de gel, il use ma batterie et ne demarre pas. Existe t-il un système de demarrage à froid? Merciiiiiii

salut normalement tu a des bougie de préchauffage dessus

Salut tu as une bougie de préchauffage dans la pipe d'admission

Ok, je crois avoir vu une bougie à droite de mon moteur quand je suis assis derrière le volant, mais elle n'est racordée à rien.

salut .

le mieux est que tu fasses des photos du moteur de ton John deere .

a+..Gilles81

si la bougie n'est pas racordé je crois que tu tien ton problème lol sans préchauffage un tracteur demarre très mal a par certain injection direct

Ok, je fais des photos demain après midi. Est ce que je sais les mettre directement sur le sujet??

ouais tu les met directement ici sur ce sujet comme sa on pourras mieux te repondre

j'arrive pas a mettre la photo

il faut que tu passe par ici pour psté une photo
http://www.casimages.com/

ensuite tu copie l'avant dernier lien qui s'affiche quand tu appuis sur envoyé et tu le colle ici et c'est bon normalement
sinon si tu a pas compris tout et expliqué la
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/les-photos-du-materiel-agricole-f16/comment-poster-des-images-sur-le-forum-t131.htm

Enfin réussi à mettre la photo mais pas sans mal. Est ce que c'est le petit tuyau qui se trouve au dessus des deux bols à mazout??

Bonjour à tous

Vu sur
Sur le John Deere 510, il n'y a pas de bougie(s) de préchauffage pour les démarrage par temps froid.

Il est équipé du système "Start pilot", normalement c'est devant le levier de vitesses droit, sur la console tableau de bord que se branche la bombe du produit John Deere.

Le tuyau blanc ( il faudrait une photo plus rapprochée et plus explicite pour voir au moins ou il est branché ce tuyau) qui se balade sur la photo, si il est relié sur l'admission, servait certainement à cela!!!
Vu sur la photo que les filtres à gazole datent d'un certain temps, si ils sont colmatés ou laissent prendre l'air, c'est normal que le JD démarre difficilement.
Il faut aussi contrôler le tarage des injecteurs. Il est équipè avec quoi comme pompe à injection Roto-Diesel ou Roosa Master !!!

A+
Jalavi

Désolé pour la photo, mais j'ai vraiment du mal à les inserer. C'est là que se trouvait le petit tuyau que j'ai retiré car je ne savait pas à quoi il servait.

Salut
ça c'est une bougie de préchauffage sur admission.Donc le tuyau doit se relier à une cuve (à vérifier s'il elle existe encore) et il faut ramener un + 12 volts sur la fiche plate de la bougie.

salut,
j'avais un 510 et à la place du tuyau il y avait une bougie et était alimentée en gasoil par le retour du réservoir ?

il suffit de placé un bouton si il n'y est plus et de voir si la bougie marche encore démonte la et essaye la

A mon avis la personne qui possédais le 510 avant devait injecter du star pilote par le tuyau blanc

Merci pour vos réponses. Donc c'est une bougie que je dois raccorder avec du gazoil (Par ex avec une seringue??) et sur la fiche plate de la bougie je dois amener deux fils de ma batterie ( le + et le - que je regroupe ensemble)? C'est bien ca? Et est ce que les fils restent tout le temps raccordé sur la bougie??

alimente la cosse avec le plus de la batterie et regarde si elle chauffe, normalement quand tu soulève le capot moteur devant le réservoir il y a un système qui reçoit le tuyau de retour de gasoil et qui repart à la bougie , lorsque la bougie est chaude le gasoil arrive par gravitation et s'enflamme

sur la cosse plate il faut le plus de la batterie il n'y a pas besoin de moin car c'est la masse du tracteur

Ok un grand merci, j'essaye ca dès demain à l'aube et je vous raconte.

EA70000 a écrit:A mon avis la personne qui possédais le 510 avant devait injecter du star pilote par le tuyau blanc

oui c'est possible mais il faut modifier la bougie.C'est la résistance qui en chauffant libère le passage du GO et le pulvérise dans le collecteur.Sinon c'est hermétique ce qui est logique car le GO alimenté en permanence par le retour coulerait en continu.