moteur diesel Yanmar 3TN75 .... fumée blanche

bonjour

le régulateur et celui d origine de la machine.

problème résolue
j ai repiqué un + après contact que  j ai branché sur la causse (EX) et laisser la borne + de l alternateur branché au régulateur, 13.2v a mis régime et 13.7v accéléré.
ça fonctionne mais voyant batterie et bip qui ne s’éteigne pas moteur démarré

Bonjour,

Du mieux! Sans doute que le branchement lampe n'est pas adapté, la coupure devrait se faire alternateur tournant?
JJR24

ce voyant batterie , en temps normal , s il s allume en cours de marche cela signifie quoi ? quel est son rôle ?

RE,

Le voyant s'allume contact mis, et s'éteint moteur tournant signifiant que la charge est en cours, l'alternateur excité produit son propre courant, la lampe s'éteint;
Il y a aussi des alternateurs qui ont besoin en plus, d'un fil alimenté après+ contact pour provoquer l'excitation, alimentation qui là aussi est coupé quand l'alternateur charge;
(Les pros de l'électricité corrigeront si je fais erreur!).
JJR24

Salut,

Ces schémas si ça peut aider? :

Depuis
https://manualmachine.com/yanmar/b222/4534874-parts-catalog/ :





à+,
Yo

bonjour

merci Azteck pour ces schémas, j avais déjà la première planche, c est quoi la différence entre les trois?

Salut,

suivant le n° de série de la machine/ année de sortie , la doc diffère; pour le schéma élec, je n'ai pas regardé en détail... côté alternateur/régulateur (limiteur de courant) ça ne semble pas faire beaucoup de différence.

Ce que je remarque, sur les 3 schémas, les fils de l'alternateur sont de couleur identique, pas différenciés clairement, du coup, avec le limiteur de courant utilisé, ne faut-il pas plutôt un alternateur de ce type ?  :


à+,
Yo

BONJOUR

OUI ASTECK c'est possible , cela ressemble au modèle proposé en origine dans la doc.



mais bête et discipliné j ai commande et monté le même qui été monté , et il avait bien la même fiche en deux fils!!

je réédite ma question , EX veut dire EXcitation ou EXternal regulator ??  

Bonjour,

Pour trouver "EXternal regulator", j'ai simplement repris la réf de l'alternateur et recherché sur le net qui donne cette définition!?
En principe, le régulateur intégré est plus large que le porte-balais de celui présenté;
JJR24

Donc je brancherais mon régulateur a cette causse EX et le + direct batterie ?

au shema il y a deux fil bleu du régulateur  a l alternateur !! lequel branché??

RE,

Je ne sais pas, désolé!?
JJR24

Salut,

Je pense que l'alternateur n'est pas approprié avec le régulateur. Sur ton dernier schéma, on voit  bien que les 2 fils bleus 'power coil' sont indifférenciés -> chaque extrémité du bobinage, pas de redressement dans l'alternateur ni régulation puisque aimants permanents (d'ailleurs, il n'y a pas de repère Ex sur le dernier schéma). Le boitier sert de redresseur/limiteur et accessoirement pour le témoin de charge et commuter le 'safety relay' (buzzer...) D'où le nombre de fils assez conséquent.

Dans le cas de l'alternateur de 2cv, si on regarde la liste de pièces détachées de celui-ci
https://as-pl.com/en/p/A9086
On y voit rotor et stator bobinés, diodes de redressement et balais mais pas de régulateur interne (nécessaire pour faire varier l'excitation ici)
Les régulateurs externes pour ces alternateurs comportant moins de fils mais pilotant alors l'excitation..

à l'achat, quels composants (alterno / régulateur) étaient montés sur la machine? charge fonctionnelle ?

à+,
Yo

bonsoir , je viens d'aller sur le site DV AS de l'alternateur , pour moi le AS-PL A9086 Alternateur ou le PL 3005 12 v 30 amps c'est un alternateur a régulateur incorporé , et tu trouves le régulateur electronics avec le porte balai qui n'a rien à voir avec celui qu'on t'as donné !!!!!!!!!!!
je peux me tromper !!!!!!!!!!!! essayes de brancher l'alternateur + à la batt ou cosse du démarreur qui est alimenté en + batterie directe et la borne EX qui est l'excitation !!!!!! sur le + contact !!!
pour la lampe témoin branchée à l'EX et le + contact , au repos l'excitation est à la masse - donc en tournant le clé on envoie du + et la lampe s'éclaire !!!!! et quand l'alternateur produit il y a du+ à l'EX la lampe s'éteint ( - et + à la lampe elle s'éclaire et + et+ a la lampe elle s'éteint donc s'annule ) l(alternateur charge !

bonjour

le régulateur est celui d origine de la pelle, a l achat de celle ci l alternateur et démarreur étaient cramé, j ai commandé le même alternateur mais je me suis aperçu que ce n était pas celui d origine car une des pattes avait été modifiée pour le montage.

maintenant il est monté donc il faut que je trouve pour qu il me charge la batterie , donc Azteck , tu dis pas de regulateur interne et Papy 26 ,tu dis AS PL A9086 régulateur incorporé !!!!

je vais donc faire plusieurs branchements en espérant rien grillé et trouvé la solution et je vous direz!!

Bonjour,

Le démontage du "EX": 2 vis, devrait nous indiquer si régulateur ou simple porte-balais?
JJR24

oui JJR 24 , sauf que dans le moteur d une mini pelle l accès est restreint , j ai déjà du mal a aller brancher une causse alors le reste!!!!
et pour démonter l alternateur il faut démonter radiateur , ventilateur , ect..

RE,

PPFF!!!...
JJR24

BONJOUR

J ai refais plusieurs essais , et le seul branchement qui fonctionne et celui ou antérieurement j avais une charge donc un fil + après contact qui alimente la causse EX et un des deux fil bleu,  en liaison avec le régulateur ,  sur la borne +.

Sauf que après plusieurs essais je ne sais plus le quel des deux fils bleu j avais branché et maintenant la charge monte 14, 15, 16, 17,... volts , je pense que le régulateur a fumé  
ou mon branchement n est pas correct!!!    

Bonjour,

Je pense aussi que le régulateur n'a pas aimé!
Il n'y a pas 1 fil bleu qui passe par la lampe?
JJR24

bonjour

suite a un appel a un électricien auto, je me résous a commander l alternateur d origine ce qui devrai supprimer tous mes problèmes elec.
donc démontage des cotés de la mini pelle , du radiateur donc vidange du ldr, de l hélice du ventilo , ect...
un peu de boulot en perspective
je vous donne des nouvelles bientôt.

Salut,
Du boulot mais bonne décision je pense.
La patte support modifiée dont tu parlais plus haut ne va pas gêner pour le montage?

Si tu n'as pas déjà commandé l'alternateur, un de kubota (Z402 ou autres) de ce type doit passer je pense:
https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2437058038

Monté sur les voitures sans permis Aixam, Ligier...

à+,
Yo

bonjour

merci Azteck , j ai trouvé le même Neuf a 72€, la patte modifié est celle de l alternateur et pas celle du moteur donc ça devrai le faire.
j ai hâte de le recevoir pour voir ci sa fonctionne!!

en attendant je la démarre sur le jus de la batterie , et plus on sens sert mieux elle démarre et chaud elle ne fume presque plus sauf par le reniflard.

https://www.youtube.com/watch?v=rQnKQcUPWb0

bonjour

quelques nouvelles de ma B22, alternateur et régulateur d origine reçu et monté, la batterie se sent mieux, 13.8V  en fonctionnement 12.6V moteur coupé

par contre toujours un problème , le voyant batterie ne s éteint pas???
que peut signaler ce voyant autre que la charge???

en attendant de trouver, je lui fait quelques retouches esthétiques, masses, support galet,...